中国经济网汽车频道丽江7月17日讯（牟修锐） 本周六（16日），东风日产在古城丽江举行了一次规模盛大的活动，邀请专家、媒体与东风日产管理层，以及各地经销商一起共同回顾三年天籁之路，探寻其成功之道，一个企业为一款车型组织各界人士进行大规模的研讨，东风日产此举开了业内先河。

　　根据东风日产发布的数据，今年6月，新天籁不仅以13，175台的销量蝉联6月份中高级车市场冠军，更以73，026台的上半年总销量强势登顶。这是自2008年上市以来，天籁继多次夺得月度销量冠军后，首次问鼎年度半程冠军。在今年中国车市整体增速放缓、日系中高级车产能受到地震严重冲击、欧系韩系新车发力挑战的情况下，新天籁率先恢复产能，在5、6月份成为中高级销量第一车型，并实现了上半年总体成绩的领先。

　　面对跌宕起伏的中高级车市场，天籁能够强势“破局”，殊为不易。会上，东风日产四位相关高管分别从技术、生产、营销和客户分析四个角度，阐述了天籁三年的历程，其中，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩的一段发言让人印象深刻，他介绍，当初天籁只有3000多辆的月销量，与竞争对手的17000多台不可同日而语，在某次场合，别人言语中根本不把天籁当对手，深深刺痛了他，从08年6月上市，到今年山脚到山顶，是天籁团队“知耻而后勇”的结果。

　　三年里，天籁一直领衔东风日产面向全国各区域的“1+1哥德巴赫猜想”市场战略，即在各区域市场实现新车销售中“全车系和天籁车型市场占有率双第一”。经过不懈的努力，无论是上牌量还是细分市场占有率，天籁都在重点城市超越了各个强劲的对手。截至目前，已经有包括北京在内的53个城市达成了“1+1”目标。有赖于持之以恒的聚焦和强大的体系竞争优势，天籁在三年里已经成为东风日产开拓市场、树立强势品牌形象的“掌印先锋”。

　　东风日产副总经理任勇表示：“天籁的三年，折射的正是东风日产人务本求实臻于至善的三年。三年来，我们踏实前进，不走捷径；三年来，我们以朴胜繁，以拙胜巧；三年来，我们用务实的态度、踏实的作风、求实的精神，造就了令人瞩目的‘东风日产速度’。”

　　“当一个人真正坚持做一件事的时候，你会发现结果会焕发出可怕的力量。”任勇最后表示。

　　附录：天籁三年大事记

　　2008年4月20日，“应中国而生，驱世界而动”，东风日产新天籁首发，突破了传统欧系车和日系车的固有界限，率先在中国中高级车市场倡导“舒适主义”理念。

　　2008年6月16日，新天籁隆重上市，首月销量超8000台。

　　2009年7月，天籁获C-NCAP安全碰撞测试五星级评价标准。

　　2009年9月，天籁销量首次破万，达10，973台。

　　2010年6月，天籁以12，638台的销量首次超越雅阁、凯美瑞，登顶中高级车市场，把“雅凯争霸”变成“三国演义”。

　　2011年9月，天籁以16，548台的销量再度问鼎中高级车市场月度冠军。

　　2010年11月，全新天籁在北京上市，凭借动力、舒适、安全、智能四大“新坐标”，吹响了全面确立“中高级车NO.1”之战的号角。

　　2010年，天籁在J.D. Power亚太公司2010 年中国车辆可靠性调研（VDS）中，以总体可靠性评分163分，位居高端高档中型车市场之首。同年的中国新车质量调研（IQS）报告中，天籁以87分荣膺亚军。

　　2011年1月，天籁以超过17，645台的销量刷新单月纪录。

　　2011年5月，天籁率先走出日本地震阴霾，恢复产能，并以12，035台的销量第三次夺得中高级车市场月度冠军，领先亚军近3，000台。

　　2011年6月，在上市三周年之际，天籁以13，175台的销量蝉联冠军，并以73，026台的上半年总销量首次问鼎年度半程冠军。

　　（责任编辑：刘朋）

　　

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