●时间：7月23日～7月24日凌晨

　　●人物：微博(http://weibo.com)网友、温州人

　　羊圈圈羊(20时47分)：“求救！动车D301现在脱轨在距离温州南站不远处！现在车厢里孩子的哭声一片！没有一个工作人员出来！快点救我们！”

　　ＰＥ杨思思：“事故发生了，周边的居民趟着烂泥去救人；新闻没有航拍，有直升机的自己开飞机去拍；血库没有血了，富二代开着豪车去献血；伤员进医院了，院长说救人是最主要的，不谈钱；献血了，温州的餐饮说献血的人免费享受营养餐。”

　　●时间：7月24日

　　●人物：王冉

　　易凯资本有限公司CEO王冉：“任何国家都会有事故，但中国这次铁路追尾事故之所以犯了众怒是因为铁路当局：1.对事故证据的草率态度，2.对公众知情权的蔑视态度。如果不彻底调查事故起因和真相，不向媒体彻底开放，不给公众一个无保留的交待，最后的结果一定是小道消息满天飞，铁道部将成为中国社会和谐稳定的直接破坏者。”

　　●7月25日

　　●人物：最后一名获救小女孩项炜伊 童大焕

　　项炜伊，误认为护士是妈妈：“妈妈，你去哪里了？我还以为你不要我了。”

　　童大焕：“中国哟，请你慢些走，停下飞奔的脚步，等一等你的人民，等一等你的灵魂，等一等你的道德，等一等你的良知！不要让列车脱轨，不要让桥梁坍塌，不要让道路成陷阱，不要让房屋成危楼。慢点走，让每一位公民都顺利平安地抵达终点，每一个生命都有自由和尊严，每一位公民都不被‘时代’抛下！”

　　●7月26日

　　●人物：王石 秋风 舒可心

　　王石：“住宿地靠近铁路，通过的火车发出隆隆声响。话题自然扯到温甬路段动车追尾。交通而言，高铁应属安全可靠工具，以新干线为例，自1964年开通以来未发生过人身伤亡事故，为何我们的高铁事故频繁？显然中国铁老大的一味提速吃掉了安全系数。如果没有安全保障，高铁只能是高速运行的活棺材！该刹刹车了。”

　　秋风：“铁道部对高铁建设规模和高铁运行速度进行调整，当然是在回归理性。不过，从这一轮‘高铁大跃进’的兴起、消退中，人们应当获得的最大教训还是：决策者应当走出追求政治象征价值最大化的心态，以平实的心态，面对最大多数民众的平实的需求，从细微处改善民众最急需的公共品的供应状况。由此，才可以获得最大的政治价值。”

　　舒可心：“比较中国和西方的一些发达国家，我们有一个最大的缺陷，就是我们没有一个失踪者的数量。没有失踪者的数据，这实际上给事故的责任人逃避责任提供了一个特别大的机会。由于没有失踪者的数量统计，那么就导致了都停止救灾了以后又发现了生命，甚至有可能发现遗体。”

　　●时间：7月27日

　　●人物：“7·23”事故遇难者亲属

　　遇难者林骁的弟弟林先生：“出了这么大的事情，铁路部门不能躲在背后，由当地政府来周旋，来解决！他们迟迟不露面，是政府要袒护它，还是政府被它要挟了？”

　　遇难者郑杭征的妻子王惠：“出了这么大的事，铁道部根本不和我们接触，好几天了没人来说句话，却让地方的工作人员来谈赔偿。”“都说民意大于天，发生了这么大的事情他们却不理！”

　　

分享到: