沪市下月解禁量环比增4.5倍 中国南车55%股票将“自由”

　　展望2011年下半年的股市，解禁股是一个绕不过去的话题。当大盘在2700点裹步不前的时候，解禁洪峰8月份又如期而至，据《证券日报》市场研究中心及财汇资讯最新统计，8月份沪市解禁股数环比增4.5倍，创出了今年以来的解禁新高。

　　“假如形成抛售，这种心理预期的压力是很大，也很容易导致股市产生剧烈波动。”市场分析人士就此表示，“对解禁股在某个时间节点密集上市流通，应该谨慎看待，但对它与股市趋势有什么相关性的结论，尤其是下非涨即跌的线性结论，为时尚早。”

　　8月解禁量突增4.5倍

　　据《证券日报》市场研究中心及财汇资讯最新统计，8月份，沪深两市共有86家上市公司限售股解禁，合计解禁量534.14亿股，与7月份相比环比增264.04%，平均每家公司解禁股数6.21亿股；两市8月份合计解禁市值3381.34亿元，环比增加170.79%。其中，沪市共有26家公司的469.47亿股将恢复“自由身”，这一解禁量与7月份的85.16亿股相比增长足足4.5倍；沪市8月份解禁市值2528.37亿元，占全部A股解禁市值的74.77%，解禁规模环比增长3.42倍。

　　从解禁类型看，首发股解禁仍是主流，共有11家公司解禁437.20亿股，占沪市8月份解禁总量的93.13%；解禁市值达到2055.07亿元，占沪市8月份解禁总规模的81.28%。另有，9家公司为股改解禁，6家公司为增发解禁，解禁量分别为12.26亿股、18.31亿股，解禁市值分别为219.82亿元、201.07亿元。

　　首发解禁规模较大的前5只股票分别是建设银行、中国南车、光大银行、郑煤机、城投控股，解禁市值均超过30亿元；股改解禁规模较大的前5只股票分别是鄂尔多斯、片仔癀、哈飞股份、华远地产、老白干酒解禁市值均超过17亿元；增发解禁规模超过15亿元的股票有4只，分别是小商品城、西南证券、城投控股、六国化工。

　　中国南车55.07%股票解禁

　　财汇资讯统计显示，8月份解禁市值在10亿元以上的有31家公司，超过100亿元的有4家公司。其中，沪市8月份解禁市值在10亿元以上的有14家公司，超过100亿元的有3家公司。解禁市值最大的前3家分别为建设银行、中国南车、光大银行。

　　具体来看，建设银行预计8月29日解禁255.80亿股，解禁市值1192.04亿元，解禁量占总股本比例10.23%。成为沪深两市解禁量及解禁市值最大的一只股票。自4月19日以来，该股一路下跌，累计跌幅达11.8%，其中7月19日至7月28日累计跌幅4.9%。

　　8月18日，中国南车和光大银行的首发原股东限售股将解禁，解禁股均超过目前流通股规模。中国南车预计解禁65.20亿股，解禁市值386.65亿元，解禁量占总股本比例55.07%。成为沪市解禁量占比最大的一只股票。解禁股东2家，即中国南车集团、北京铁工经贸公司，分别为第一、四大股东，后者为前者全资子公司，均为首次解禁，且持股全部解禁，在高铁事件冲击下，该股的套现压力较大。光大银行预计解禁112.17亿股，解禁市值352.21亿元，解禁量占总股本比例27.74%。

　　从解禁量占总股本比例看，沪市共有16家公司这一比率超过10%，包括中国南车、片仔癀、哈飞股份三公司解禁量占总股本超过50%，郑煤机、老白干酒、*ST九发、华远地产、鄂尔多斯、六国化工等6公司这一比率超过30%。

　　 解禁股7月走势大分化

　　据《证券日报》市场研究中心记者观察，沪市8月份即将解禁的股票走势出现严重分化，涨幅最大31.30%，跌幅最大18.40%，首尾相差49.70个百分点。

　　首发解禁股东材科技，预计8月20日解禁1600万股，解禁市值4.45亿元，解禁量占总股本比例5.20%。在刚刚结束的7月份，该股累计上涨31.30%，并于7月28日创出28.88元的新高。7月5日公告，公司预计2011年上半年度净利润同比增长70%-100%(上年同期净利润6956万元，每股收益0.3052元)。

　　老白干酒紧随其后，涨幅达到21.33%，该股预计8月30日解禁5054.81万股，解禁市值17.21亿元，解禁量占总股本比例36.11%。早在4月19日至5月19日股东京安集团减持公司股份132.36万股，占公司总股本0.95%。

　　股价表现最差的是中国南车，7月份累计下跌18.40%，尤其是7月19日至26日，该股在6天时间下跌16.5%，振幅更是高达20.09%。公司6月4日公告，在中国铁路高速发展的背景下，公司各业务板块发展势头良好，营业收入较上年同期有较大幅度增长，成本控制有效，盈利能力持续增强，预计2011年1-6月份净利润较上年同期增长80%以上。不过，动车“追尾”事故令市场大失信心，股价跌幅领先。7月28日公告，公司近期签署了6个大单，合同金额总计约68.9亿元，相当于公司去年营业收入的10.6%。银腾前瞻财讯研究员孙旭东认为，从“近期”这一表述来看，他个人认为这些合同应该是在动车追尾事故发生之前签订的，“中国南车选择在此时公布获得大单的消息，不排除是提升股价的一个手段。目前来看，该公告对其股价确实起到了一定的支撑和稳定作用，但这只能在短期内起作用。”

　　（责任编辑：佟胜良）

　　

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