竖起“深圳质量”新标杆

　　竖起“深圳质量”新标杆

　　——大运会筹备工作采访记

　　□ 本报记者 傅江平

　　深圳办大运会希望办成高质量的大运会！近几天来，记者在深圳采访大运会新闻时，听得最多的就是这句简短有力的话，看到的更是一派追求高质量、令人振奋的景象。

　　场馆建设历来是国际性赛事的关注焦点，深圳大运会的场馆一共有63个，新建场馆为22个，另外41个都是在原有场馆的基础上进行维修改造或者临时搭建的场馆。深圳湾体育中心是深圳大运会的开幕式场地和分会场之一，因其外形又有“春蚕”之称，她位于深圳南山后海中心区东北角，毗邻香港，总建筑面积约32.2万平方米，其体育场、体育馆、游泳馆被置于一个白色巨型网格状钢结构屋面下，大运会开幕式的时候体育场可容纳30000名观众。国际大体联主席基里安说，这是继北京大运会“鸟巢”、“水立方”之后中国建设的又一个令世界惊奇的体育场馆。

　　其实，质量不仅体现在投资巨大的新项目上，更深刻地反映在深圳市民观念的变化之中。记者发现，深圳人过去引以为傲的是“深圳速度”，而今，“深圳质量”才是深圳人地追求。深圳大运该怎么办？面对这个问题，几乎每一位深圳市民都能说上几句，而且观点还相对集中。事实上，经历了北京奥运、广州亚运的洗礼，越来越多的深圳市民，开始以理性的眼光看待即将在身边举办的这场国际性赛事。从最初“节俭办会”的强烈呼声、到“新建地铁扰民”的抱怨，再到“花最少的钱办最有特色大运”的期待，深圳市民的声音符合这座城市追求的价值取向，且始终秉持着务实的态度。今年，“深圳质量”成为深圳经济社会发展的新标杆，智慧的深圳市民立刻建议，深圳要把大运会办出“深圳质量”。

　　深圳是全国汽车保有量密度最高的城市，为了让大运会期间交通更顺畅、空气更清新，深圳市政府没有实行限行措施，而是给车主们发出“绿色出行、停用少用、给力大运”的呼吁，马上得到了广大市民热情回应，截至8月6日晚，全市自愿申报大运期间停驶车辆已达329629辆。

　　“办赛事更要办城市。”7月22日，在国务院新闻办就深圳大运会筹备情况举行的新闻发布会上，深圳大运会组委会副主席兼秘书长、深圳市市长许勤说，今年是“十二五”规划开局之年，深圳将借助大运会，努力实现创新、创业、创意三者互动发展，提升深圳城市品质，以“三创合一”推动创造“深圳质量”，使深圳这座改革开放的先锋城市更具魅力。

　　食品和特种设备的安全保障是本报关注的两大环节。当记者采访负责以上工作的政府职能部门——深圳市市场监督管理局局长徐友军的时候，他没有长篇大论地介绍该局的所作所为，只是告诉记者，全局5000多名干部职工已有一半多投入到大运会的安全保障之中，我们已经做好了一切准备，现在我们要做的就是保持旺盛的斗志，抓好每一个细节，因为质量就在细节之中。《中国质量报》