POLO射出新一代“小钢炮”

作者: ■周海滨

　　

全新Polo全新的外形设计Polo新劲取是A0级三厢轿车技术领域标杆新劲取内饰上海佘山，风景怡然，秋色渐近，夏日激情闪现。

　　当一辆红色全新Polo穿林而过时，佘山风景区里一片畅然。

　　全新Polo全新的外形设计、全新的动力系统让其穿越其间。

　　同时，全新Polo富有进攻性的外观设计赚取了人们的眼球，譬如大众家族式的前脸设计，譬如车身侧面更加犀利和奔放，譬如尾部的线条以直上直下为主。这一切让德国工艺与中国造型审美紧密结合起来。

　　有人如此评价说，全新Polo凭借刚毅简酷的外观设计、惬意倍至的舒适空间、自驭随心的操控驾趣、内在机智的卓越科技以及从容高效的德系安全，引发了社会各界的强烈关注，名副其实地成为A0级车市最值得期待的精品小车。

　　在这一公关语言里，不难窥探出全新Polo的“G点”，即外观、空间、操控以及科技与安全。

　　诸如操控，科技的支点在于Tiptronic6挡手自一体变速箱，动力输出流畅平顺，能有效降低油耗及噪音。值得一提的是，该款变速箱内预先设置的数百条换挡特性曲线，能通过分析驾驶者的行驶习惯，自动适用各种驾驶风格，同时兼顾动力性与经济性，为驾驶者创造出了激情洋溢的动感旅途。而EPS智能助力转向系统的采用，则在提升操控性的同时，又兼顾了驾驶过程中的舒适感受。全新Polo前排座椅加热功能，驾乘环境更为舒适。

　　舒适并不是最为重要的。在全新Polo，安全的关注成为核心的诉求。在行驶中，大灯高度调节，可启用智能弯道辅助照明系统、ABS+EBV+CBC以及智能四探头倒车雷达等领先安全配置，从容高效的主动安全防护网成为安全所需。

　　有主动也有被动。在被动保护方面，全新Polo全方位6安全气囊、WOKS安全头枕的配备，热成型AB柱工艺、轻量化高刚性车身以及车身主体结构激光焊接等技术，构筑了外部安全保障。

　　佘山并不寂寞，POLO家族并非只有全新Polo登临。

　　当Polo新劲取从佘山索菲特酒店停车场驰往上海政法学院的时候，良好的路况让新劲取的优势发挥得淋漓尽致。据说，Polo新劲取一上市就备受POLO一族的追捧和称赞，以同级车中独有的激光焊接技术（整车强度较同级车型提升30%）、双面镀锌钢板及空腔注蜡技术（确保12年车身不锈穿）、ABS（制动防抱死系统）+EBD（电子制动力分配系统）+CBC（弯道制动控制系统）+MSR（发动机阻力矩控制系统），Polo劲取自2006年上市以来一直是A0级三厢轿车在技术和安全领域的标杆。

　　一款车型的节油与环保除了与动力系统息息相关外，还有很多不为人知的细节秘密。如汽车产品的车身材质、轮胎使用以及恒温空调等细节均是与节油关系密切的重要部件。较重的车身会导致油耗大幅增加，但是车身过于轻薄，又会造成一定的安全隐患。而Polo新劲取通过巧妙的车身设计和高超的车身制造工艺，在保证高刚性车身的前提下，令整车重量显著降低，从而获得优异的油耗表现。

　　低油耗的表现，让Polo新劲取“锐意进取”在路上。

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　　上海大众全新Polo不仅延续了操控、动力、安全性等Polo品牌一贯的产品优势，也加入了诸多科技配置，成为新一代“小钢炮”。

　　CAN-BUS总线技术

　　上海大众引进的与德国大众完全相同的生产线，确保车身的制造精度和工艺要求。全新Polo采用了一般在科技含量较高的中、高档轿车上使用的CAN-BUS总线技术，通过该技术对众多电子装备进行控制，全车多个控制器共同作用，包括CAN总线系统、舒适CAN总线系统和LIN总线系统。多个控制器能共同作用，实现全车数据共享，使整车工作状态更加稳定，可扩展功能更多，也大幅提高了自身的科技含量，减少了电气系统的故障发生率。

　　智能弯道辅助照明系统

　　智能弯道辅助照明系统，无疑是全新Polo最让人惊艳的配置，其前雾灯拥有弯道辅助照明角灯功能，在近光灯开启且车速小于40KM/H的状态下，只要打转向灯，则一侧雾灯亮起，通过特殊的反射装置，能够为侧前方60°范围内近处提供照明，可有效减少夜晚过弯时的近处盲区。该功能特别适合慢速急弯等复杂路段，能有效避免危险事故的发生，提升车辆的行驶安全。

　　CBS弯道辅助控制功能

　　上海大众技术人员在全新Polo的ABS内部集成了大众引以为豪的CBS弯道辅助控制功能，在弯道制动过程中，系统可智能分配左右两侧车轮的制动力，形成反向转矩以防止甩尾或冲出弯道，稳定车辆的行驶路线，提升车辆过弯性能，独有MSR发动机阻力矩控制功能也集成在ABS系统中，通过调整节气门开度或点火时间，避免突然收油门或降挡影响车辆稳定，提升行车安全性和平顺性。