参与飞机制造 浙江企业先行

　　记者 程超

　　本报讯 “最近，我们接到了沈飞公司为美国赛斯纳公司L162飞机进行部件装配的订单，共计1000架份。”西子联合集团负责航空产业的浙江西子航空有限公司总经理朱骥说，他们用了不到两年的时间，西子航空产业已经开始起步了。

　　作为高端装备制造业的重要板块，航空制造产业将成为“十二五”期间国家大力发展的产业。在浙江，已经有不少民营企业在这一行业里“深耕细作”。

　　温州商人很早就热衷于造私人飞机。1994年，温州奥乐安全器材公司董事长朱乐平与直升机研究所、南京航空航天大学等机构合作，制造出首架私人直升飞机并成功试飞。2004年，米兰温州商会副会长朱长姆与江西洪都航空公司、美国CCP航空公司合作生产PRESCOTT PUSHER Ⅱ型推进式4人座轻型飞机。2005年，温州金州集团与宁波象山东风集团、美国专业飞机制造企业长兴公司合作，研发生产DF1、DF2运动型飞机，并试飞成功。

　　现在，浙江民企要在飞机制造上“分一杯羹”。据介绍，由工信部牵头制定《民用飞机行业发展条例》的立法论证正在紧锣密鼓地进行。条例有望明确，国家将设立民用飞机产业发展基金，加大对民用飞机产业国有基础设施及大型设备的投入等实质性支持内容。据相关机构预测，未来20年中国对新飞机的需求将接近4000架，“支线飞机+干线飞机+大型运输机”的市场容量约7000亿元。

　　政策的逐步放开，加上巨大的市场需求，对于嗅觉灵敏的浙江民企来说，蕴含着巨大的商机。目前，西子航空已经获得了中国国产大飞机C919两款舱门的订单，并将于今年年底开工首件产品；除了得到美国赛斯纳公司的订单外，西子航空还在为全球第三大飞机制造公司加拿大庞巴迪试制产品。

　　同样在参与飞机制造的还有温州的中欧国际集团，该集团与欧洲直升机公司已经签约，双方将联手开发豪华商务直升机。集团办公室主任李兴说，样机预计在今年底或者明年推出，目前有兴趣的客户比较多。目前他们设计了三款豪华直升机，售价都在3000万元以上。