浏阳：努力打造再制造产业基地

　　编者按

　　再制造产业在我国发展起步较晚，产业发展基础也比较薄弱。加快打造促进再制造技术产业化发展的有效平台，是目前推动产业快速发展的路径之一。湖南浏阳制造产业基地是国家工信部确立的全国机电产品再制造集聚试点园区，也是国家发改委确立的国家再制造产业建设的首批示范基地。近年来，一批工程机械、汽车配件、轨道交通设施等企业相继落户浏阳基地，依托这一平台实现了企业再制造业务的快速发展，推进了再制造产业基地的发展。2010年，浏阳基地的再制造企业达到10家，产值7.8亿元。“十二五”时期，浏阳基地将继续积极稳妥地做好再制造产业发展的先行探索，加快产业公共平台的建设。

　　一条原价780万元、即将报废的生产线，经过多种高科技手段“修复”，可以达到价值6000多万元的生产线的性能？

　　在湖南浏阳制造产业基地（简称“浏阳基地”），湖南宇环同心数控机床有限公司将这一看似不可能的事情变成了现实。这家再制造企业2007年对奇瑞汽车有限公司从国外引进的已报废的发动机曲轴生产线进行清洗、检测、修复、提升，使这条废弃生产线的价值翻了几番。

　　“再制造企业通过采用新技术、新工艺、新材料对旧机电产品进行加工，生产出来的再制造产品的性能可以达到甚至超过新品。”浏阳基地管委会副主任刘来宏介绍说，自2009年以来，浏阳基地专注发展以工程机械、轨道交通、重大装备及汽车零部件为主的再制造产业，引进了一批再制造企业。这些企业通过对旧的大型机电产品进行再制造，使其重获“新生”，不仅为企业创造了巨大的经济效益，也节约了大量的资源。

　　广阔前景吸引企业落户

　　江西轩辕春秋集团有限公司是一家专门从事工程机械设备代理销售的民营企业。2010年底，这家公司在浏阳基地落户，成立湖南轩辕春秋工程机械再制造有限公司（简称“轩辕春秋”），发展工程机械再制造。

　　集团公司总裁章国圣介绍说，集团公司自2000年就开展工程机械销售，如今销售服务网络遍布全国40多个县市。为促进资源的充分利用，集团公司依托已有的营销网络和售后服务体系，在江西等地开展了旧机器设备的回收再利用，这为集团公司开展工程机械产品再制造提供了可靠的原材料来源和逆向物流体系。2010年，集团公司的再制造产品已经达到100台。

　　随着业务的不断拓展，为顺应国家发展循环经济的大方向，集团公司决定在浏阳基地开展再制造业务。“选择在浏阳基地落户，既是看中浏阳基地作为机电产品再制造聚集区的资源整合优势，也是看好再制造产业的发展前景。”章国圣说。

　　章国圣还告诉记者，集团公司已经形成较为完善的回收、拆解、清洗、检测鉴别、关键零部件的修复、部套件装配、整机集成及其检测试验为主线的再制造流程。这为在浏阳基地开展再制造业务提供了充分保障。同时，集团公司已经建立了一整套相对完善的工程机械《闭式再制造全寿命服务循环系统》，对再制造产品的回收、再制造、流通、再回收等环节进行全程的闭式服务跟踪。在这套系统所强调的循环服务理念下，轩辕春秋有效整合了市场一线资源，为再制造产业的原材料供应提供了充分的市场保障，也解决了再制造产品在流通过程中客户对产品的认知度和认可度较低的问题。

　　“我们正在进一步完善这套系统。实践证明，周到的全程服务是推进再制造产品使用的有效途径之一。”章国圣说。

　　“对于机械设备企业而言，发展再制造，不仅能够实现节约资源能源，还能充分利用自己的服务网络，打造和提升品牌。”浏阳市委常委、浏阳基地党工委书记黄阳分析说，目前，我国部分工程机械将逐步进入使用技术寿命终结高峰期，预计到2020年，工程机械整机的使用技术寿命终结量将达到120万台，再制造的发展空间将十分广阔。同时，国家有关部门围绕再制造领域出台的一系列政策措施，也将大大推进工程机械行业再制造的快速发展。

　　黄阳说，正是看到了再制造产业的广阔发展前景，不少企业已经进入浏阳基地开展再制造业务。按目前情况来看，到“十二五”时期末，浏阳基地的再制造企业将达到60家以上。

　　再制造带来多赢格局

　　湖南中大机械制造有限责任公司（简称“中大机械”）是一家以大型压路机为主营产品的企业。

　　在生产车间，中大机械常务副总经理王智军介绍说，压路机产品一般在使用七八年以后，就会面临升级换代的问题。早些年，中大机械只是针对已经售出的产品进行简单的维修和零部件更换，以延长其使用寿命。

　　2008年，浏阳基地开始发展再制造产业。王智军意识到，既然开展再制造能够实现节能节材，为什么不对机械产品进行回收再制造呢？

　　依托浏阳基地的发展，中大机械结合原有的企业发展模式，推出并完善了适合工程机械行业特点和企业发展需要的租赁模式：即企业把产品出租给工程公司，然后再把已经租赁了较长时间的产品回收，进行关键零部件的再制造，使产品的性能达到新品以上的水平。

　　王智军告诉记者，再制造的产品一般都比新品要便宜，因此，通过这种方式，既能减轻施工企业的负担，也能使企业的营业额不断增长。2010年，中大机械再制造的产值达到1200万元。

　　对于开展再制造业务的企业而言，再制造开辟了新的业务空间和利润增长点，带来了自身经营业绩的提升。而再制造的发展，也给再制造设备的使用者带来了生产成本的降低和设备性能的优化，使企业能够以更小的投入实现更大的产出。

　　在湖南宇环同心数控机床有限公司（简称“宇环同心”）采访时，副总经理彭磊介绍说，为了控制成本，国内一些汽车零部件生产商会从国外引进旧生产线或旧生产设备。有时，企业引进的旧生产线数控系统的性能已大部分丧失，并且与现代数控系统不相容。此时，必须对旧生产线进行再制造。

　　彭磊举了这样一个例子。国内某汽车生产商曾经引进了一台旧的数控机床，交由宇环同心对其进行升级改造。宇环同心对这台设备进行专业化修复，对数控系统进行了更新改造，使其系统性能得到了全面提升。“购买新设备需要花费3000多万元，而现在，这家汽车生产商只需支付我们不到100万元。”彭磊说。

　　彭磊告诉记者，数控机床的再制造比制造新机床的周期要短得多。一台全数控随动曲轴磨床，如果购买新品，从下订单到交货至少需要4个月时间，而如果利用旧机床进行再制造，只需要1至2个月。

　　此外，再制造投入资金少，产品性价比较高。据统计，对于附加值很高的数控机床，通过再制造充分利用机床的原有零部件，而节约制造这些零部件的成本，平均可以比购置同样性能级别的新机床节约成本50%以上，且再制造后的机床可达到或超过原有新机床的性能水平。同时，用户可以根据机床的状态及工艺要求来选择数控系统或其他功能，进一步节省成本。

　　记者了解到，根据有关研究，机械再制造的资源循环利用率达到85%以上，比制造新品节能60%以上，不仅大大节约资源和能源，还可以在实现节能、节材的基础上，减少重新生产铸铁件对环境的污染。

　　探索破解再制造瓶颈

　　在浏阳基地采访期间，浏阳基地管委会办公室主任吴震向记者讲述了一个故事。不久前，国内有个企业要对一部主机的关键零部件进行更新。由于更换这个零部件的费用很高，而且需要较长时间，这家企业决定采用再制造工艺，对这个零部件进行修复升级。

　　在选择委托厂家时，这个企业倒是费了一番周折。当时，有一家外企和一家国内企业同时向其报价，前者报价20万元，后者只报了5万元。尽管报价悬殊，但这家企业还是选择外企来承接这一业务。

　　“此事说明，尽管再制造的市场空间广阔，但国内市场对于国内再制造企业的技术和产品的认知和接受还需要一个较长的过程。”吴震说，“如何提高市场对我们再制造企业的技术和产品的信任度，是国内再制造企业面临的难题之一，也是我国再制造产业发展的瓶颈之一。”

　　中南大学商学院教授吴金明博士也表示，再制造产业在我国还是刚刚起步，其发展不仅需要面对市场是否认可和接受的问题，也面临产业化平台匮乏等难题。

　　“其实，从技术储备的角度看，我国已经形成了具有中国特色再制造技术，这种技术体系从某种意义上说比发达国家的技术适用范围更广泛，实用性更强。但是，从产业发展的角度看，我国再制造产业还缺乏技术资源整合和产业化的平台，这就造成我国再制造产业的发展步伐十分缓慢。”吴金明说。

　　黄阳告诉记者，再制造产业在我国起步较晚，产业发展的基础比较薄弱。因此，应该加快打造促进再制造技术产业化的发展平台。

　　“我们正在为此努力。”黄阳介绍说，作为开展国家再制造产业建设的首批示范基地，浏阳基地已做出明确规划，到“十二五”末，将全面完成仓储物流、拆解清洗、鉴定与检测等10大核心平台和院士、博士后2个工作站建设，建立再制造产业研究中心，增强再制造产业技术和管理创新能力，提高技术产业化和知识产权保护水平，全面建成以工程机械、汽车零部件、数控机床再制造为主导产业，特色鲜明、技术起点高、产业链完整、配套设施齐全、具有核心竞争力的国家级机电产品再制造示范园区。

　　为此，浏阳基地已出台相应的政策法规，鼓励企业探索和建立逆向物流体系，鼓励企业在销售主机产品时，就与用户签订回收合同，为再制造的发展提供稳定旧件来源；同时，浏阳基地将加快打造统一物流平台。

　　“我们要避免‘醒得早、起得迟’。”黄阳说，在再制造产业的发展中，浏阳基地处于起步较早的阶段，但从整体来看，整个产业正处于起步探索阶段，因此浏阳基地应加强科学规划，不断探索和推进再制造产业的发展，使再制造的发展前景越来越广阔。