郑州要构建国内大型航空枢纽 第二航站楼年内开工

　　

　　新郑机场航站楼 资料图片

　　新郑国际机场第二航站楼力争9月20日前完成设计，年内实质性开工；我省将加快郑州至机场城际铁路建设，尽早开工建设机场至许昌城际铁路，形成以郑州新郑国际机场为枢纽的城际铁路网；我省将争取在郑州机场开通“落地签”业务，省市将共同出资建设新郑国际机场二期工程……郑州构建国内大型航空枢纽进入了实质性操作阶段。

　　昨日，记者从省政府获悉，省政府办公厅下发了有关通知，就构建郑州国内大型航空枢纽的各项重点工作，对省政府国资委、省发改委、民航办、郑州新郑国际机场管理有限公司等众多部门进行了详细的责任分工。

　　积极争取开放新郑机场“第五航权”

　　为解决新郑国际机场运力不足的问题，省政府提出，将全力争取南航河南分公司等基地公司的支持，加快推进与厦航公司、海航公司、川航公司、东航公司等的合作，努力增加运力投放。

　　我省提出了解决运力的办法还有：利用调整冬春季航班时刻的时机，合理规划设计航线航班，增加现有运力运量；制定公务出国(境)团组选乘郑州新郑国际机场航班航线的管理办法；制定出台航班航线补贴、机场起降费优惠、营销活动补贴和旅游团组经停、中转补助等扶持政策，吸引航空公司新开航线，增加经停、中转航班密度等。

　　省政府要求省国资委、省发改委、民航办、郑州新郑国际机场管理有限公司等部门，要抓紧研究制定引进基地航空公司的措施，深化与南航公司的战略合作，争取更多运力投放。同时，要争取厦航公司、海航公司在郑州设立基地公司，抓紧与东航公司就战略合作进行实质性磋商。

　　我省将积极争取中国民航局开放郑州新郑国际机场“第五航权”（中间点权或延远权，是指承运人前往获得准许的国家，并将从第三国载运的客货卸到该国，或者从该国载运客货前往第三国），创造条件开拓国际航线。

　　新郑机场第二航站楼年内将实质性开工

　　新郑国际机场二期扩建工程建设步伐将进一步加速。省政府规定，要争取国家2011年8月批复郑州新郑国际机场二期工程预可行性研究报告。开展第二航站楼初步设计，力争2011年9月20日前完成设计，年内实质性开工。

　　我省还将加快推进综合交通换乘中心等工程设计工作，按照“零换乘”要求，做好多种交通运输方式对接工作，确保控制性工程与城际铁路同步施工。

　　年内启动新郑国际机场北货站区建设

　　为推动航空物流发展，省政府要求，要按照“远近结合、分步推进、保障急需”的原则，加快建设郑州新郑国际机场航空物流基础设施，争取2011年底前完成现有货站改扩建工程和公共信息平台建设项目。同时启动郑州新郑国际机场北货站区建设，满足近阶段大型货运货代企业的入驻需求。

　　省民航办、郑州市政府、郑州新郑国际机场管理有限公司将积极引进大型货运货代企业，大力发展航空货运中转业务，抓好与俄罗斯空桥公司、UPS、顺丰公司、中国邮政集团、扬子江快运公司、中远货代公司等企业战略合作。

　　机场至许昌城际铁路尽早开建

　　省政府提出，将加快郑州至机场城际铁路建设，尽早开工建设机场至许昌城际铁路，形成以郑州新郑国际机场为枢纽的城际铁路网。

　　我省还将积极争取京广、郑渝客专在机场附近设站，同时尽快打通四港联动大道，加快建设“四纵四横”主干公路网。“四纵”，即京港澳高速公路、机场高速公路、四港联动大道、规划的新107国道；“四横”，即机场北侧快速路、机场迎宾大道、机场至少林寺高速公路、102省道。

　　按照“零换乘”理念，省政府强调要加快建设综合交通换乘中心(GTC)，科学规划和预留场站空间，将城际铁路、城市轨道交通和长途客运等引入换乘中心，实现空地高效对接。规划并适时建设高铁站到郑州新郑国际机场的旅客捷运系统。

　　争取郑州机场开通“落地签”业务

　　此外，省政府还提出，为抓紧完善航空服务保障体系，我省将争取公安部尽快在郑州机场开通“落地签”业务，争取中航油集团公司在机场设立保税油库。

　　（责任编辑：单晓冰）