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http://msn.finance.sina.com.cn 2011-09-02 01:00 来源: 经济参考报

  

  华生:

  月饼税成了各大媒体的要目。一听月饼税就让人来火。月饼免税,粽子自不当纳税,国庆元旦礼包也该免税,春节年货更当免税,日常发点生活用品也不应小气征税。因此聪明的单位一定改发实物加货币工资,那可省一大笔个税三险。当然中国人都很聪明。这是中国煽情的民粹主义从来得势,法治社会难有根基的原因。

  巴曙松:

  目前防范不良资产的大规模产生有多重防线,首先是内部业务流程的相互制衡,其次是董事会等在公司治理方面的制衡和监管约束,同时银行贷款分类更为严格,拨备充足率显著高于国际平均水平,资本金水平充足且盈利能力强劲,都形成对未来可能出现的不良资产的吸收能力。

  郭田勇:

  美国联邦和地方政府对金融业均有监管权,各自又有若干机构来进行监管,谓之双线多头模式;德法也包括中国,将监管权集中于中央,并由两家或以上的机构监管,谓之一线多头模式。目前,随着小贷公司、担保机构、民间借贷等金融活动发展,地方金融办被赋予更多监管职能,我国似乎也在向双线多头模式转变。

  张茉楠:

  美国10年期国债券收益率创1950年以来的新低反映的到底是什么信号?资金流到长期债券中恰恰说明了未来美国经济衰退几率的加大,而资金窖藏到债券中就会对投资产生非常大的挤出效应,进一步陷入“低增长—高负债”的恶性循环。对举债的过度依赖损害的是美国经济体的自我修复能力。

  赵庆明:

  北京市主管教育的副市长和教育部门领导应该对首都的堵负重大责任。寒暑假,开车就能畅快些,一旦开学就开堵。都是教育资源不均衡惹得祸。我自己开车的经验,今天比前段路上多用时在30%至50%,而油耗显示多了10%。假如有100万辆车受堵,平均行驶15公里,正常油耗10升/百公里,堵车多耗10%,一天按两次受堵油价按7.80元/升,一天多增的用车成本就是234万元,一年按40周计算200天计算,这增加了4.68亿元的用车成本。这还没有计算多付出的时间成本。此外,堵车也增加了污染,车辆之间的刮碰可能也会增加。

  (本栏目稿件只反映作者个人观点,不代表本报立场)

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