全市国ＩＩ公交车将提前报废

　　海陆空确定“十二五”节能减排目标

　　商报记者 周健

　　昨天上午，上海市政府召开上海市交通节能减排联席会议第一次会议，明确了“十二五”和2011年的目标、任务、要求。

　　“十二五”减排任务艰巨

　　推进节能减排对上海海陆空交通行业具有强制性。“十二五”期间，国家给上海下达了“单位生产总值能耗累计下降18％，碳排放强度下降19％、污染物排放继续大幅削减”的节能目标。交通领域是全市用能三大重点领域之一，上海市要求交通领域能源利用效率进一步提高，能源消费总量得到有效控制，加快构建低碳交通运输体系刻不容缓。

　　现阶段，上海人均能耗水平远高于发达国家和城市，单位生产总值的能耗为香港的数倍。在总能耗结构中，交通能耗总量约占三成比例，交通行业单位增加值的能耗高于全市行业平均水平。此外，机动车已成为温室气体排放的重要来源，交通排放污染已成为城市污染的主要源头之一。截至今年6月底，全市汽车保有量182万辆，全市私人小汽车已近110万辆。

　　据横向比较，上海港水水中转比重仍然较小，全市公交出行比例也低于国际先进水平，因此，加快推进交通节能，实现交通行业发展方式的转变已成为一种迫切要求。

　　出租车排放标准要达国Ⅳ

　　昨天的会议明确，到2015年，交通运输行业能源利用效率将明显提高，二氧化碳排放明显降低，初步形成“结构合理、技术先进、管理高效”的交通运输能耗体系框架。具体目标包括，到2015年，交通行业能耗控制在3000万吨标准煤之内，出租车辆的排放达到国Ⅳ标准，公交车的排放达到国ＩＩＩ标准，现有的国ＩＩ排放标准的公交车将提前报废。

　　会议强调，节能减排要和行业发展并重，既要满足交通发展对能源的需求，又要控制能耗增幅，引导交通向绿色低碳方向发展；交通节能应以提高能效为主要工作方向，并结合全市节能目标，适当控制总量，政府部门应以结构节能为主，倡导绿色低碳的交通方式，鼓励社会公众广泛参与到节能减排之中。

　　会议透露，到2010年底，全市公交车排放标准都达到国ＩＩ程度，其中，累计投放国ＩＩＩ公交车10800余辆，约占总量的63％；出租车基本达到国ＩＩＩ以上排放标准。