集美发挥区位优势 大力培育产业链对接漳泉客商

　　厦门网-厦门商报讯（商报记者 谢祯） 单打没有优势，抱团才有力量；单厂单店可以生存，形成产业链才能发展！昨日上午，作为今年集美“9·8”开工开业重要项目，厦门鑫城（国际）金属物流园在集美物流园区举行隆重的奠基仪式。产业链运营聚落项目的推进，继续成为集美“9·8”项目最大亮点。而此前的老“9·8”项目，如厦门（集美）机械工业集中区等，已经给集美工业产业带来“1+1＞2”的效应。

　　交通优势大

　　做强物流业

　　“厦门鑫城金属物流园是集美物流园区奠基的第一个项目，更是海西区域首个推出一站式金属供应链服务的大型金属物流园。它建成后，将成为海西地区最大的金属交易平台和钢铁交易枢纽，对厦门加快建立现代物流服务体系，构筑两岸物流合作交流前沿平台和先行区，服务海西乃至中西部地区发展具有重要的意义。”市政协副主席魏刚昨日如是说。

　　事实上，依托厦门港口和对台的独特区位优势，发挥已经开通的福厦高铁和即将开通的厦深、龙厦等高铁枢纽优势，重点加快发展现代物流业，厦门着力打造包括集美物流园区在内的四大百亿物流产业集群区，把厦门和长三角、珠三角和内陆腹地有机联系起来，这已成为市委、市政府“十二五”期间的重要工作。

　　对于市区两级大力支持集美物流园区的举动，鑫城（国际）金属物流园董事长李神贵说，鑫城金属物流园将持续推动产业链“高值化”策略，联合上下游相关企业科技研发、资源共享，促进产业链整合，塑造一个良好而完整的产业链运营聚落。

　　据介绍，位于前场的集美物流园区，系厦门四大物流园区之一，依托铁路和公路交通枢纽优势，发展陆路物流，以铁路公路联运，货物集散、配送为主要特征，具有仓储、运输、加工、包装、信息服务等功能。它将是福建最大的公路、铁路货物集散地，辐射整个海峡西岸经济区和我国东南沿海。

　　前场物流园区位于沈海高速路杏林出口处，海翔大道北侧，规划面积约7.25平方公里。厦漳泉高速公路从园区北侧穿过，324国道距园区3公里；灌新路、西环快速路直通海沧和东渡码头，距离仅20公里；鹰厦铁路、福厦铁路、厦深铁路穿过园区中部，客货运均融入全国铁路运输体系，陆路交通便利。

　　相关人士指出，集美的交通区域优势，给发展物流园区提供了飞翔的翅膀。

　　培育产业链

　　抱团打天下

　　因为有厦工、金龙客车、金龙礼宾车、三圈日化等省市重点大型项目入驻，集美老“9·8”项目———厦门（集美）机械工业集中区一直是集美做强做大产业链的亮点。

　　昨日上午，三圈高倍率型软包装聚合物锂离子电池项目，在位于灌口的厦门（集美）机械工业集中区举行一期投产典礼，这将为厦门三圈电池进入新能源电池领域拓展出一条新路。

　　资料显示，厦门（集美）机械工业集中区总规划用地面积13.6平方公里，分为灌口和后溪两个工业组团。其中，灌口工业组团主要发展机械制造、汽车工业及其配套相关行业，现已引进包括厦工、金龙客车、金龙礼宾车、三圈日化等省市重点大型项目。后溪工业组团主要发展高科技、低能耗、低污染的机电及轻工行业，现已引进进雄、飞鹏、新凯、晖耀等多家环保型高新产业项目。机械工业集中区紧邻位于前场的集美物流园区，交通运输十分便利。

　　一环扣一环，一个产业链紧挨着另外一个产业园区，这是集美发展工业项目的一大亮点。为了对接全市13条百亿以上产值产业链、产业集群的实施规划，集美区委区政府此前指出，集美将依托机械工业集中区、后溪工业组团和深青组团等，围绕已形成的机械、电子、纺织、化工四大主导产业，加快实施“五大百亿产业集群”计划，继续从招商引资、企业扶持等方面对其加以政策倾斜，力争早日形成以“金龙”为龙头的汽车、以“厦工”为龙头的工程机械、以“现代时装”为龙头的纺织服装、以“路达”为龙头的卫浴制造，以及以春保、虹鹭、新乘钨钢等企业为代表的钨品加工等五个百亿产业集群。

　　同城化中心

　　揽三地资源

　　看过厦门地图的人都会发现，集美正好处在厦门行政区域的几何中心。另外，集美西北与漳州长泰交界，东北与同安区接壤，西南与海沧区毗邻，东南连接厦门本岛，是连接厦门岛内外的重要节点。我市进出岛六个通道中，通往集美的就占了“三桥一堤”：厦门大桥、集美大桥、杏林大桥和高集海堤。

　　早些时候，福建省政府办公厅出台有关加快推进厦漳泉大都市区同城化工作方案，该方案经省政府研究同意下发。而从区域位置上看，集美稳稳处于海西交通枢纽、闽南区域经济龙头的地位。

　　不管是走即将建成的“厦门—安溪”高速公路，还是走厦漳高速公路，集美跟漳泉的区域距离都在1小时之内。处于厦漳泉大都市区正中心位置的集美，自然可以有更大的作为。而发展好各产业链，对接好漳泉客商，是集美目前正要抓住的大好机遇。