京沪高铁昨延误４０分钟

　　

　　铁路工作人员称列车底盘发生故障

　　商报记者 周健

　　昨天上午10时，是胡小姐乘坐的Ｇ14次列车的发车时间，但是列车没有动静。铁路部门告诉记者，这趟列车遭遇了车辆故障，所幸虹桥站预留了一列备车，旅客于40分钟后换乘备车启程前往北京方向。

　　换乘车次依旧Ｇ14次

　　Ｇ14次为铁路上海虹桥站至北京南站的京沪高铁列车，每天10时从上海虹桥站发车，全程运行4小时55分钟，于14∶55抵达北京南站，沿途停靠南京南站、济南西站，是京沪高铁每天34趟列车中运行速度最快的列车之一，较受旅客欢迎。

　　昨天，胡小姐等旅客于10时发觉列车没有动静，很多人不禁联想起京沪高铁的往事，预感自己可能也遭遇了故障或者事故。由于铁路部门没有及时说明情况，旅客纷纷抱怨当天的行程、工作将被打乱。

　　家住上海曹杨新村一带的网友“明侦探珂北”称，自己8∶30出门，在马路上扬招出租车45分钟一无所获，赶紧从杨柳青路步行到金沙江路，乘坐了公交876路，终于在9∶45赶到了虹桥站。正当庆幸这番折腾很值得，毕竟避免了误车，却发现Ｇ14次趴窝了，根本不可能准时出发。该网友曾经向乘警询问，被告知只是小问题。

　　10∶20，列车上突然通知全体旅客下车，换乘其他列车。据铁路工作人员解释，该趟列车的底盘发生了故障，整列列车无法正常运行。

　　旅客换乘另外一趟高铁列车后，车次依旧是Ｇ14次。铁路部门统计，Ｇ14次延误时间为40分钟。

　　京沪高铁时刻表显示，在10时发车的Ｇ14次之后，11时发车的Ｇ16次是最近的一趟同样以4小时55分钟跑完全程的列车。昨天，Ｇ14次在延误40分钟后，到达北京的时间仍然早于Ｇ16次。就这一点，旅客获得稍微的心理安慰。

　　旅客给予理解

　　据记者了解，自中国北车集团8月11日全部召回京沪高铁54列ＣＲＨ380ＢＬ型车辆后，京沪高铁上运行的67列动车组均为中国南车研制的ＣＲＨ380Ａ（ＡＬ）型车。其中，长编组ＣＲＨ380ＡＬ型29列，短编组ＣＲＨ380Ａ型38列。

　　中国北车集团此番召回，是因为供京沪高铁使用的ＣＲＨ380ＢＬ动车组，连续发生热轴报警误报、自动降弓、牵引丢失等故障。北车集团对于这些列车存在“车轴裂纹”缺陷的传言，已经给予了否认，但是又未宣布质量清查结果，有分析认为，问题可能较为复杂。

　　网友“彪型”称，昨天执行发生故障的Ｇ14次列车的是380Ａ（ＡＬ）型动车组。由此表明，中国南车集团的动车组也不能做到产品质量万无一失。中国北车集团、中国南车集团生产的动车组列车，具有国外的原型车，然后进行了自主创新。

　　铁道部在京沪高铁多次发生故障、事故后，为以后及时处理类似问题，每天都在上海和北京预备了一些列车。其中，上海虹桥站安排了备车1组，上海铁路局的车库内安排了备车2组。昨天，果然发挥了作用。

　　值得一提的是，尽管铁路部门昨天延续惯例，未就Ｇ14次晚点发车给予旅客任何赔偿，但是网友“周筱汶ｅｌａｉｎｅｂｅｂｉ”也指出，替换车辆以后的Ｇ14次的列车员，向旅客发放了零食和饮用水，“路上一直在不停地跟我们道歉，汗，搞得大家都怕怕。”显然，旅客还是宽容的。