不求天长地久但求暂时拥有 "炫富"撑起奢侈品租赁市场

　　

　　顶级豪车与靓丽车模相映生辉。郎从柳/摄

　　14日，南京国展中心广场，停了满满一坪的车——黑色奥迪公务车、考斯特商务车、奔驰重型卡车，还有两栋木质移动别墅，中国国际租赁产业博览会首次在南京亮相。广场展示只是序曲，平常难得一见的诸多奢侈品在展厅齐聚，1298万元一辆的顶级豪车迈巴赫、600万元的宾利、500多万元的世爵C8、200多万的加长悍马，加上中外帅男美女模特助阵，显得贵气逼人。

　　富豪形象，其实也可以“租”出来

　　豪车、游艇等顶级奢侈品标牌上的数字看得记者有点心惊肉跳，来自德国的豪车迈巴赫光一天租金就要4.65万元；福特F550房车，车内就是一个微缩版的家，有床、浴室卫生间、冰箱电视等，车外还可以搭出遮阳篷，日租金2.3万元；劳斯莱斯古斯特，日租2.45万元；宾利欧陆飞驰，日租1.8万元……

　　邦家租赁南京分公司总经理孔亮说，中国人购买奢侈品的热情全球闻名，这跟我们的面子文化有关。上有富翁通过排场显示自己的经济实力，下有工薪族省吃俭用只为买个名牌包包挎着。实物租赁产业正是瞄准了这方面的消费需求才兴起的。因为，大部分人买奢侈品的动机“炫富”心态居多，而买一个包的钱可以用来租100个包，买不起游艇、直升机的有钱人可以通过租赁营造出顶级富豪的形象，炫的机会大大增加。

　　“国庆节公司的豪车全都租出做婚车了，连我想租辆车回老家都没车。”来自长沙某租赁公司的谭先生告诉记者，婚庆用豪车已成惯例。在平常的业务中，孔亮也遇到经常有客户来租劳斯莱斯、奔驰、宝马去参加战友会、同学会、生日会等，聚会时他们不会说是租来的，都说“我的车”。一些女孩参加聚会，就到店里租一个LV或CUCCI包包，“她不说，谁知道是租来的?”“不求天长地久，只求暂时拥有。”一分钟的浮华让奢侈品租赁风生水起。

　　像赵本山一样，不少富豪买来飞机租给航空公司运营，大型游艇去一趟香港租金就五六万元，“越是奢侈的东西回本越快，国外媒体说奢侈品是中国中产阶级的精神鸦片，这句话道出了目前奢侈品租赁红火的根源。”一位不愿透露姓名的业内人士说。

　　“租生活”开始步入普通人家庭

　　冰箱、童车、电脑、跑步机等普通产品竟也出现在租赁大厅，让人颇感意外。展会工作人员王志坚告诉记者，租赁生活在欧美很普遍，他的一位老外朋友曾开玩笑说，除老婆外，房子及房子里的大物件几乎都是租来的，当要换一个城市生活时，带上老婆就可以走了。现在，随着人口流动性的增加，“租生活”也开始进入普通中国家庭。可以说，没有租不到的，只有你想不到的。

　　60多岁的贾新梅阿姨是邦家租赁的会员，她很有兴趣地观赏着豪车，“儿子开一辆20多万的车，我来帮他看看有什么好车可以租。”记者好奇她这个年纪的人也会接受“租生活”，她说主要是受晚辈影响，当时孙子出生时，童车就是租的，年租金才100多元，如果买一辆要花上1000多元，小孩子长得快，一年就用不上，送给人家有的还嫌弃，所以一下子就尝到了租生活的甜头。安徽人刘大姐转了半天跟豪车合个影就走了，“那些东西贵得我连租金都付不起，不过我过的是真正的租生活。”刘大姐在昆山打工，房子、家具、儿童车、电视机、洗衣机、自行车全是租的，“说不准哪天就不在昆山工作了，还是租方便些。”

　　“租赁产业要发展必须让消费者觉得租有所值，炫富的消费者只是一部分，需求是多样化的，可以分为高中低档不同市场。”国务院研究室综合司司长陈文玲表示，租赁的发展，使得商品所有权和使用权分离，最终实现物尽其用，不图一时占有的风光，而是最大限度使用资产，创造价值。这也是资源节约型社会的内在要求。

　　中国租赁业的未来不可限量

　　“看看这辆1298万元的迈巴赫，全场最贵，却没有车模相陪、没有展示台，长得很朴素，不说你根本不知道它身价如此之高，不过你要是看看内部，看看那些技术参数，就知道这才是真正的奢华。”之前曾表示不愿意跟记者谈“炫富”的王志坚，站在迈巴赫前跟记者交流。

　　王志坚从事这行多年，他说租赁行业的未来会有很大发展空间，不过这个空间不是攀比斗富，类似郭美美带动爱马仕在中国的销量上升，那样的炫富市场并不能长期支撑一个产业的发展，因为眼球经济是很容易更换注意对象的。一个商务人士到处飞，他不可能把自己的座驾开到每个地方，也不会去等出租，一般都是事先预约租好商务车。这样的客户群是稳定的、长期性的。

　　“现代生活对于租赁服务的需求是多层面的，不仅有奢侈品，也有生活必需品，不仅涉及生活用品，也囊括了仪器、设备等生产设备。”商务部流通发展司司长向欣说，租赁业的未来，必然需要面向不同等级客户来细分市场。

　　在邦家租赁的现有租赁业务中，具有经济头脑的银行业选中了汽车板块进行融资。邦家总裁蒋洪伟说，广州亚运会、深圳大运会的礼宾用车都是他们公司提供的，南京的亚青会、青奥会礼宾用车也是他们的争取目标。现在政府机关进行车改，举办一些活动、会议等都会租赁汽车。在南京，也有很多外资企业长年租赁汽车，这样生产成本会大为降低。

　　中国租赁业研究中心副主任杨寿海说，2008年的北京奥运会租赁需求催生了200亿的“蛋糕”，一些国外租赁公司赚得盆满钵满。在美国企业中，设备投资总额的30%是通过租赁实现的，而目前我国的比例仅为1%—3%。所以中国租赁业的未来不可限量。

　　（责任编辑：单晓冰）