汽车保有量成世界第二 中国对汽车社会准备严重不足

　　根据公安部交管局发布的最新数据，截至今年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量占机动车总量的45.88%，刚刚超过1亿辆。这是中国汽车保有量首次突破1亿辆大关，仅次于美国的2.85亿辆，位居世界第二。

　　中国1亿辆汽车保有量中，包括近2000万辆三轮和四轮低速货车，也就是我们所说的农用车。即使扣除农用车，中国的汽车保有量也超过日本的7000万辆，仍然是世界第二。

　　中国进入汽车社会

　　随着社会经济快速发展和人民生活水平不断提高，中国汽车化进程不断加快，汽车消费需求旺盛，汽车保有量持续快速增长。2006年至2010年的“十一五”期间，全国汽车保有量几乎翻了一番。个人买车成为汽车消费主流，成为汽车保有量快速增长的主要因素。

　　按照国际通用标准，一个国家100个家庭中有20个拥有汽车，就是进入了汽车社会。截至今年8月底，国内千人汽车保有量在60辆左右，基本达到汽车社会国际公认的标准。中国已经进入汽车社会，但是还只是初级阶段，刚刚进入。

　　原国家统计局总经济师、国务院参事室特约研究员姚景源认为，最近10年国内汽车保有量急剧增加，最主要的原因是中国人的消费结构，正在由衣食为主向以住行为主转变。

　　能源压力大 道路资源不够

　　汽车社会来得太快，我们严重准备不足。整个社会，包括城市规划、燃料供应、道路建设、停车场建设以及汽车文化、售后服务等各方面都没有做好准备。

　　国家能源委员会专家咨询委主任张国宝日前表示，“十一五”期间，国内新增炼油能力，全部被新增汽车吃掉。每年因汽车增长而增加的石油消费达到3000万吨。迅速增加的汽车保有量，已经对国内燃油供应带来巨大压力。能源压力正在制约中国汽车产业可持续发展。

　　汽车保有量急剧增加，汽车尾气成为许多城市空气污染的主要污染源。环保部的一项调查显示，2010年全国333个地级以上城市，五分之一空气质量不达标。

　　国内城市规划中，长期以公交车和自行车出行模式为主。随着汽车保有量的急剧增加，道路和停车资源严重不足。据有关部门统计，全国667个城市中，有三分之二高峰时段出现交通拥堵。北京、上海、广州、深圳等一些特大城市，已经车多为患，交通拥堵十分严重。由于规划滞后，许多城市停车位严重短缺，北京市近500万辆汽车，停车位缺口达到235万个。

　　购车大型化趋势必须抑制

　　中国汽车工程学会常务副会长兼秘书长付于武认为，中国私人汽车发展不能重蹈美国大排量、大型化的覆辙，必须大力发展节能汽车，坚持小型化、轻量化的原则，降低单车油耗。

　　目前，国家有关部门正在制定越来越严格的汽车油耗标准和排放标准，以提高汽车的燃油经济性并减少汽车对环境的污染。

　　国家信息中心信息资源开发部主任徐长明对记者说，目前国内购车大型化的趋势非常明显。如果不加以控制，中国势必会变成美国而非欧洲的车型结构。基于目前中国面临的能源困境，大型化趋势必须得到抑制。据新华社

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　　北京停车管理新规公开征求意见

　　北京市政府法制办日前发布《北京市机动车停车管理办法》征求意见稿，规范停车场经营行为，提高车位利用率，居民小区停车场将被全面纳入管理。

　　与之前的管理办法相比，新规对于居民区停车场的管理更加全面和具体。其中包括新建、改建、扩建居住区应当配建、增建机动车停车场，应与主体工程同步设计、同步施工、同时验收、同时交付使用；已建成的居住区停车场不能满足业主停车需求时，居住区内部有场地条件的，经专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意，可以统筹利用业主共有道路及其他场地设置临时停车场。据新华社

　　（责任编辑：单晓冰）