芙蓉城里名人聚

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　导语

　　随着成都及西南市场活跃程度及汽车销量增长幅度日趋增高，成都车展已晋升为中国第四大车展，已经得到了国内外车界越来越多的重视，进口、合资品牌各车型争相推出各自重磅车型，自主品牌也在扎堆推出新车（见本报9月15日车展特刊）。各大车企正对西南市场进行深度挖掘，企业老总们也在百忙之中汇聚成都车展，积极宣传各重磅车型及发展战略方向等。

　　《国际金融报》记者在诸多采访中，遴选了部分采访对象，为读者献上对车界高层领导的零距离访谈，与汽车业界面对面了解到的最新动态。

　　从与宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁陆逸、东风标致副总经理齐默尔曼、东风本田汽车有限公司总经理水野泰秀、一汽丰田销售有限公司企划部部长苏涛、长城汽车股份有限公司副总裁贾亚权、东风乘用车公司市场销售部副部长黎铮等业界高层领导的接触与访谈中、从他们对汽车市场发展理性憧憬中，我们看到了中国汽车业正在进入一个稳健及追求高品质的发展时代。

　　“我们将首发地点选在成都，是看好这个市场好卖车”、“积极参加成都车展，是因为我们要以此为契机扩大西南市场的份额”、“成都作为天府之国，美女模特真不错”……

　　围坐在火锅旁边的汽车人、媒体人对此次成都车展谈笑风生。成都人悠闲的生活也让大家心向往，用当地话来说就是“安逸”，打麻将、吃火锅、喝茶聊天……正是“安逸”的成都人，创造了很多汽车销售的神话。

　　车展主办方的最新数据显示：开幕当天，成都车展就达成了11个品牌共13辆百万级豪车的现场销售。“其中包括了1辆法拉利，1辆玛莎拉蒂，1辆阿斯顿·马丁，1辆宾利，还有2辆售价千万元左右的俄罗斯凯佰赫装甲越野车！”

　　在成都车展，是造车人与卖车人的盛会，是消费者与车主们的天堂，乐驾成都！

　　宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁陆逸：

　　“西部市场是兵家必争之地。”

　　9月15日，宝马携两款最新力作全新宝马6系双门轿跑车和宝马1系 M双门轿跑车，高调亮相成都车展。宝马（中国）汽车贸易有限公司销售副总裁陆逸在接受《国际金融报》记者采访时表示，西部市场的潜力巨大，可以说是兵家必争之地。宝马对西区市场非常重视，将会进一步拓展我们的经销商网络。

　　问：如何定义西部市场在宝马中国销售布局中的地位？

　　答：整个西部市场在这几年的发展速度非常迅速。不仅是像成都这样的一线城市，在西区其他二三线城市的销售情况也很好。西区的市场潜力巨大，可以说是兵家必争之地。宝马对西区市场非常重视，我们将会进一步拓展我们的经销商网络，包括覆盖到三四级市场。

　　问：成都市场的消费习惯有哪些特点？

　　答：我个人认为，成都在整个西区是属于比较成熟的一个市场。其中很显著的一个特点就是成都客户对个性化的追求。在成都有许多热爱宝马的客户。如何更好地满足客户的个性化需求，也是我们的工作重点之一。将来我们会考虑利用成都一些特别有社会影响力的活动，量身定制一些产品。

　　问：作为2012年伦敦奥运会的合作伙伴，宝马将会有哪些动作？

　　答：在未来一年，奥运将成为宝马之悦的一个核心主题。宝马与奥运有着深厚的不解之缘。在中国，宝马品牌也深受奥运冠军们的青睐，2008年北京奥运会冠军中有1/3选择宝马作为他们的座驾。作为2012年伦敦奥运会官方合作伙伴和中国奥委会6年的独家汽车合作伙伴，宝马将借助2012年伦敦奥运会的平台，展示宝马品牌和最新技术以及对未来交通的愿景。

　　参展车型：

　　BMW 1系M双门轿跑车

　　作为目前惟一一辆配备手动变速器的BMW M车型，BMW 1系M双门轿跑车的高性能6速手动变速器可以最大限度地让驾驶者享受到人车合一、完美无缺的操控体验。

　　一汽丰田销售有限公司企划部部长苏涛：

　　“努力降低普锐斯成本。”

　　9月16日，一汽丰田10款车型包括刚上市不久的RAV4在成都车展集体亮相。一汽丰田销售有限公司企划部部长苏涛对《国际金融报》记者表示，一汽丰田完成全年销售目标的压力并不大，并且计划明年引进普锐斯，努力降低其成本以更好地符合消费者需求。

　　问：一汽丰田没有改变今年的销售目标55万辆，在最后一个季度销售压力大吗？

　　答：从目前来看，一汽丰田7月份总共实现了5.7万辆终端销售。8月份终端销售达到了5.8万辆。从现在的库存水平及未来的金九银十整个市场快速热起来之后，一汽丰田销售有限公司对完成全年的销售目标没有什么压力。现在对我们来讲主要的困难是生产的恢复或者进一步提升。

　　问：丰田对引进普锐斯有什么相关计划？如何解决其面临的高价格问题？

　　答：普锐斯这款车在油电混合是在全球的一个代表车型，它是惟一达到量产超百万，达到近300万量产的一个车型。明年初一汽丰田也会把第三代普锐斯最新的车型带到中国来。普锐斯有两套动力系统，也还包括一个集成电池，它的成本一直是居高不下的。希望未来通过我们的不断努力，包括国产化，包括整个成本优化，希望这款车的售价能够使广大消费者所接受。

　　问：第四季度，一汽丰田在成都的销售策略有何计划？

　　答：从未来整个第四季度来讲，全国会不断搞起相应的促销活动，各个厂家到年底前为了完成全年的销售目标，都会紧锣密鼓开展市场性的营销活动。在成都，一汽丰田也会根据客户的不同需求，在销售过程中提供给客户在购买过程中的推出各种优惠活动，希望从这次车展就开始，能真正促进整体一汽丰田车辆在成都市场的一个销售份额提升。

　　参展车型：

　　一汽丰田新RAV4

　　一汽丰田不久前推出的城市SUV的全新升级车型在新RAV4，独具创意的D型方向盘进一步提升了驾驶员膝部空间，车内后视镜增加的3.3英寸LCD倒车监视系统为驾驶者提供了更安全的倒车保障。

　　东风本田汽车有限公司总经理水野泰秀：

　　“推新思域以补地震损失。”

　　9月16日，第九代思域在成都车展高调亮相。东风本田汽车有限公司总经理水野泰秀在接受《国际金融报》记者专访时还表示，第九代思域全系车型将在10月下旬在全国范围内同步上市，肩负着弥补地震销量损失的重要使命。

　　问：第九代思域的亮点在哪里呢？

　　答：此次推出的第九代思域的核心卖点可以概括为三点。第一是先进，其中有一个“全息座舱”的概念，即是能够通过智能的操控实现极富未来感的独特驾驶体验。第二个是低油耗，第九代思域综合工况油耗降低到6.8升每百公里。第三个是它的安全性，此次的思域全车系标配主副驾的安全气囊以及侧气囊，安全性也得到大幅度的提升。

　　问：第九代思域此时发布有何重要战略意义？

　　答：从7月份开始，到8月份我们都在全力以赴地生产来挽回损失的量。思域将在10月底开始发售，现在已经开始生产这款车，思域是我们下半年达成挽回产销计划的非常重要的一个车型。

　　问：很多企业都以降价来争夺市场，东风本田是否参与价格战？

　　答：虽然市场的竞争越来越激烈，但东风本田不会靠降低价格来投入到价格战当中的，我们更希望给顾客保持它的性价比和价值感。东风本田也会把降价控制在最合理的范围之内，让已经买了车的顾客，感受到它的价值没有大的降低，这也是我们一个任务之一，所以以后在思域销售当中也会这样综合地去考虑。

　　参展车型：

　　第九代思域

　　针对80后消费者的需求，第九代思域强化了科技智能的产品特征，其中ECON（智能化绿色驾驶辅助系统）使得其节油性能得到进一步的提升。

　　东风标致副总经理齐默尔曼：

　　“307和308两代同堂共同打拼市场。”

　　9月16日，首发车型308领衔12款车型亮相成都车展。东风标致副总经理齐默尔曼在接受《国际金融报》记者专访时表示，现款307车型不会停产退市，将与308一起角逐国内紧凑级轿车市场。

　　问：308上市后，307是否会考虑停产？

　　答：一款车在它整个生命周期肯定有低谷和高峰，随着它车龄的增加，销量不可避免地会下滑，因为市场一直会有新车投放，而且消费者是非常喜欢新车的，是有新车效应的。所以我们并不认为307还会像之前的销售一样，还会一直延续下去。随着308的上市，307的价格是非常具有吸引力的，而且它同时具有两款，一个是三厢，一个两厢车，这对客户来说都是有吸引力的，并在具体的产量上，会根据市场需求进行调整，以更好地适合客户要求。

　　问：308的目标客户群体是怎样的？

　　答：308体现标致品牌全新设计理念，既融入了大量经典的标致品牌设计元素，也大胆运用了诸多创新设计，是为全球三厢车市场打造的一款全新车型。它的造型是非常现代的，吸引到的客户群体是非常积极、进取的这种社会精英。

　　参展车型：

　　308

　　308融入了时下流行的“雕塑感”创新设计概念，重新定义了汽车造型的风尚新美学。随着它的首发亮相，308必将在中级车主流市场掀起一股高品质风尚潮流。

　　长城汽车股份有限公司副总裁贾亚权：

　　“腾翼C50预期月销5000辆。”

　　9月15日，长城腾翼C50以量产版及刚上市不久的哈弗H6隆重亮相于成都车展。长城汽车股份有限公司副总裁贾亚权在接受《国际金融报》记者采访时表示，期望长城腾翼C50每月销量能达到5000辆，针对西部市场，长城也将推出各种活动以获得更好的销量增长。

　　问：长城腾翼C50的预售目标是多少，针对西部市场有什么新的政策？

　　答：希望在春节前达到每个月销量为5000辆。针对西部市场，从资源方面厂家支持力度很大，包括服务方面如供货及时性方面都做了很大支持。我们强调营销服务网络质量，尤其在川渝，因为市场基础比较好，我们会更多地推动各种活动，包括试驾及各种形式的营销活动。

　　问：长城汽车在前期发展轿车中并不是很顺利，是哪些原因影响的？

　　.答：有几个方面原因：当时公司原则就是以超高品质为标杆，要求5万元成本做出10万元的品质，使得成本压力很大；第二个方面是当时进入轿车行业，实际上还是没有进入最主流方面，包括价位区间、外观方面不太主流。之后长城做出了及时调整，推出了哈弗M1、M2车型，在技术上开发四驱车型。这样后来才有了C30的热销。

　　问：长城今年的销量增长点来自哪里呢？

　　答：长城销售今年主要增长点分别是：SUV领域中哈弗增长点占的比例较大；从轿车来讲，C30是一个重要的增长点；另外的增长还要看这两个新车表现。像哈弗H6内部定的保守任务是1万辆，腾翼C50系列是5000辆。我估计在明年上半年这种增长肯定会高于同行业，这种拉动作用非常强。

　　参展车型：

　　长城腾翼C50

　　腾翼C50是国内首款搭载1.5T涡轮增压发动机量产版车型，前悬为麦弗逊独立悬挂，后悬为双横臂式独立悬挂，既保证了车内空间，也使车身在行驶过程中颠簸更小，让驾乘者感受更加舒适。

　　东风乘用车公司市场销售部副部长黎铮:

　　“风神拟降价应对节能补贴新政。”

　　9月16日，作为东风自主品牌的主力军东风风神H30 CROSS、风神S30 2011款、风神H30 2011款在成都车展悉数亮相。东风乘用车公司市场销售部副部长黎铮在接受《国际金融报》记者专访时表示，风神将以降价应对节能补贴新政，目前东风集团也正在通过各种资源整合以加强自主品牌的实力，拟明年推出一款中高端车型。

　　问：国家节能补贴门槛提高后，风神的部分车型将不在名单之列，企业对此有何应对措施？

　　答：目前因为一些研发水平的限制，东风风神的部分车型还达不到新的节能补贴制定的标准，为了保持竞争力，原有的节能补贴这部分资金将体现在对各车型的降价里，企业进行变相的补贴。

　　问：东风“大自主”的战略进展如何，是否会推出新的车型？

　　答：东风“大自主”战略调整将在年内完成，东风风神作为东风“大自主”的关键，合资板块及其他各事业板块将给予风神人才、技术等多方面支持。2012年，风神将推出一款中高端车型。

　　参展车型：

　　风神H30 CROSS

　　风神H30 CROSS拥有的NVH性能控制优化，稳健底盘技术与磅礴动力完美融合，36项主被动安全配置，使其在同级别车中凸显出高性价比。