董事会首次移师中国 艾克森“督阵”在华全力推进电气化美国通用与上汽“纠结”1%股权

　　□记者 王毅鹏

　　全球董事会首次移师中国、洽谈上海高层领导、与上汽签署战略协议、通用前瞻性技术中心落成、与美国GE签署协议......这是美国通用汽车公司董事长兼CEO艾克森（Dan Akerson）“繁忙”的一周在华行程。不过，这次艾克森率领的“豪华阵容”造访中国，外界认为最大的看点仍然是与上汽协商“回购上海通用1%股权”问题，当然，通用中国的态度仍旧是“不予置评”。

　　上海通用1%股权之争

　　前日刚刚与上汽签署电动车战略协议之后，美国通用汽车公司董事长兼CEO艾克森再次出现在通用汽车中国前瞻技术科研中心一期落成仪式上。虽然此次艾克森在华之行亮点颇多，更把全球董事会移师中国以表示“长期看好中国市场的决心”。不过在外界看来，艾克森此次来华绝非签署几项协议这么简单，“与上汽商讨回购上海通用1%股权”之事理应在行程安排之中。

　　有消息称，艾克森已与上海汽车就回购上海通用1%股权一事达成一致，根据双方达成的共识，为了保证符合会计政策使得上海汽车继续对上海通用合并财富报表，双方将成立一家由上海汽车控股的销售公司，计划于明年年初成立。目前，上海通用的销售由其下属的销售部负责。

　　但是，通用汽车和上汽方面显然对此事采取了一贯的态度：“不予置评”。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维在接受记者采访时表示，虽然通用汽车有权回购上海通用1%股权，但目前还没有可供披露的消息。

　　而上汽方面对于回购的态度则一直是“必须根据新的会计准则保持合并财务报表”。业内人士表示，符合以下两种条件即可实现报表合并，一是母公司直接拥有、间接拥有、直接和间接拥有子公司过半数以上的 （不含半数）权益性资本;二是母公司虽然不持有子公司过半数以上的股权，但通过与子公司其他股东之间达成协议，在该子公司拥有半数以上的董事席位、半数以上的表决权或者财务和经营决策权等实际控制权。

　　早在8月初在通用汽车第二季度的财务报告的会议上，艾克森就表示，预计通用汽车将完成与上汽签订的回购上海通用1%股份的协议，将对上海通用的持股比例恢复至50%，这并非埃克森第一次表达回购股权的意向。去年8月接替惠特克掌舵新通用汽车公司后，埃克森在今年情人节的首次中国之行中就公开表示，通用会适时考虑收回上海通用1%的股权。

　　在华全面推进电气化

　　针对前日与上汽签署的电动车联合开发协议，甘文维在接受记者采访时透露，与上汽研发的新一代电动汽车与美国通用已经在销售并将在第四季度引入中国的雪佛兰沃蓝达、以及上海通用正在开发计划明年上市的赛欧电动车“没有任何关系”。他表示“这是一个全新的电动车平台，主要由泛亚主导开发、上汽与通用共享知识产权。 ”

　　同时他也否认了此前外媒所报道“中国政府要求美国通用向中国汽车厂转让电动车技术”的消息。他称根本不存在所谓的“逼迫”，双方的合作一直很愉快。

　　显然，通用汽车在华的电气化战略正步步推进。作为访华的重要议程，艾克森昨日宣布，通用汽车中国前瞻技术科研中心一期正式落成。新落成的科研中心位于通用汽车中国园区，毗邻通用汽车国际运营部与通用汽车中国总部，将作为通用汽车全球战略部署的重要组成部分开展全球性的研发工作。

　　“通用汽车中国前瞻技术科研中心是通用汽车全球技术开发战略中不可或缺的一部分。 ”艾克森表示，“作为通用汽车最重要、最具综合性的技术和设计中心之一，它将领导一系列重点科技领域内的全球性研发工作。该中心还将携手通用汽车旗下的其他技术中心，共享最新成果和专长，以推动未来技术创新。 ”

　　此次落成的通用汽车中国前瞻技术科研中心是目前国内汽车业最具综合性的前瞻技术研发中心。它由通用汽车中国科学研究院、车辆工程实验室、先进动力总成工程实验室以及前瞻设计中心四个主要技术和设计机构共同组成。二期工程全部建成后，该科研中心的整体占地面积将达65000平方米，并将拥有62个测试实验室和9个科研实验室。全部人员到位后，通用汽车中国前瞻技术科研中心将拥有超过300名工程、设计、研究和技术人员。

　　记者在现场看到，通用汽车中国前瞻技术科研中心一期，即“先进材料实验大楼”，包括电池单体测试实验室、电池材料实验室、金相与电化学分析实验室、电池制造实验室以及铸造与成形实验室等。中心将重点进行轻质材料和电池单体两大领域的研究，为开发混合动力、插电式混合动力、增程型电动汽车以及采用其他前瞻技术的各种未来车型提供技术创新。

　　“我们将针对中国物产的特点进行技术研发。”通用汽车中国科学研究院院长杜江凌告诉记者，“比如中国的镁产品比较高，我们就进行镁合金的研发并将其作为下一代汽车车身材料取代钢材。 ”

　　据悉，通用汽车中国前瞻技术科研中心于2010年7月破土动工，其二期工程预计将于2012年下半年建成使用。