高速车祸频发折射出监管缺失

　　□郭立场（河南）

　　每逢节假日，学生自发包车往返于唐山市各高校，此现象一直风行，这是受节假日铁路购票困境和汽车客运票价高涨等因素影响，也不乏有利益驱使。“10·7”车祸惨案，在唐山多个高校乘坐私包车的学生中，口口相传，人人心惊。在多个校园里，有乘车学生对记者说，“不敢再坐了”“得慎重考虑”。但更多学生说，虽缺乏安全感，还是要硬着头皮坐，很多人提到侥幸和幸运的字眼。（10月11日《新京报》）

　　今年以来，全国发生的重大道路交通事故暴露出多方面突出问题，超速、逆行、违法超车等违法行为肇事突出。既有随岳高速特大伤亡事故、京珠高速信阳段重特大群死群伤事故的前车之鉴，又值国庆政府部门集中开展道路客运隐患整治专项行动期间，惨烈车祸再度上演，实在是匪夷所思。一个个相似的惨烈事故，更暴露出有关部门对道路客运隐患整治专项行动不够深入，对客运企业和驾驶员监管不够严格，对隐患排查流于形式等渎职问题。

　　超速超载行为的产生源于车主对超额利益的强烈渴望，而目前的防治措施治标不治本，甚至带有形式主义和官僚主义的色彩，更是纵容了“随大流”超速超载现象。长期以来，除了日常的立法、监察、监督管理等手段外，一旦发生重大事故，政府通常做法是“领导批示”、“红头文件”、“电话会议”、“大检查”等，这些应对措施固然必要，但并不是治本之策。要使安全形势稳定发展，政府应在科学技术研究、安全管理机制、安全基础建设等方面有进一步的改善，事故高发才能有效遏制。倘若不尽快采取措施，仅仅局限于惨祸之后的专项整治，而不寻求监管机制的创新与突破，今日的惨祸很快便会被遗忘并被新的惨祸取代。

　　笔者认为，要根治超速超载这一顽症，就必须实行联防联治，疏堵结合，即交警、运管、企业联手行动，建立起协调运作机制，坚决打击游击车、非法经营车辆。同时，进一步转变政府职能，政企分开，依法行政，增强管理透明度，杜绝暗箱操作，并严格责任追究制。