上市券商“血溅”九月 半数公司月度业绩报亏曹咏

　　本报记者 曹咏 上海报道

　　2011年第三季度，上证指数高达8.11%的跌幅，将对市场高敏感性的上市券商抛向深渊。

　　截至10月17日，除太平洋（601099.SH）外，其余16家上市券商悉数公布了其九月份经营数据。

　　遭到业内悲观预言的九月业绩终于水落石出。

　　公告显示，16家上市券商中，包括广发证券（000776.SZ）在内的八家公司宣告当月净亏损。剔除新上市的方正证券（601901.SH）后，广发、国金（600109.SH）、兴业（601377.SH）、长江（000783.SZ）四家券商更是创下今年来首度月度亏损。

　　接下来，情况还可能持续恶化。

　　自营加仓之后

　　数据显示，长江证券以1.48亿元的巨额亏损领衔同行，紧随其后的西南证券（600369.SH）亏损也达到1.46亿元。而在上一月份，前者尚有0.02亿元净利润，后者尽管同样在亏损，净亏损规模也只有0.49亿元。

　　“由于证券市场9月份大幅调整，公司自营业务浮亏较大，造成公司当期利润亏损。”西南证券在其公告中解释。同样，“长江证券的亏损很可能也是因为自营，”一名不愿透露姓名分析师对记者表示。

　　对比上述两家上市券商财报可见，各自自营规模在今年上半年都有明显增长。

　　而参考两家券商披露的重仓情况，在第三季度依然表现不佳。

　　长江证券在6月底仍集中持有中国铁建（601186.SH），占到整个证券投资规模的4.67%；而报告期内，这只股票就给公司带来0.68亿元浮亏；第三季度，中国铁建股价继续下跌，仅仅在九月的就跌幅接近10%。

　　更别提该公司以45元/股“高价”参与的庞大集团（601258.SH）打新，截至9月最后一个交易日，该股票收盘价

　　仅为27.09元，近半数投资成本消失。

　　西南证券在今年二季度就已经录得0.68亿元亏损，究其原因，其早前参与的大秦铁路（601006.SH）公开增发为主要因素。进入九月，大秦铁路创下7.11元的历史低位，此时距离该股增发价格8.73元已经下跌近两成。

　　“三驾马车”折翼

　　此外，新近上市的方正、国海两家券商终于在九月光环褪尽。

　　数据显示，方正证券九月出现了0.72亿元巨额亏损，而在8月，该公司还创下0.11亿元净利润。而国海证券则连续两月净利为负，其在8月亏损近0.16亿元，9月亏损规模迅速扩大至0.57亿元。

　　16家上市券商中，仅有海通、中信、国元和华泰四家券商净利润实现环比增长；但和去年同期相比，差距同样不小。

　　来自国泰君安的数据显示，除自营外，同属传统“三驾马车”的经纪、投行业务，也无一例外在三季度遭遇严峻挑战。

　　“截至三季度末，大盘日均股基交易额1911亿元，较上年减少16%。9月份日均交易额更仅为1080亿元，环比下滑33%。前三季度，股票承销规模为4330亿元，同比减少21%；企业债券发行3032亿元，同比减少27%。”国泰君安分析师梁静统计称。

　　上市券商的前三季度业绩快报已经印证了这一变化。

　　截至10月17日，已经有广发、长江、山西、东北四家券商披露了前三季度业绩快报，而东北证券以1841万元的净亏损，第一家宣告了前九个月净亏损。

　　此外，广发证券在前九个月实现归属于上市公司股东的净利润15.60亿元，同比下降42.99%；长江证券同期净利润约为3.30亿元，同比下降65.05%；而山西证券也表示，前三季度净利润将同比下降50%-60%。

　　10月17日晚间，宏源证券（000562.SZ）公布的三季度业绩快报亦显示，期内每股收益0.47元，同比减少39%。