国内成品油市场每日汇总（10月19日）

　　

　　[国际原油市场]：

　　周二纽约商交所（NYMEX）原油期货价格升至一个月来最高水平，追随股市涨势，有关中国经济增长放缓的担忧并未对其造成影响。NYMEX11月轻质低硫原油期货合约结算价涨1.96美元，至每桶88.34美元，涨幅2.3%，为9月15日以来的最高水平。ICE伦敦洲际期货交易所12月布伦特原油期货合约结算价涨99美分，至每桶111.15美元，涨幅0.9%。原油期货几乎与股市同步上涨，因最近数月石油交易员已将股市视为整体经济状况的晴雨表。道琼斯工业股票平均价格指数涨0.9%，至11496.4点，受金融类股走高带动。

　　[国内成品油市场]：

　　周二纽约商交所（NYMEX）原油期货价格升至一个月来最高水平，这对国内成品油市场产生了一定利好影响，但最新三地加权变化率却继续走低至-0.98%，今日，北方资源供需紧张，柴油批零倒挂，南方高价控销仍是国内成品油市场不变的行情。因国际原油价格窄幅震荡，且目前调价预期暂时搁浅，国际因素对国内成品油市场难以造成影响。影响国内成品油市场的主导因素仍是资源供需关系，以及国内油市广大业者对”油荒“的担忧预期。

　　冬季来临，北方地区加大柴油储备量，以及柴油置换为负号等因素导致柴油严重紧缺，另一方面，临近年终，企业因为生产压力，柴油发电用油增多，南方柴油需求量亦表现旺盛。

　　价格方面，主营汽柴油价格暂无明显波动，延续高价控销政策。地炼方面受国际原油小幅度上扬，以及国内北方资源紧缺，多地油源主要依赖山东地炼共给，而销售供不应求支撑其汽柴油价格小幅回弹20元/吨左右。

　　据主营人士透漏，10月下旬甚至延续至11月，主营资源供应量将持续紧张，批发环节出货或进一步收紧。但因柴油进口利润较乐观，目前走私柴油量大，且地炼开工率加大，非标柴油供应充足，抵消柴油市场压力，预计10月底至11月初，国内柴油市场不会产生多数业者担心的”柴油荒“事件，相反，柴油供求关系相比较现在，将可能会有一定的缓和。

　　

　　[华北市场]（包括：京津、河北、山西、山东、河南）

　　周三（10月19日）原油冲高回落，盘中触及88.37美元，目前态势仍以高位震荡上扬为主，冲击89美元，甚至站稳90.50美元，近期原油走势强劲，技术面显示上涨信息，短线稳中上行。

　　华北全线稳价，主营控量加剧，社会资源量淡价高，国标、京标柴油均缺货，非标身份提升，民营油企缺油，加油站利润低，市场弥漫油荒恐惧，主营借媒体安抚恐慌情绪，多家咨询机构也出台数据显示三季度虽有供小于求，但油荒可能性不大，但据来自批发和零售双方的市场信息来看，中游贸易商惜售心态来自前期库存油成本高，发改委调价后利润亏损，加上市场缺油造成的成交居高不下，目前心态均在等涨，原油显示的走强信息支撑了国内柴油涨价的可能性。

　　京津河北地区0#国标柴油成交8350-8400元/吨以上，93#调和汽油成交8400元/吨，河北黄骅地区调和汽油供量充足，山西太原地区油库均不出油，主营控量严重，社会单位均告无油，购销出现困难，主营93#汽油成交均在到位价附近，地炼汽柴油仍有推涨，中捷2#燃料油推至8480元/吨，天津蓝星空挂无货，汽柴油均售完。

　　后期延续观望，在调油原料价高量少，主营资源匮乏情况下，非标资源得到关注，价格有望推高，后期原油若能上冲90美元，必将提升炼油成本，看涨心态和需求加剧双重支撑使得市场上柴油价格易升难跌，汽油前期库存支撑下，稳价出货供应终端为主，或少量优惠，价格浮动不大。

　　[华南市场]（包括：广东、海南、福建）

　　周三（10月19日）今日华南行情暂无明显波动，广东中油仍处于赶销量进度期间，因市场心态不稳，购买力弱，主营出货不佳，优惠促销力度加强，汽油成交价格延续小幅度优惠政策，柴油继续守稳，暂无波动，柴油资源供应偏紧，但寻购者稀少。石化汽油主保终端加油站零售，批发价格高挂出货意向不强，柴油资源供应正常，价格挂至零售限8458元/吨，汽柴油价格均表现坚挺，销售淡，但北方柴油严重紧缺以及柴油价格批零倒挂300元/吨左右，致使广东主营心态乐观。另外，海油惠炼的检修致使资源紧缺，今日仅广州海油汽柴油资源暂且供应正常，其余地区汽柴油均紧缺，控销在10万升以内，但汽油行情较柴油行情更损色，今日珠三角汽油成交加价小跌0.02元/升。福建主营依旧维持前期的资源紧缺控销价稳格局，台风远去，海南柴油市场购销气氛好转，主营推价20元/吨，汽油暂稳无波动。

　　具体价格：

　　柴油方面，广东主营国三0#柴油在8458元/吨或7.05元/升，中油趁机价最低可至8420元/吨，对加油站6.99元/升主销市场，社会单位方面，多与石化价格持平，报7.05元/吨，并控销。潮汕走私柴油到岸价7500元/吨左右，到广州地区的价格约7820元/吨左右。另近国三标准的0#调和柴油8100-8150元/吨。密度为0.85的非标柴油价格为7900元/吨左右。海南台风已过，柴油需求好转，柴油价格8220-8280涨20元/吨。福建市场主卖国二0#柴油，价格持稳在8200-8250元/吨，购销平稳。

　　汽油方面，石化仍主保终端加油站零售，批发环节报批发到位价，因价高少有成交。中油为赶销售进度，汽油优惠促销政策延续，国三93#汽油对外报9300元/吨，成交可惠30元/吨，局部地区成交可至9250元/吨，粤四93#汽油成交9450-9500元/吨。海油资源紧缺，控销，柴油守稳价格，汽油微跌，国三93#汽油价格约9280元/吨，或者6.93跌0.02元/升出货较多。社会单位调和93#汽油资源较多，价格约8700元/吨，密度0.725。海南、福建两地主营汽油行情暂无明显波动，因资源紧张，多主保终端加油站零售，批发环节价高且控量，少有成交。

　　后市：原油市场不稳定因素较多，后市冲高仍受制，且短期内难有调价预期影响国内成品油市场。目前国内成品油价高市场观望，以及华南粤东、福建一带走私油到货多，冲击市场，且主营的赶进度促销，使得汽柴油价格仍有小跌趋向，然而北方柴油的高价支撑，以及惠炼的检修，海油资源紧缺，同时，据理论计算，目前以出厂价为基础计算的中国主营炼厂利润开始回落，加工大庆原油每吨亏损302元。炼厂生产积极性受到打击，资源供应上始终有限。而需求方面来讲，10月仍处汽柴油需求旺季，同时，主营汽柴油控销政策下，预计成品油价格下跌仍显缓慢。

　　

　　[华东市场]（包括上海、江苏、浙江）

　　周三（10月19日）今日华东汽柴市场汽柴油价格仍维持高稳，大部分主营企业都对汽柴油销售采取了控量措施。据悉，降价前主营供民营贸易商的成品油价格为8200元/吨，降价后则涨为8240元/吨，价格下调后的成品油价格反而上涨了40元。降价之后的成品油供应商积极性受到打压，渐渐停止和控制资源较紧的油品出售，间接导致浙江地区部分汽柴油市场陷入”油荒“的恐惧之中。

　　汽油方面，江浙地区汽油成交有限，销售控量，资源并不充裕，别且在个别地区有搭售的现象。华东地区汽油的价格方面最近难有调整，最近几天一直在高位稳价，以杭州为代表，主营93#汽油及97#汽油的价格分别报出9335元/吨，9881元/吨的批发到位价，可见市场上流通的汽油只是在表面上驻足于到位价，事实上早已跃出价格底限。

　　柴油方面，江浙个别地区柴油价格上涨了20-30元/吨，报价齐平到位价，库存低位，柴油资源短缺明显，有消息说浙江地区杭州中油已经停售柴油，开始有停批现象。上海柴油市场地区也有主营停售柴油的传言，经验证，柴油暂时尚未断货，但柴油资源紧缺，限量销售。

　　后市：目前华东汽柴油市场对汽柴油的销售采取了控销政策，油荒的阴影使得汽柴市场更加人心惶惶，柴油资源将处于持续收紧的状态，资源紧张的情况加剧，后市不容乐观。

　　[华中市场]（包括湖北、湖南、江西、安徽）

　　周三（10月19日）：华中主营成品油报价行情延续稳态，仅潜江地炼柴油价格反弹100元/吨。汽柴油资源供应紧缺，主营汽油维持在批发到位价，柴油零售到位价。汽柴油均主供加油站零售以及老客户直销，批发环节控量出货。社会单位方面，贸易商汽油敞开供应，多消化前期库存为主。柴油因担心后市资源紧张，且九江石化的检修，造成主营柴油资源控销政策较强，社会单位目前柴油也跟随惜售。需求方面，目前汽柴油需求上乐观，汽油市场供需平稳，贸易商按需定进，柴油外来资源到货盈利空间不足，且主营控量，致使柴油供求关系偏紧。江西地区柴油价格已经高出零售到位价近100元/吨左右。

　　外来资源价差计算，山东地炼近日行情波动甚微，低价汽油约8500元/吨，柴油约8150-8300元/吨，加上运费，到货赣皖一带汽油约9000元/吨，到货两湖约9200-9300元/吨，相比较主营的高价，略有优势，但目前九江石化检修，华中整体汽油资源主营终端零售，批发环节量偏紧，主营销售上不会有太大压力。柴油到货华中价格约8700元/吨，价高，无任何优势，运输到华中甚至亏损极大。但因华南低价非标柴油资源丰厚，价格约7800元/吨，近日留送至湖南、江西一带资源增多，到湖南约8000元/吨，到江西约8100元/吨。有较大优势，同时低价走私油7400元/吨，也可大量流入华中地区。

　　后市：华中市场汽柴油供求关系上不宽松，一方面，本地炼厂九江石化检修，湖南石化汽油资源紧缺，同时周边高价，资源流入大减，致使目前华中一带仍维持在高价状态，另外，主营汽柴油的控销政策，社会单位惜售，柴油出现批零倒挂现象。预计短期内华中主营高价格居难有跌势，社会单位汽柴油价格可能小跌。

　　

　　[西南市场]（包括四川、重庆、云南、贵州、广西）

　　周三（10月19日）：昨日国际油价推涨至88美元/桶上方，三地原油变化率为-0.98%，油价上涨，对西南市场影响甚微，西南市场汽柴价格整体稳定，川渝柴油资源紧张加剧，民营加油站油源难觅，目前部分地区柴油资源紧张力度加大，区内各主营单位柴油基本挂至最高零售限价，中石化批发环节多停出，其资源主供下属加油站，据悉川渝地区昨日出现柴油抢购现象，今日将继续到周末，成都中石化0#柴油停止对外销售，中油资源亦保加油站零售；汽油多执行批发限价，资源较充裕，部分地区未来几天受降雨天气影响，终端需求受此抑制，短期内市场疲软态势或将持续。国际油价维持86美元/桶的价位，短期内市场汽柴油价格回落可能性有限。

　　汽油方面：汽油多执行批发限价，成交不佳。川渝中油汽油资源相对紧张，保自营加油站零售为主。滇黔桂地区主营汽油资源尚可，但走私油流入区内资源较多，主营单位汽油成交较少；黔滇桂地区汽油多控制在9431-9500元/吨，相比零售市场而言，出货较平稳，部分地区尚有小幅优惠，但业者多消化前期库存，观望浓厚，操作汽油者较少。在需求无较大利好支撑的情况下，行情或将淡稳持续，南宁E93#乙醇汽油9350-9431元/吨，成交在9250-9300元/吨。

　　柴油方面：川渝柴油资源较紧张，部分地区现抢购现象。川渝地区柴油8300-8420元/吨；昆明市场中石化柴油直销开始限量出货，资源紧张局面短期内难有缓解；贵阳市场柴油资源趋紧，两大主营0#柴油直销价格在8380元/吨上下；部分北方炼厂转产负号柴油，影响南方0#柴油资源供应，预计短期内柴油市场价格仍将高挂。南宁市场0#柴油8300-8320元/吨，石化柴油分销停止出货，行情淡稳。据贸易商称，目前0#柴油不带票8300元/吨，带票（成品油）价格在8450-8500元/吨，燃料油带票价格在8400元/吨。目前区内柴油市场价格已于零售限价持平，短期内价格不会出现大的波动。

　　后市预测：川渝地区柴油资源紧缺，两大集团公司控制批发出货，社会资源抽紧，部分社会单位库存几无。昆明地区石化柴油直销限量出货，加之10月石化西南成品油管线输送柴油57万吨，与上月持平，本月资源紧张状况难有缓解。北方主营炼厂转产负号柴油，0#柴油北油南下资源继续减少，预计本月区内柴油资源仍将紧张，价格仍将高挂，部分市场价格或将超出最高零售限价销售。

　　[西北市场]（包括陕西、宁夏、甘肃、青海、新疆、内蒙古)

　　周三（10月19日）：地炼行情：今日西北地炼汽柴油价格居稳未变，资源紧张局面未有改善，下属销售公司限量出货依旧，销售公司对永坪炼厂柴油出货限量，据炼厂人士称，柴油每日出货控量在千吨左右，目前已出现供不应求局面，汽油正常供应，但资源趋紧，近期陕炼柴油受区内资源紧张及限量政策刺激所致，前期低库存业者急于补库操作，交投据以临边之多，加上西石化进入检修，区内资源相应有所减少，下游多担心后期资源趋紧局面升温，购进积极性小幅热涨，补库操作较之前略显频繁，据悉，销售公司放量不稳定性在一定程度上加剧了业者对资源紧张局面的担忧；汽油资源正常供应，临潼汽柴油资源停出，炼厂汽油主因价格偏高及行情不佳所致，出货显平淡，资源紧张问题短期内难转好，另外受国际油价推涨提振市场，短期内市场汽柴价格回落可能性不大。

　　主营地区：汽油价格主稳，部分地区主营柴油资源继续控销、停批为主，后期负号柴油上市，柴油资源有望缓解。西安市场柴油资源抽紧，主营控销限量，加之西石化进入检修阶段，资源对外基本停出，据悉，柴油可少量批发。西安市场两大主营0#柴油8195元/吨，西安石化检修，预计检修至12月中旬。内蒙古、宁夏受煤矿、基建工程开工影响，柴油紧张，两市场0#柴价在7900-8200元/吨，由于气温降低原因，市场对负号柴油资源需求上升，宁夏石化-10#柴油8675元/吨，主营0#柴油断货，基于零售到位价，整体柴油仍紧，主营批发严格控销，市场流通资源较少。

　　后市预测：主营单位均把柴油挂至最高零售限价，部分地区加油站操作空间积极性低迷，行情疲软，成交平平，再者控销限量现象泛滥，资源紧张局面或将出现蔓延，短期内市场价格不会大幅回落，但下游及终端客户近期需囤积库存，反之按需定进操作最佳。近期西北市场资源紧张持续，行情不佳或将延续。

　　

　　[东北市场]（包括黑龙江、吉林、辽宁）

　　周三（10月19日）受美国股市上涨和美元走弱等因素影响，国际油价18日上涨。纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格上涨1.96美元，收于每桶88.34美元，涨幅为2.27%。12月交货的伦敦北海布伦特原油期货价格上涨99美分，收于每桶111.15美元，涨幅为0.9%。

　　东北汽柴油行情波动仍有限，黑龙江地区中石化资源全面停批，中石油限量出货，社会单位惜售心理严重，吉林需求尚好，各地稳价，辽宁整体成交仍有限，大连地区价格维持稳定，量大公司控量出货，资源紧张短期内持续。

　　汽油：93#主营成交价9160-9260元/吨，93#调和汽油8700-8800元/吨，地炼方面，长春农安县炼油厂、大庆蓝星炼厂均恢复开工，油品供应正常，目前成交行情一般，农安炼油厂90#汽油8356元/吨，93#汽油8456元/吨，蓝星炼厂93#汽油9206元/吨。

　　柴油：东北地区主流柴油成交价8150-8250元/吨，三省柴油全面紧张，南下油量少，0#进入退市阶段，-10#柴油热销，黑龙江和吉林油库入库负号柴油开始增多，主要地炼出厂以负号为主，整体价格持稳，盘锦炼厂煤油出货量增大，调和负号柴油为主，华锦-10#柴油8450限量，吉林农安-10#柴油8356元/吨，北燃0#8200元，-35#8700元/吨。

　　船期：10月14日，大连港口起运两船0#车用国三柴油，0#轻柴油五船，90#车用国二汽油四船，93#低烯烃汽油一船，到港两船90#车用国二汽油，两船航空煤油。

　　后期：油荒之痛渐渐袭来，民营加油站进入年度困境，柴油消耗量增大，非标油购销心态加强，价格仍坚挺，优质非标价格低于国标100元左右。

　　[山东地炼]

　　市场概述:一方面，周二纽约商交所（NYMEX）原油期货价格升至一个月来最高水平，这对国内成品油市场产生了一定利好影响，但最新三地加权变化率却继续走低至-0.98%，这又使得原油的提振作用十分微弱；另一方面，北方柴油市场资源吃紧局面不改，山东主营柴油价格高挂，部分地区出货限量，大部分贸易商拿不到货，转而来地炼补货，受国内国外这两方面影响，今日鲁炼汽柴价格均有小幅推涨，范围在20-30元/吨，炼厂出货仍维持此前水平，市场交投尚可，各方近期对于”柴油荒“关注较多。

　　汽油方面，价格稳中有涨，上涨幅度多集中在在20-30元/吨，其中国二标准汽油价格涨价较多，国三标准汽油价格基本延续主稳的状态，国二90#汽油主流成交均价8420元/吨涨20，国二93#汽油主流成交均价涨20至8520元/吨，国三93#汽油主流成交价基本稳定在8550-8700元/吨，目前鲁炼汽柴资源较充分，炼厂出货较前期有所好转，库存有所下降，但总的来说行情一般。

　　柴油方面：小幅推价行情不改，上涨幅度在20-30元/吨，且价格上涨的多为-10#柴油，目前鲁炼-10柴油逐渐增多，-10#加氢柴油约8220-8350元/吨，低端涨20，0#柴油出货价高位稳在8190-8300元/吨；值得注意的是地炼柴油价格甚至已经超过了主营报价已经山东最高零售限价，但出货仍不减，资源紧张局面本月或无改善。

　　后市预测：汽油方面，本周内部分炼厂汽油价格会随国际油价变化而稳中小幅涨跌，出货或仍以稳淡为主；柴油方面，预计短期内北方柴油紧张局面难改，仍不乏小幅上涨的可能性，尤其是刚开始生产的-10#柴油。

　　[西北地炼]

　　今日西北地炼汽柴油价格居稳未变，资源紧张局面未有改善，下属销售公司限量出货依旧，销售公司对永坪炼厂柴油出货限量，据炼厂人士称，柴油每日出货控量在千吨左右，目前已出现供不应求局面，汽油正常供应，但资源趋紧，近期陕炼柴油受区内资源紧张及限量政策刺激所致，前期低库存业者急于补库操作，交投据以临边之多，加上西石化进入检修，区内资源相应有所减少，下游多担心后期资源趋紧局面升温，购进积极性小幅热涨，补库操作较之前略显频繁，据悉，销售公司放量不稳定性在一定程度上加剧了业者对资源紧张局面的担忧；汽油资源正常供应，临潼汽柴油资源停出，炼厂汽油主因价格偏高及行情不佳所致，出货显平淡，资源紧张问题短期内难转好，另外受国际油价推涨提振市场，短期内市场汽柴价格回落可能性不大。

　　（完）编辑：王辰