海格G-BOS激发道路客运“新思维”

    苏州 2011-10-31(中国商业电讯)－－“高度数字化企业的业绩将远远超过竞争对手。”这是菲利普•科特勒在其《新经济 新思维》一书中对企业竞争力研究的一项结论。对道路客运企业而言，如何让企业更加数字化，如何提升管理和运营效率也一直是客运经理人面对的难题。近年来，随着以苏州金龙海格G-BOS为代表的客车行业车联网技术的兴起，这道难题似乎有了破解的途径。眼下，车联网对我国道路客运业的影响已经开始显现，同时，也正在激发我国道路客运业用一种新的思维来迎接行业的这场变革。 

G-BOS工作原理图

    发现车辆新价值 

    对客运企业而言，G-BOS技术的出现，首先改变的是客车的属性。长期以来，客车作为道路客运企业的核心固定资产，承担的是运输旅客的任务，扮演的是运输工具的角色。在客运经理人看来，需要重点保障的是客车的安全和可靠，需要精打细算的是客车的保养和油耗。的确，这是没有车联网的客车，一直以来，客运经理人都是按照这套标准来衡量客车的价值，计算客车的残值。 

    现在，拥有G-BOS的客车将不再仅仅是运输工具了。G-BOS为客车进行了信息化的武装。车辆的每一个动作，包括每一次刹车、每一脚油门、每一次换挡等都将以数字化的方式记录在案，而车辆的每一刻状态，包括车辆速度，车辆油耗，车辆位置等也都将以数字化的方式呈现给管理者。 

湖南龙骧集团郭筱瑛部长介绍使用G-BOS经验

    有了G-BOS的客车不再是孤单的行驶在路上，也不再仅仅是运输旅客的工具，管理者可以通过车联网随时掌握着运输的每一个环节，每一个细节。客车不再仅仅是运输工具，更成为了管理工具。这时候，每一辆客车都是管理者的千里眼和顺风耳，即使天高皇帝远，客运经理人也不再因这千里之外的运输状况而两眼一抹黑。 

    这是车联网给客车带来的新价值，而这项新价值，也将改变客运企业的管理模式。 

    开启管理新模式 

    实际上，对客运企业而言，什么样的车辆管理水平往往意味着什么样的企业经营水平。车辆的油耗占据着企业经营成本的40%，车辆的性能又关系着整个运输的安全。对客运经理人而言，要提升企业的经营水平，也就必须设法提升车辆的管理水平。 

深圳综安的智慧客车

    如何才能提升车辆的管理水平呢？借助信息化手段是笔者走访的众多客运企业不约而同的选择。 

    在烟台交运集团，其机务部经理吴国芳告诉笔者，安装了车联网G-BOS设备的客车，不仅为他监控车辆油耗有了直观的数据，也为他考核驾驶员的驾驶行为提供了客观依据。在苏州汽车客运集团，其副总经理张海兵和机务处处长卢汉成告诉笔者，自从安装了车联网G-BOS设备之后，能够随时随地掌握客车的运行状态，让机务管理从静态转变为动态，从定性转变为定量。在深圳综安运输公司，其副总经理丁建军告诉笔者，G-BOS，帮助他优化了线路和车辆的匹配，从而大大降低了油耗。在湖南龙骧交通集团，笔者还了解到车联网技术，还曾经帮助公司成功还原了一起事故过程，找出了事故真相，在驾驶员中产生了巨大震撼，从而大大提高了驾驶员的安全意识。 

    在这些客运企业中，车联网技术为管理者带来了更直观也更高效的管理手段，借助车联网，这些客运企业的管理水平也得到了大幅提升，因而有媒体评价，车联网技术为客运企业提供了全新的管理抓手，在笔者看来，车联网技术的深入应用，开启的将是客运企业全新的管理模式，我国道路客运业将迎来一个以车辆信息化为核心的数字化管理时代，而这也正是产业发展的大势所趋。 

    暗合产业新趋势 

    2011年4月27日，交通运输部正式印发了《公路水路交通运输信息化“十二五”发展规划》，该规划不仅提出了公路水路交通安全应急、出行服务、市场监管、决策支持等方面的信息化建设任务和重点，还特别提出了交通运输信息化建设的行动纲领。作为我国《交通运输“十二五”发展规划》的重要组成部分，这部关于“信息化”的规划，不仅描绘了信息化为交通行业带来的美好蓝图，也宣告了信息化将是交通运输行业未来发展的大势所趋。 

烟台交运集团机务部长吴国芳在大讲堂分享G-BOS使用经验

    而车联网技术在道路客运中的推广应用，显然与这个趋势不谋而合。 

    据笔者了解，使用了G-BOS的道路客运企业，其信息化建设通常都已经有了较好的基础，也正是品尝到了信息化带来的甜头，对车联网技术的应用也更加敏锐。而车联网带来的数据流，由于极大的丰富了数据的种类和数量，也能促使企业的信息化建设再迈上一个新的台阶。因此，鉴于车辆在运输业的核心地位，有专家就宣称，如果缺乏了车联网的客运信息化建设，就不会是一个完整的客运信息化建设。 

    构建行业新格局 

    在通往交通信息化的道路上，车联网对道路客运企业而言，无疑会是一个重要的里程碑。有人喜欢用一种更加传奇、更激昂的态度来描述这个里程碑的影响——比如“革命”，但是，在笔者看来，车联网一旦在道路客运企业得到广泛的应用，那么，我国道路客运行业的格局将因此重新构建，由此带来的影响是客运集约化进一步提升，客运管理也将能因为详尽的数据，进而更加精细化。 

    对道路客运企业来说，要想在新的格局中占据优势，那么就必须搭上车联网这趟快车，运用新的思维，进而运用新的管理模式，来提升企业的竞争力。以海格G-BOS产品为代表的客运车联网技术，可以让每个客运管理者的管理有根有据，并且也能让每个被管理者心服口服，从而帮助客运业从管理粗放的“旧时代”跨入数字化管理的“新时代。”