航空界高球精英齐聚千岛湖

　　近日，春秋、祥鹏、吉祥三家民营航空企业集体入驻首都机场，另外奥凯也将再次就进京提出申请。这一信号显示，民航总局开始向廉价航空开放干线航线，并且越来越重视廉价航空的发展。

　　日复一日，大本营在浙江的钱塘航空的飞天梦还在。去年期待已久的中国4000米以下低空空域的逐步开放，为相关航空产业赢得发展机遇；今年民营航空的进京，又再次给民营航空业注射了一剂强心针。10月28至31日，航空界近100名人士齐聚千岛湖，参加了由浙江钱塘航空实业集团有限公司发起主办，并由旗下的中华·钱塘航空大厦冠名的第四届中华航空高尔夫邀请赛。

　　连续4年，航空界的高球精英盛会

　　中华航空高尔夫邀请赛发起的初衷是为了进一步促进航空界的交流与合作，构建中外航空界沟通、互助的平台，球赛的规模一年比一年大，档次也逐年提升。

　　这是国内航空界一年一度唯一的高尔夫球赛。据了解，本届参赛人数和涉及的航空领域皆为往届之最。参赛人数近100人，齐聚了空客、波音、庞巴迪、巴西航空世界四大民用飞机制造商，还有国航、东航、海航、川航等多家航空公司，以及GE、法航、中航材、机场、航空金融企业等与航空相关的企业高管们，还有杭州知名财富企业家们的参与。

　　“钱塘航空将弥补浙江作为经济大省没有民营航空的空白”，创始人陈溪见当年意气风发地说。连续4年的高球盛会，正是为了追梦。

　　2006年6月30日，民航总局发布了《钱塘航空公司申请筹建公共航运企业材料公示》，陈溪见等人投资的钱塘航空第一次进入公众视野，“浙江拥有一个庞大的旅游市场，钱塘航空希望能以杭州为交通枢纽辐射全国航线，为浙江省的对外交通作出贡献。”3年后，当陈溪见接受媒体采访时，仍然坚持。

　　面对万亿产值的“大蛋糕”

　　“面对即将到来的通航产业发展热潮，钱塘航空正在加快做好相关准备，高起点、全产业链发展通用航空产业。”钱塘航空筹建负责人表示。

　　虽然航空主业还没完全展开，辅业正如火如荼地进行。这段日子里，钱塘航空选择了循序渐进之路，该公司如是定位：干支并举，主辅兼营，海天同行。

　　根据民航部门预测，到2012年，我国需要各类通用航空飞机1万到1.2万架，一旦低空空域开放，将会带来近1万亿元以上的市场份额。通用航空的拉动效应非常强，从前端制造业到后端服务业，产业链条连带关系非常紧密。这将直接受益于低空空域开放带来的通用航空产业的发展。

　　跨界整合，做好杭州的“空港经济”

　　钱塘航空在努力实现飞天梦的同时，也在扎实地面的基础。中华·钱塘航空大厦就是他们着力打造的一个全新航空地产，历届的高尔夫球赛均由其冠名举办。钱塘航空大厦以“空港经济”的概念入驻钱江新城，由两座38层多边形姊妹塔构筑而成，屹立于CBD核心区。

　　据钱塘航空大厦相关负责人介绍，大厦将立志打造成为杭州乃至长三角南翼地区的临空产业总部。大厦位于钱江新城，内设有航空俱乐部、航空健康中心、物流中心等配套设施。东侧紧邻国际会议中心，出厅横穿之江路，便抵钱塘江畔。跨过钱塘江，直达萧山国际机场。亦可经由之江路、秋涛路双线进入西湖景区。CBD、钱塘江、西湖三者的黄金交割，造就钱塘航空大厦作为航空物业存在的地理基因。

　　中华·钱塘航空大厦作为临空产业的示范基地，以“品牌、舒适、安全”的航空概念造就顶级办公环境，接轨全球的高端商务。在谋划建设航空客流、航空物流、票务中心、飞行员培训等航空延伸产业的基础上，着力于延伸产业的细分和业态整合，并与国际品牌的航空公司建立起长期、友好的合作。独特的业界背景，吸引了航空业高端人士的高度关注。

　　本报通讯员 王蓉蓉 钱冰冰