今冬明春云南省成品油供应压力犹存

　　今年1-8月随着云南省经济平稳增长和基础设施建设稳步推进，省内成品油消费继续稳定增长，1-8月云南省购进成品油585.09万吨，同比增7.1%，销售562.48万吨，同比增3.6%。1-8月云南省成品油市场供应基本平稳，库存资源量正常。9月中旬后，国内、省内相继进入传统成品油消费高峰期，国内出现柴油供应趋紧迹象，云南省再次面临成品油市场保供压力。

　　（一）国内柴油资源趋紧迹象出现。近期，随着国际油价上扬，国内成品油价格推高，且柴油传统消费旺季来临，终端柴油需求回升，自上一周开始，国内市场社会购进量明显增多，多数地区柴油批发价已涨至零售限价，主营单位柴油停批限量现象较普遍。此外进入冬季后，两大集团南方炼厂还有部分将进入检修，预计国内柴油资源仍然趋紧。

　　（二）省内进入成品油消费高峰期。冬春季是云南省成品油消费传统旺季，9月1-21日两大集团共销售成品油44.84万吨，日均销售2.13万吨（汽油0.60万吨，柴油1.53万吨），与8月份日均销量相比（汽油0.58万吨，柴油1.40万吨）相比，每天多销柴油0.13万吨。21日，两大集团柴油库存18.79万吨，较月初下降3.32万吨。今年，云南省再次遭遇严重旱情，虽然受灾面积较2010年有所减少，但由于干旱时段正是水库畜水期和秋季农作物生长关键季节，今冬明春来水来电的减少和抗灾救灾的投入，柴油需求还会增加，而且旺盛的需求将持续到明年春节。

　　（三）外采成品油出现困难。由于省外柴油批发价的上涨，外采柴油已出现批零倒挂，9月19日广东沿海柴油资源到昆价格为8750元/吨，高出昆明零售价格75元/吨，20日上涨到8900元/吨，22日按9000元/吨报价，经销商手中却无货。目前国内柴油市场还有不断上涨的势头。按计划，4季度两大集团云南公司每月有10万吨的自采油，如果柴油价格继续上涨，两大集团自采部分和民营企业都很难采到油。

　　（四）成品油运输“瓶颈”问题依然存在。云南省属成品油消费和运输末梢，省外段铁路调运始终受限。就省内段而言，由于我省成品油批发企业油库单库容量小、接卸能力受限，加上油品化验时间长等问题，导致罐车周转率低，直接影响了后继资源的到达，这些问题随着云南省成品油消费的增长更显突出，且短时间内也难于改善。