二连浩特：利用两种资源 开拓两大市场

　　二连浩特这个中国北方的塞外小市，曾经是一个遥远的概念。如今，每天都有一班从北京直飞二连浩特的飞机，去二连浩特方便多了。10月中旬，记者踏上了二连浩特之旅。

　　虽然是早班飞机，但上座率达到80%以上。记者与邻座乘客攀谈，原来他是二连浩特外事办公室的特木勒。“我们刚从俄罗斯的布里亚特共和国和伊尔库茨克州访问回来，以往多是民间贸易，现在我们想建立起二连浩特市和他们的官方渠道。”特木勒说。

　　特木勒介绍，目前二连浩特的口岸贸易主要以中蒙贸易为主，二连浩特是我国对蒙古国开放的最大公路、铁路口岸，承担着中蒙贸易70%以上的运输任务。二连浩特与俄罗斯之间的贸易要过境蒙古，因为以北京为起点经二连浩特到莫斯科比走滨州线近1140公里，因此以二连浩特为节点的中俄贸易有着巨大的潜力。这也是二连浩特能够汇集三方市场力量，成功举办三届中蒙俄经贸论坛的原因。

　　75分钟后，飞机抵达二连浩特。陪同的同志告诉记者，二连浩特看着很广袤，实际很小。“二连浩特是一个火车拉来的城市”，1956年，北京—乌兰巴托—莫斯科国际铁路联运正式开通，以二连浩特车站为中心的建筑群成为二连浩特市区的雏形，上世纪90年代二连浩特被定为一类开放口岸，公路建设随之迅速发展，城市规模和口岸贸易进一步扩大。

　　统计显示，目前二连浩特的三次产业结构为0.8:33.4:65.8，以口岸贸易为主的第三产业占比接近70%，今年上半年，口岸进出口货物达464.9万吨，贸易额达到17.5亿美元，口岸贸易成为二连浩特当之无愧的支柱产业。记者在二连浩特口岸客运通道请边检人员格日勒做翻译，随机采访了几位拎着大包小包回国的蒙古国客人。他们当中，有每月来一次的批发商人，有每年来一次专事家庭采购的散客，采购的商品有水果、服装、煤气灶、小梯子、儿童学步车等。

　　散客主要到二连浩特的义乌商品城、温州商品城等小商品市场和百货商店进行采购，而其他零售商则去规模较大的专业市场和物流园采购。

　　在二连浩特益德物流园，记者采访商户建华机电，老板靳诏中告诉记者，今年他代理的机电、机械生意特别好做。

　　商户的市场感受在益德物流园总经理王国文那里得到了印证。王国文告诉记者，益德物流园做的是家具、建材、机械为主的出口产品展示交易、仓储，今年前9个月，就有45.3万吨的货物交易出口。近3年来出口货物数量和质量都有大幅提高，特别是今年前9个月同比增长了40%。

　　同样感受到这种好形势的还有商户赵龙。赵龙告诉记者，他最初是向蒙古出口土豆、洋葱等，现在他已将广东、福建的细菜以及来自全国各地的精品水果出口到蒙古，附加值提高不少。今年4月，他还花了160多万元买了4辆冷藏车，他的新目标是俄罗斯市场。

　　面对几个商户对前景的乐观，记者不禁又想起在飞机上，特木勒向记者表达的忧虑。特木勒说，蒙古国一共260万人口，即使其正处于大发展时期，但市场容量毕竟有限。而二连浩特货物要进入俄罗斯，过境蒙古，这项成本是二连浩特与其他对俄口岸相比的劣势。同时，囿于铁路运力不足及出口国的资源出口政策的变动风险，铁矿石、木材进口贸易受到制约。那么二连浩特长远的发展方向是什么？

　　当地边检的同志告诉记者，或许可以在另两家企业找到答案——

　　蒙高水泥董事长高玉明原来是做水泥等建材贸易的，看着水泥生意好做，他于2007年建成了自己的水泥厂，产品的70%都用于出口，每到旺季，厂门口排着长长的蒙古车队等着装货。记者来采访的时候，他正请来设计师进行扩产设计，“最晚明年，我要实现增产30万吨，达到年产150万吨。”他说。

　　高玉明是把国内资源打上“二连浩特”标签出口到蒙古，而邹德慧是要将从蒙古进口的铁矿石打上“二连浩特”标签，销往国内。

　　二连浩特正北经贸有限公司副总经理邹德慧告诉记者，公司2008年开始从蒙古进口铁矿石，销往内陆钢厂，2010年进口量达300万吨。现在他们打算在二连浩特开发一个年产300万吨球团的铁矿石深加工项目，“这个项目做成以后，我们会把更多的工业附加值利润留到二连浩特本地。”

　　高玉明和邹德慧的转变，正是二连浩特近年来探索破解经济过度依赖口岸贸易的一个缩影。当地政府相关负责人告诉记者，“十二五”时期，二连浩特要加快建设“四大基地”，其中第一个就是加快建设进出口加工基地，充分发挥口岸进口资源丰富的优势，改变进口物资“穿岸而过”的局面，让三产领着二产跑，实现进口资源过埠增值。记者了解，二连浩特已有15家民营企业在蒙俄取得17处矿产品、木材等资源开采权，这大大降低了在二连浩特建立加工产业的风险成本。

　　同样的道理，二连浩特也瞄准了国内产品出口加工的空间，以蒙古国市场需求为导向。目前二连浩特正有针对性地积极引进机电、机械产品后道工序组装等工业项目，做到充分利用国内、国外两种资源，开拓国内、国外两个市场。