船用燃料油发展广阔 明年油价走势分歧加大

　　

　　日前，在上海期货交易所举办的”华东地区燃料油期货市场座谈会“上，与会专家称，目前，国内燃料油市场整体面临需求萎缩。但未来随着船用油以及地炼油市场的发展，空间巨大。另外，出于全球经济震荡加剧以及欧债问题处理的不确定性因素增大，2012年原油价格多空分歧加大。

　　国内燃料油总体需求趋稳

　　记者了解到，国内燃料油市场主要包括：陆上燃料油消费市场、船用燃料油市场、保税船加油市场以及地炼燃料油市场。目前国内燃料油需求整体萎缩，而未来燃料油需求或将趋于稳定。

　　金凯讯总经理张魁宽表示，高油价、国家税收政策使近年来燃料油需求整体萎缩。据悉，高油价使燃料油终端消费需求萎缩，2008年1月全额征收0.1元/升消费税，燃料油消费需求严重缩减。2009年高额征收0.8元/升的消费税，燃料油行业面临危机，陆上燃料油消费需求基本消失。

　　目前国内陆上燃料油的消费比最高峰的2004年萎缩了70-80%，主要原因是高油价、燃料油消费税及替代能源（天然气、煤、水煤浆等）。

　　相比于陆上燃料油需求，内贸船用油市场的增长较为迅速。2009年船用燃料油消费约1600万吨，内贸船消费高达800万吨，保税船消费800万吨；2010年船用燃料油消费约1900万吨，其中内贸船约1000万吨，保税船消费900万吨。

　　地方炼厂需求燃料油需求持续增长。2010年中国进口燃料油的约60%都是地方炼厂的原料，山东海关进口量占全国的50%。

　　对于国内燃料油市场的未来发展，张魁宽认为，燃料油总体需求将趋稳。一方面，今后10年里天然气市场的大规模扩张，意味着陆上燃料油需求将继续萎缩。另一方面，国内经济增长会带来航运业高速发展，从而带动船用油市场的高速增长；另外地方炼厂对进口燃料油保持旺盛的需求。

　　2012年油价或高位震荡

　　对于化工品”龙头“——原油的未来走势，专家称，目前高油价的格局尚难更改，但因欧美经济增速放缓导致需求下降，原油价格或将从高位下滑。

　　中国石油集团经济技术研究院市场研究所所长单卫国认为，”石油市场气氛将转淡，油价将继续下行。主要原因一是经济风险上升导致需求增长下降，二是利比亚开始恢复生产导致潜在供应增加。“

　　他分析称，由于债务危机，欧元贬值可能甚于美元，在一定程度上美元因素对油价支撑有限。今年四季度和明年一季度，用油需求只增加40万桶/日，而非欧佩克供应可望回升90万桶/日，供需形势对油价不利。如果迎来暖冬，油价势必进一步下滑。

　　不过，所谓的”油价下滑“并不意味油价将一落千丈，实际上，油价仍将保持相对高位。数据显示，2011年至今，WTI、布伦特均价已达到94美元/桶和111美元/桶。即便四季度油价下滑，WTI全年将达90-95美元；而布伦特全年均价有望保持在110美元的水平，将高于2008年98美元的纪录。

　　对于2012年的油价走势，单卫国预计，因经济原因全球需求增长将进一步下调，明年可能不会达到120万桶/日；而非欧佩克增产将近100万桶/日，加上利比亚恢复生产和伊拉克的进一步增长，全年供需形势也可望好转。但是，为了不让油价持续下跌，欧佩克可能转而自动减产，这样2012年油价将更加扑朔迷离。多家境外投行对2012年油价的总体水平给出了92.59-106.78美元之间的预测。（记者 黄颖）