螺蛳壳饭店服务10万出租车司机

　　靠停车便利、价格实惠两大因素

　　抓住黄金两小时解决司机就餐问题

　　每到中午时分，平时幽静的永嘉路分外热闹，尤其是襄阳南路到太原路短短数百米马路上停满了各色出租车，成为一道街头奇景，每每引来路人驻足打量。

　　坐在露天快餐摊边大快朵颐的是出租车的主人——的哥的姐们。尽管才10来个平方米，也缺少厕所、休息处等像样的配套设施，这样的“螺蛳壳摊点”却轻易打败一些规模经营的饭店，成为服务全市10万出租车司机的主力军。商报记者从徐汇区交警支队了解到，全市有400个路段为出租车提供午间两小时的马路停靠时间，而这正是街头司机食堂兴起的关键因素。

　　司机用餐首选“方便停车”

　　在永嘉路上，记者看到出租车长队从襄阳南路路口一直排到太原路路口。街边快餐摊共有三家，尽管每家店面才10平方米左右，但依靠人行道上的空间，一次也能摆上十几张桌椅。

　　永嘉路被交警部门列为申城出租车临时餐点之一。出租车司机邹师傅告诉记者，“主要就是停车方便，也不用担心被贴条，蛮好的。”每天中午十一点半到一点半出租车可以在路边停靠。零陵路、巨鹿路、欧阳路上也有类似的快餐摊，做的都是出租车司机的生意。“我们要看中午车子开到哪里的，附近有么正好吃了，价格都差不多，没有的话有时候就不吃了。”

　　相关部门进行的一份“上海市出租车司机就餐状况问卷调查”显示，“周围方便停车”是出租车司机用餐的首选条件，占被调查人数的61．34％。其次是“提供饮食价格实惠”，被选率为47．06％。

　　记者走进其中一家快餐摊前，只见价格牌上写着“两荤三素10块钱”，而且饭盒里面的菜量十足。“同样的饭菜如果在讲究一点的饭馆，没有二三十元是下不来的。”司机吴师傅告诉记者。记者看到，不到十分钟的时间，简陋的餐桌边已经换了好几拨人。老板娘还殷勤地给每位司机的杯子里装好热水。

　　街边快餐摊点月赚5000元

　　摊点的老板姓季，是一个安徽人，他告诉记者，10余平方米店铺租金3000元一个月。“一份饭大概能赚两块钱，生意好的话一天能卖出去150份，一天能赚300多元吧，算下来每个月能赚5－6千元。”

　　“尽管店堂小得难以转身，但是桌子可以摆在马路上，夏天冬天还省了空调钱。”“而且这条路好，不是单行道，东边西边都可以过来，客人就会多一些，如果是在单行道，那只有一边停车很不方便的。”薄利多销是老季经营的秘籍，“10元钱一盒饭。我们的顾客大多是出租车司机或附近的民工，价格便宜是必须的。前段时间菜价高，我们也不好涨价，这条路上就有好几家快餐店，人家不涨你涨，就没人来了。”

　　老季告诉记者，最近猪肉价格有所回落，从16元／500克降到了14元／500克，一般青鱼价格也稳定在7元／斤左右，“最近还好，菜价便宜了一点，不过不晓得什么时候又要涨回去。”老季还说，“生意的黄金时间就是上午十点到下午一点。平均一分钟卖一客盒饭，所以动作一定要快！”

　　环境卫生还是一个隐忧

　　夜幕降临，昏黄的灯光下永嘉路旁的出租车又不知不觉排起了长队，环卫工人也开始清扫垃圾桶边的塑料饭盒。路边设摊的确给市容造成一些影响，而且卫生状况也不容乐观。

　　记者了解到，有关部门为了解决出租车司机就餐难，在城乡接合地区开设了一些相当有规模的“司机餐厅”。“有的餐厅专门设有出租车免费的专用停车场，一年四季免费为出租车驾驶员提供开水，同时提供热水洗脸；有的还设有书报阅读架，供出租车驾驶员阅读。”不过，这些餐厅经营状况并不乐观。中环线和沪闵高架交界处的一家“司机餐厅”开了1年多就不见了，电话变成了空号。

　　虹漕路田林路另一家也于不久前暂停服务了。一位司机的回答颇有代表性，“对我们来说，工作是第一位的，不可能为了一顿饭跑大老远。所以，马路餐厅依然是我们的第一选择。”