昆明“国际陆港”港动天下

　　所谓“领先”，在王德荣先生看来，除了结构完整、科学合理的空间布局外，更在《规划》敢于用创新的思维率先提出，并运用“国际陆港”的概念。

　　港，船之所依，货之所倚。“港为城用，城以港兴”，纵观中国对外开放的发展历程，长三角、珠三角等城市圈的崛起，无不印证了港口对地方经济的强大推动作用。

　　而昆明“国际陆港”是沿海港口在内陆经济中心城市的支线港口和现代物流操作平台。因此，《规划》不仅提出了与省内水富港、富宁港、景洪节点5大边境口岸构建物流战略节点，更提出与钦州港、广州港、黄埔港等沿海港口形成“港港联动”、“港岸联动”协作机制。

　　协作机制的完成，昆明国际陆港将实现内陆地区与沿海地区无差别的国际运输和国际贸易机制，促进内陆地区国际贸易发展、进而带动经济全面发展。

　　通俗说，从昆明陆港装运的货物，可以直接装载到远洋货轮上，而无需在沿海港口卸载、查检、报关等一切出境事务申报。这显然对于完善昆明城市功能、提升其国际化水平，实现跨区域经济合作和西部大开放战略具有重要意义。

　　还需要注意的是，昆明国际陆港不只是服务于昆明市和云南省，而是覆盖西南地区和东南亚南亚的区域性和国际性陆港。

　　在昆明如此宏大的发展愿景下，《规划》坚实地提出了昆明现代物流业发展重点领域与空间布局，即全面构筑昆明现代物流业的“1951工程”，即1个昆明国际陆港、9大重要物流通道、5大口岸物流战略节点和1个昆明国际陆港物流信息平台；形成“1234格局”，即1个滇中城市物流圈，沟通太平洋和印度洋两洋，连接东亚、南亚、东南亚三亚，辐射东南亚、南亚、泛珠三角经济区、泛长三角经济带和西北经济区等四扇全方位物流辐射区。

　　其中，昆明国际陆港涵盖5大物流基地、8个物流园区和14个重点商贸物流中心及若干物流配送中心，4个物流专业发展带；支持规划建设10类战略资源物流仓储设施，鼓励若干专业物流市场发展，重点扶持10个重点行业物流的发展，积极引导5类物流装备制造业发展。

　　“可以说，上述《规划》对培育昆明新的经济增长点，推进经济结构的调整，增加就业，增强昆明城市的服务功能和竞争力，应对未来经济社会全面、快速、和谐发展的挑战都具有重要意义。” 昆明市发改委一名官员说，尽管昆明现代物流业近年来有了较大发展，但昆明经济发展对现代物流业的要求还有一定距离，与周边省会城市相比也存在较大的差距。