北现自主“首望”：冲量是终极目标

　　范文清

　　继广州本田、东风日产和上汽通用五菱之后，北京现代也加入到“合资自主”的队伍中来。11月21日，北京现代在广州车展正式发布了其自主品牌“首望”。

　　“首望，在古语中有头等望族之义，它是北京现代对这个时代的最好注释。”北京现代常务副总经理李峰对记者说，他希望借助首望为北京现代的市场销量找到新的增长点，尽管按照目前的计划，首款“首望”车型将是在伊兰特平台上打造的一款纯电动汽车。

　　从新能源角度入手自主品牌，北京现代的目的是切入到中国的新能源战略中去，为未来的新能源汽车市场提前布局。“毕竟电动车是一个热门话题。”李峰向记者坦言，由于混合动力车型在中国市场的补贴较少，政府引导的消费趋势更倾向于纯电动汽车，所以首望将首先从纯电动角度切入，未来将陆续推出混合动力车型。

　　不过北京现代的长远目标绝不仅仅在新能源汽车领域。“未来，首望还会推出传统汽油车型，它必须具备大规模生产和销售的能力。”李峰对记者透露，在传统车型的选择上，是否具有良好的市场销售前景将是“首望”进入该领域的重要标准。

　　事实上，在北京现代发布“首望”品牌之时，它旗下的伊兰特车型正处于改款换代之际。明年，换代后的新伊兰特将登陆中国市场，届时老款伊兰特将主攻出租车市场，而悦动和新伊兰特将主打民品领域。

　　这是一个非常巧合的时间点，鉴于首款“首望”车型将在伊兰特平台上打造，业内预期，当“首望”回归传统汽车领域之后，它的真身也许就是老款的伊兰特重生。于是一个可以推测的产品布局是，未来，首望将在中低端领域继续为北京现代贡献销量业绩，而新款的伊兰特将与北京现代i系列、ix系列车型对接，形成相对完整的产品谱系，从而避免了合资自主品牌与同系车型同台竞争的尴尬。

　　北京现代显然对媒体的这一猜想有所准备。在发布会现场，李峰反复强调“首望”诞生的第一目标不是市场定位，而是提高北京现代的研发能力。据北京现代提供的资料显示，早在2009年，由北京现代技术中心独立完成设计、研发的车型“名驭”推出后，北京现代的自主历程就已正式启动。而北汽集团也将成为“首望”纯电动汽车的技术提供方之一。

　　不过，北京现代未来的首要目标是通过高端化产品打造高端化品牌，升级百万辆体系的能力，即到2015年中高级产品的比例将从2010年的26%增加至50%以上，这意味着，结合政策因素和市场因素而诞生的“首望”无疑将与启辰、宝骏肩负的使命相同，即通过合资自主渠道推出低端车型，在中低端细分市场中与自主车型短兵相接。