2011中国汽车时代人物候选人

　　叶永明：上海通用公司总经理

　　入选理由：延续企业“绿动未来”战略以实现年销售200万辆

　　2007年叶永明升任上汽集团副总裁便淡出上海大众，掌管二手车业务及服务贸易。四年后重归整车企业的他能驾驭眼下这个中国最为耀眼的合资汽车制造商吗？兑现那个目标可能是叶证明自己的唯一路径—在2015年卖掉200万辆汽车，这意味着每年不低于15%的平均增速。他试图以延续“绿动未来”战略来达成这一雄心勃勃的计划—未来，上海通用汽车将陆续推出12款高性能发动机，三大品牌旗下将广泛应用更低排量的先进动力总成技术，目标至2015年整体油耗和碳排放在现有基础上再降低15%，而动力性能再提升14%。

　　蔡宾：上海通用副总经理

　　入选理由：精耕市场，扩大网络覆盖

　　在蔡宾的领导下，上海通用的市场呈现良好的增长态势。蔡宾认为，上海通用将进一步精耕二、三线市场。目前，上海通用在网络覆盖上已经实现了对三线城市的全面覆盖，但下一步要考核的是渗透率，也就是市场占有率，这才是最重要的。这意味着上海通用正在为实现新的突破“精耕细作”。

　　陈志鑫：上汽乘用车总经理

　　入选理由：带领企业树立起中国自主汽车第一品牌的形象

　　1959年5月出生的陈志鑫，在上海汽车工作超过30年，有着丰富的从业经验和多岗位的历练，并曾担任上海大众汽车总经理。

　　这也是选其担任上汽乘用车总经理，打造自主品牌这一艰巨任务的重要原因。

　　上汽曾经有个调研，结果非常令人伤感，25%的消费者在购车时，在任何情况下都不会购买自主品牌产品；70%以上的消费者，要在价格相差10%以上时，才会考虑自主品牌产品。但经过6年的努力，在陈志鑫的带领下，上汽乘用车树立起了中国自主汽车第一品牌的形象，为实现汽车强国梦奠定了坚实的基础。

　　陈力：东风裕隆执行副总

　　入选理由：实施东风裕隆产值超千亿元的目标

　　根据东风公司的计划，在3-5年内，东风裕隆整车及零配件的产值将达到约700亿元人民币；2018年时，东风裕隆将成为产值超过千亿元的大型项目，未来更可提供高达2万个以上的就业机会。作为年轻的汽车公司执行副总经理，陈力正朝着这一目标前行。

　　蒋玉滨：东风悦达起亚销售本部副本部长

　　入选理由：在其出色的营销布局下，企业取得了明显的销量和盈利提升

　　原东风本田的得力干将、销售部副部长，三年前调任东风悦达起亚销售部部长，在去年初的一次人事调整中，再获升职。三年里，在这位汽车界巾帼的营销布局下，东风悦达起亚取得了明显的销量和盈利的双赢。2009年实现累计销量超24.1万辆，同比增长高达70%，成为2009年车市明星；2010年创下了销售33.3万辆车，同比增长38%的历史佳绩。2011年，蒋玉滨及她的团队以时尚前卫的外观和高配置的K5、K2正式进军轿车中高级市场，成为本年东风悦达起亚新的发展契机。

　　魏文清：东风雪铁龙总经理

　　入选理由：塑造品牌，赋予东风雪铁龙全新内涵

　　过去4年间魏文清代领东风雪铁龙实现了从量变到质变的飞跃，除了销量的快速提升外，更在品牌塑造上赋予东风雪铁龙全新的内涵。今年1-8月份，东风雪铁龙整车销量保持与整体市场增长同步，同比增长6.6%。2011年度J.D.Power报告显示，东风雪铁龙品牌客户满意度指数在数十个品牌中名列第一阵营，售时满意度排名第八，售后排名第四，其中售后服务连续四年位于非豪华品牌前列。

　　雷新：东风标致总经理

　　入选理由：推出旗舰车型508，助企业跻身B级车主流

　　清华大学汽车工程系出身的雷新在神龙公司许多岗位上都有历练。历任东风雪铁龙商务部营销策划分部主任、沈阳商务代表处首席代表、销售部部长、公司总经理办公室主任、战略规划平台主任。2006年担任神龙公司战略规划部部长。2009年从前任唐腾手中接任东风标致副总经理职位。今年1月起任东风标致总经理一职。他看重新产品与国内市场的契合，今年与团队推出旗舰车型508，对于长期以来缺席中高级车市场的标致来说，是一个改变格局的机会。

　　邱现东：神龙汽车执行副总

　　入选理由：力推东风标致战略性新产品508及高品质中级车308

　　今年初，神龙公司高层换届，邱现东上任执行副总，担当中方掌门人。在今年的前三个季度里，邱现东为神龙上交了一份漂亮的答卷，销量过29万辆，均超历史同期最好水品，同比增长近12%。下半年，他与团队推出东风标致战略性新产品508及高品质中级车308，产品布局涵盖高级、中高级、中级、经济型车各级细分市场；雪铁龙世嘉月交付超过1.3万辆。

　　柳玉春：东风乘用车副总

　　入选理由：力推风神A60，是该品牌突围中高端市场的有益尝试

　　7月28日，出任东风乘用车公司副总经理，主管营销。柳玉春是东风公司多年培养的老员工，此前在东风悦达起亚由市场总监的职位逐步升至销售部部长，也是当年风神品牌创业团队的一员。

　　要在自主品牌上大干一场的他，今年力推的风神A60车型，这也是风神品牌开始突围中高端市场的尝试。

　　李春荣：东风乘用车党委书记兼副总

　　入选理由：充分吸收东风各合资公司技术基础打造风神品牌

　　多年来李春荣为东风汽车建功立业。当年，时任东风悦达起亚汽车副总经理的李春荣，通过三场席卷全国的大战役，令东风悦达起亚华丽登上了中国的汽车市场，后调任东风乘用车公司担任销售副总经理，在企业的现实发展重压下，推出首款自主品牌轿车—东风风神，以一个漂亮的开局拉开了征战中国汽车市场的序幕。

　　李峰：北京现代常务副总

　　入选理由：连续推出的ix35、瑞纳、第八代索纳塔等车型皆获佳绩

　　北京现代汽车常务副总经理。在加入北京现代之前，李峰曾在北汽福田和奇瑞汽车公司创造了良好的经营业绩，在汽车圈里，他被认为是拥有丰富从业经验、深厚理论知识和市场实践的不多见的有战略眼光和思想的企业领导者之一。不断为北京现代寻找新的经济增长点，提升品牌是李峰来到北京现代后一直在进行的任务。在今年汽车市场增速普遍回落的情况下，北京现代却逆势大幅增长，今年前三个季度，北京现代销量达到55.2万辆，同比增长8.06%。9月，北京现代的批发量达到73255辆，终端实际零售量达到了创纪录的80936辆。连续推出的ix35、瑞纳、第八代索纳塔等时尚车型皆获得了可喜成绩。

　　刘智丰：北京现代销售本部副本部长

　　入选理由：以第八代索纳塔为企业扭转困局

　　刘智丰今年3月份起任北京现代销售本部副本部长。刘智丰先后出任北京吉普公司销售市场部副总经理及北京奔驰克莱斯勒/三菱销售市场部总经理，在汽车行业有丰富的销售、市场经验。以第八代索纳塔冲击中高级市场，是刘智丰来到北京现代后面临的最大挑战。这款新车4月上市销量即突破6000辆， 8月突破7000辆，9月突破1万辆，终于跻身月销万辆俱乐部。有数据显示，自上市以来，索纳塔的市场占有率已上升了两个百分点，北京现代过去在高端市场“积弱”的困局也随之扭转。

　　张丕杰：一汽轿车总经理

　　入选理由：复兴一汽自主品牌

　　自毕业以后张丕杰便进入一汽的大家庭，读机械出身的他在一汽历任集团计划财务部计划处处长、一汽长春轻型车厂副厂长、一汽轿车股份有限公司采购部部长、一汽进出口公司总经理，2005年上任一汽轿车股份有限公司总经理。在一汽集团500万辆的“十二五”规划目标中，自主品牌占200万辆，目前一汽轿车现有两个生产基地的产能为40万-50万辆，在加班加点的情况下，才可以达到55万辆，因此规划中的第三工厂显得非常及时，张丕杰称该工厂或在2013年下半年投入使用。

　　张晓军：一汽大众奥迪执行副总

　　入选理由：带领奥迪实现了从A0级到D级车市场的全面覆盖

　　一汽大众奥迪销售事业部执行副总经理。作为奥迪的元老级人物，张晓军带领奥迪一路披荆斩棘，并稳居国内高档车市场领跑者的地位。今年，一汽大众奥迪强大的产品组合实现了从A0级到D级车市场的全面覆盖，满足从公商务用车到个性化用车的高档车各个细分市场的需求，树立了‘产品年’和‘纪录年’两个新的里程碑。企业连续7个月突破单月销量纪录，年销量将超过30万辆，张晓军表示：“到2015年，奥迪将把全系车型，只要在德国有的都拿到中国，我们一定会履行这个承诺。”

　　胡咏：一汽大众销售公司总经理

　　入选理由：引导企业的整车销售由重数量向重质量转化

　　从刚刚上任时技术出身的“销售菜鸟”到现在的“营销精英”，胡咏一直用自己稳健而前瞻，低调而踏实的态度把握着公司营销工作的方向，新的时期里，解决产能不足的瓶颈及构建百万辆营销体系是胡咏的紧迫任务。“与单纯的销量提升相比，一汽大众更在意自己的品质口碑及百万辆的长远规划。所以针对目前资源紧张的情况，我们必须继续坚持‘高质量销售’，转变传统的营销观念，不仅要优化流程，提升资源利用效率，实现销量和份额的最大化，更要引导整车销售由重数量向重质量转化。”胡咏表示。

　　安铁成：一汽大众总经理

　　入选理由：将一汽大众塑造成合资车企的样本

　　可以说总经理安铁成给一汽大众带来的成功是不可复制的，一汽大众发展成了拥有9大系列产品，在长春、佛山、成都三地设厂、年收入1500亿元，净利润额居全行业之首的车企，达到了发展以来的新高点。时至今天，一汽大众成为了国内合资车企的重要样本，也在中国成为了制造高品质汽车的代名词。

　　葛树文：一汽轿车销售公司总经理

　　入选理由：投放B70，以高科技、高性价比重塑一汽轿车

　　在自主品牌仍未在中高级车细分市场站稳阵脚的现实背景下，葛树文帮助奔腾依靠“超值”赢得了消费者的关注，今年押宝换了鹰标后的2011款B70，欲以高科技、高性价比重塑一汽品牌。而上市两年的B50今年1-7月累计销售56555辆，同比增长20%，月均销量超8079辆。自主品牌已被一汽列入了接下来企业发展的重点，未来的时间里，葛树文将更加忙碌。按照集团整个产品的投放规划，“十二五”期间陆续投放市场34款车型，其中一汽轿车承担了中高端以上级轿车的生产和组织，陆续有三款新车投放市场。

　　高放：一汽丰田销售公司副总

　　入选理由：策划企业史上最大规模体验活动，提振销量

　　由于今年3月份的日本地震，使得一汽丰田在产能上受到了限制，眼看之前作出的“年销55万辆”的目标将变成一句大空话，企业马上作出新的营销布局，策划一汽丰田史上规模最大的体验活动“乐驾嘉年华”，将皇冠、锐志、卡罗拉、花冠、威驰、普锐斯、兰德酷路泽、RAV4和柯斯达在内的10款车型推出亮相，举行各类试驾体验活动，并完善售后服务。在诸多波折中，一汽丰田交出了满意的答卷，1-10月份，一汽丰田累积销售了41万多台，比去年同期增长了10%，与“55万辆”的目标也越来越接近。

　　田聪明：一汽丰田常务副总

　　入选理由：强化商品、营销及渠道建设，积极恢复生产

　　行事低调的田聪明2009年接替王法长担任一汽丰田常务副总经理，此前他任职天津一汽党委书记。

　　今年上半年，由于受日本地震影响，日系车企纷纷调低了年度销量目标。而与本田、马自达宣布缩减全年销售目标所不同的是，一汽丰田坚持年初的判断。

　　而早在受地震影响，产能没有恢复前，田聪明和他的团队就提前做好了恢复生产后大规模市场活动的准备。在商品强化上，尽管今年没有全新产品的上市，但先后推出了威驰1.6L GL-i天窗版、卡罗拉百万达成纪念版和皇冠“真皮天窗特别版”车型，以及全新上市的改款RAV4，成为促进销量的利器。

　　杨嵩：东风日产销售总部副总部长

　　入选理由：策划“纵横中国”营销项目，为“启辰”打下根基

　　基于开拓更广阔的四、五线城市市场并为启辰品牌打下根基的需要，今年东风日产与15家战略合作经销商集团共同启动了“纵横中国”中小城市营销项目，并亮相四、五线市场营销利器“都市新快线”，作为市场销售总部副总部长杨嵩和他的团队主导了此次活动，并使其成为行业的又一营销经典案例。杨嵩原是宝洁公司市场主管，2005年加盟东风日产，先后任市场部部长和销售部部长，并在去年中升任市场销售总部副总部长一职。

　　李晖：广汽丰田副总

　　入选理由：提升“心悦服务”，开发二手车品牌

　　在广汽丰田销售部部长的位置上仅仅坐了不到两年，李晖便以广汽体系内最快的速度被提升为广汽丰田的副总经理，主管销售。在此之前，他曾任广汽商贸副总经理、广丰第一店总经理。在上任广汽丰田销售部部长时，李晖做的第一件事是推行区域化营销和个性化服务。升为老总后，这仍是他毫不放松的工作。今年4月，在2010中国汽车售后服务客户满意度卡思（CAACS）调查结果中，广汽丰田荣获了合资品牌第一名。而第三方调查结果显示，80%以上的车主对“心悦服务”表示满意。

　　冯兴亚：广汽丰田执行副总

　　入选理由：以开创性的“一个品牌、三个车系”打造第七代凯美瑞

　　1998年，冯兴亚开始担任郑州日产副总经理，主要负责销售方面的工作。2004年，正当事业顺风顺水的时候，他却作出奔赴广州的决定，来到全新组建的广汽丰田担任销售部的中方部长，就为了圆乘用车之梦。四年后，他正式被任命为广汽集团的副总经理、广汽丰田的执行副总经理。

　　今年，在凯美瑞换代的重要时刻，冯兴亚以开创性的“一个品牌、三个车系”的战略赢得了满堂彩，凯美瑞混动版本尊瑞的设置更是让人称道。

　　刘洪：东风本田副总

　　入选理由：以小市场大份额的营销理念打造独特的企业利器

　　与大多数营销高管不同，刘洪是技术出身，半路出家转投营销。12年前，刘洪离开湖北，进入位于广州的东风本田发动机工厂，开始了一段与以往完全不同的营销生涯。

　　在成立之初的4年间，东风本田每年保持100%以上的增长率，创造着销量大于产能的行业奇迹。今年第九代思域（三厢）上市，刘洪称有信心一年能卖10万辆。

　　陈斌波：东风本田执行副总

　　入选理由：积极引入新车，丰富产品线

　　进入东风本田担任执行副总经理后，从产品战略到市场营销，经验丰富的陈斌波进行了一系列改革，以旗下并不丰富的车型实现了让竞争对手艳羡的业绩。去年，东风本田以260600辆的销量实现年销售收入433.5亿元，同属东风系的神龙公司在当年实现整车生产37.5万辆，销售收入也不过370亿元。

　　姚一鸣：广汽本田执行副总

　　入选理由：制定广汽本田未来车型的中长期发展规划

　　在车展前夕的采访中，姚一鸣还透露了广汽本田今年一直秘密在进行的工作—制定到2020年的产品规划，这相当于企业一个长远的发展战略，“如此长远的规划和研究在广汽本田历史上没有过的”。在2013-2015年之间，广汽本田现有车型将迎来全面更新换代，同时还会导入企业产品线目前最缺的车型，姚一鸣将其称为广汽本田的二次革命。“这是今年让我最满意的事情，”姚告诉记者，“制定未来车型的中长期发展规划，是支撑着未来广汽本田发展的一个非常重要的措施。”

　　郁俊：广汽本田副总

　　入选理由：打造的车型在各自的细分市场均获得消费者认同

　　1987年，从广州标致的一名销售员开始，21年间，郁俊没有离开过广汽。从雅阁销售的第一天开始，彼时身为广汽本田销售科科长的他就奋战在第一线，并见证了雅阁在中国的奇迹。2007年4月至今他一直担任广汽本田副总经理。在这期间，他坚持奉行精品路线，打造的车型如雅阁、锋范、飞度在各自的细分市场均获得消费者认同，树立了难以动摇的高品质形象。

　　吴松：广汽乘用车总经理

　　入选理由：打造广汽集团首款自主品牌乘用车

　　2007年，自称一天没接触过汽车领域的吴松接到广汽的任命，担任即将成立的广汽乘用车第一任总经理。在今年的广州车展上传祺GS5的全球首发被视为企业具有里程碑意义的事件。传祺GS5提供多种动力组合，在本次车展展出配备2.0L DCVVT与1.8T两款发动机及两驱、四驱各种版本车型，将于2012年3月投产、4月上市。

　　罗明刚：长安福特执行副总

　　入选理由：推动福特最新技术EcoBoost和PowerShift导入中国

　　1995年加入重庆长安汽车公司后，罗明刚担任过一系列技术研究及管理岗位。历任长安汽车公司发动机制造厂副厂长；长安汽车制造厂副厂长、总工程师；工程研究院副院长；长安汽车集团公司总裁助理；长安福特马自达发动机公司执行副总裁兼党支部书记；长安汽车股份有限公司副总经理等领导职务。2009年，在长安汽车集团重组的重要时刻，他接替邹文超任长安福特马自达执行副总裁。

　　邢刚：长安福特常务副总

　　入选理由：利用网络营销等手段为企业新车上市聚集人气，提升品牌形象

　　1994年即投身汽车营销工作的邢刚有着极其丰富的汽车营销，特别是经销商销售运营工作经验。他于2005年7月加盟长安福特马自达销售公司，分管销售和服务。现任长安福特马自达销售公司常务副总经理，长安汽车集团总裁助理。

　　在今年市场增速明显减缓的情况下，邢刚选择用网络营销为企业聚集人气。 2011款福特嘉年华的上市活动更将发布会移到了网络上，截至今年7月，嘉年华在上市两年多的时间里累计销售已突破15万辆。