山东无棣：企业买校车

　　跟德清不同的是，花两千多万购车的不是当地政府，而是当地最大的民营企业。

　　山东省最北边的滨州市无棣县，与一千公里之外的浙江省湖州市德清县，似乎从未有过交集。直到2011年8月，教育部将两个县，连同山东威海市、辽宁本溪市桓仁县、黑龙江省鸡西市和陕西省西安市阎良区同时列为校车试点县市。

　　跟德清相比，这个不大的县城显得有些破败萧瑟。这个同样拥有四十多万人口的北方县城，2009年财政收入10.29亿元，几乎只有德清县的三分之一。

　　无棣县“教育布局调整”最近两年才陆续展开，远远晚于德清。2010年之前，接送学生上下学的多是一些长途退役班车或是农用三轮。

　　过去一年，无棣购入113辆长安校车，每天搭载7400多名中小学生上下学，覆盖全县90%的乡镇。无棣县教育局安全办主任刘宝峰说，明年还计划购入22辆。

　　63座的长安大巴校车，同样遍体涂满醒目的橙黄色，带空调的单辆售价24万元，不带空调再便宜3万块钱。无棣县教育局安全办主任刘宝峰说：“因为经费不是很宽裕，所以我们选择的是一些不太豪华的车型。”

　　跟德清不同的是，承担两千多万购车费用的不是政府，而是2010年8月成立的无棣县校通公共交通服务有限公司。校通公司是滨州永胜集团的子公司，而永胜是无棣当地最大的民营企业，业务链触及运输、餐饮等行业。

　　无棣县中小学校通常不提供午餐，每天中午学生需要回家就餐，校车还需要在中午加开两趟。一天两个来回，每个学生每月需要向校通公司上交140块钱乘车费，到学期结束，政府再直接往家长银行卡上返还70元/月——算下来，政府每年补贴总计500万元。

　　而校通公司运营每辆车可以获得每月8000块钱的收入，刨除人工工资等运营成本，运营一辆车月结余3000块钱，需要近十年才能收回买车成本。上一页1下一页