加媒:难抗重压 美国航空母公司申请破产保护

　　

　　中国经济网北京12月1日讯 (实习记者 李璧琴)据加拿大《多伦多星报》11月29日报道：9-11时间之后，美国多家航空公司申请破产，美国航空和它的母公司AMR在顽强坚持几年以后，最终在本周二根据美国破产法第十一章申请了破产保护。

　　尽管美国航空再三努力想要在燃料价格居高不下和劳工斗争的情况下减少支出，这一申请破产的决定并没有让分析家们感到惊奇。公司与飞行员们的谈判在近期中止了；AMR公司也宣称首席执行官杰勒德-阿佩辞职，并由公司总裁托马斯-W-霍尔顿继位。

　　在近两年其他航空公司已经开始盈利时，该公司还在继续赔本。周二时，AMR收盘价为26美分，下跌1.36美元。

　　美国航空表示，在申请破产进行重组之前，它的运营不会受到影响，尽管很多职员期望对航班时刻表做出适度调整——这一举动会导致一些人丢掉工作。

　　罗特曼管理学院的商科教授约瑟夫-克鲁兹说道：“他们(AMR)此前一直反对破产，并以自己是唯一一个没破产的航空公司为傲，但它现在已经无以为继。”

　　由于其他航空公司较早寻求破产保护，他们得以重组并显著减少劳动力成本；一些大航空公司，比如说联合航空公司和美国大陆航空公司、达美航空和西北航空已经两两合并。

　　纽约大学商科教授弗雷德-拉扎尔表示，AMR的这一举动体现了美国市场竞争过于激烈。或许美国航空公司会在某一时刻和全美航空(US Airways)合并。他还表达了对美国航空提供低价机票的期望——此举能在跨境航线乃至于国际航线上将加拿大航空公司打压下去。

　　他说道：“美国航空的组织结构成本更低，更能够提供低价，而加拿大航空公司不但劳动力成本更高，近年来还受不断上涨的加元影响。”

　　Canaccord Genuity公司研究部的总经理大卫-泰尔曼表示，航空公司的股票在今年遭受重击，创一年以来新低。加拿大航空公司股票下滑70%，到了1.04美元，而WestJet下滑21%，到了11.10美元。但他仍然乐观并说道：“如果加拿大航空公司做好了，它还会像在2010年那样是行业之星。”

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　　（责任编辑：邵希炜）