上海通用、上海大众销量相继破百万辆 迈向400万辆产销上汽坐稳国内车企“一哥”

　　记者 王毅鹏 制图 邬思蓓

　　车市下滑的抛物线上，上汽再次逆势上扬。上海通用、上海大众以及上汽通用今年销量已相继突破100万辆。有了“三个100万辆”的坚强后盾，上汽集团今年产销400万辆的目标基本已无悬念，至此将继续雄踞国内汽车集团销量第一的宝座。

　　三个“100万辆”

　　昨日，上海大众汽车有限公司（以下简称“上海大众”）宣布：1-11月累积销量破百万，同比增长13.7%，已超2010年全年的销售总量。至此，上海大众2011年产销量已双双突破百万。这也意味着，上海通用、上海大众以及上汽通用五菱，这三家上汽旗下的合资车企今年销量已相继突破100万辆。上海大众方面表示，11月上海大众零售超11万，创历史同期新高。在中国车市整体平淡的大背景下，上海大众依然保持着稳健的增长态势。可以预见，2011年对上海大众而言，又将是一个“丰收之年”。

　　据悉，大众品牌方面，2011年至今已经成功销售超80万辆，成为市场上名副其实的领军品牌。 B级全新一代帕萨特自今年四月上市以来，表现一直十分抢眼，带领帕萨特家族突破月销量2万大关，刷新了B级车的单月销售纪录。途观目前的月销量突破1万3千辆，早已成为高端SUV市场上的引领者。多次荣获单一车型销量冠军的Lavida朗逸，月均销量稳定在2万辆以上，屡屡斩获单一车型销量冠军。精品小车POLO家族月销量已突破12000辆。斯柯达作为中国最具成长性的合资汽车品牌，也获得了市场的高度认可。其中明锐车系2011年至今累计销量突破11万台，昊锐和晶锐2011年累积销量突破四万。

　　事实上，早在一个月前，继去年成为中国汽车工业史上第一个年产销跃上“百万量级”的乘用车企后，上海通用于10月末宣布，仅仅用了不到10个月的时间，2011年年产销再度突破100万辆，同比增长19.0%，一举创下历年来同期销量最高纪录，并以远超乘用车市场9.9%的平均增长水平，继续位居国内乘用车企业产销量第一。

　　上海通用方面表示，拥有8大产品系列的别克品牌今年累计销量已达550，008辆，同比增速20.8%，用不到10个月的时间完成了去年全年的销量。成长迅速的雪佛兰品牌，累计销量427，678辆，同比增速15.1%。大黄蜂科迈罗自今年年中上市以来，深受“蜂迷”们的追捧，首批700辆全部售罄，在豪华轿跑中表现抢眼。作为市场增长率最快的豪华品牌，凯迪拉克品牌2011年累计销量达23200辆，同比增长63.6%。

　　而上汽旗下的另一家合资公司——上汽通用五菱必须继续强化在微车市场的地位。数据显示，1~9月，上汽通用五菱在微车市场的销量达到95万辆，而且市场占有率持续提升，较去年底提升了6.6个百分点，达到46%。截至10月14日，上汽通用五菱今年累计销量再次突破100万辆。

　　迈向400万产销目标

　　有了 “三个100万辆”的坚强后盾，上汽集团今年产销400万辆的目标基本已无悬念，至此上汽将继续雄踞国内汽车集团销量第一的宝座。上海汽车总裁陈虹在上海车展接受记者专访时曾表示，今年上海汽车销量将实现400万辆目标，而据记者了解，国内三大汽车集团的另外两家东风汽车和一汽集团今年的销量会超过300万辆，这意味着上汽继续成为国内车企集团的“一哥”。

　　陈虹此前表示，2010年，上海汽车整车销量突破358万辆，继续保持国内汽车市场销量第一，根据公司十二五规划，到2015年末，上海汽车将力争实现整车销量600万辆，自主品牌和本土化研发汽车达总销量的50%，其中荣威、MG、宝骏三品牌销量将达到100万辆，海外整车的销量达到80万辆。在开发投入上，前期上汽已经投入120亿元，未来五年还将投入220亿元。服务贸易包括汽车销售、汽车物流等总体销售额要比十一五末翻番，达到600亿元。根据之前媒体公布的数据，一汽2015年规划的产能目标为400万辆，与东风汽车相同，均低于上汽集团600万辆的产能规划。