世界各国打造"专用"公交车道:高额罚金+严密监控

　　

　　

　　

　　法国巴黎大众运输公司的广告。 （资料图片）世界各国“两招”打造“专用”公交车道

　　从12月5日开始，广州市对违规使用公交专用车道进行处罚。该举措立即成为广州市民关注的热点。

　　回顾历史，自世界上第一条公交专用车道1939年在美国芝加哥市出现后，各国城市都相继开辟公交专用车道，全球公交专用车道的总里程在不断增长。这足以表明，此举在很大程度上有利于提高公交运行的速度和效率，减少城市交通堵塞和污染。而为了保证公交专用车道真正“专用”，很多城市都采取安装摄像头全天候监控、对违规者高额罚款等手段。对此，不少外国车主也是颇有怨言。

　　据报道，美国最繁忙的公交专用车道是连接林肯隧道和纽约市的路段，平均每小时通过约700辆公交车，每5.1秒通过一辆车。而在中国香港的海底隧道，平均每天通过1.45万辆公交车，或全天平均每小时约605辆。

　　文字/党建军

　　“狠招”整治

　　违规占用

　　公交车道

　　德国：公路法规中正式规定了设立公交专用车道。

　　美国：除了公交车外，急救车辆也可使用公交专用车道，其他车辆在必须转弯时能临时借用，或者快速上下客时使用。

　　英国：伦敦部分公交车尾部安装摄像头，拍摄违规车辆；公交车挂违规罚款警示牌；违规使用奥运车道将罚款200英镑(约1984元人民币)；如果车主尽快交付，可以打5折。

　　澳大利亚：违规使用公交专用车道者被沿线的摄像头连续多次拍到，每一次都要缴纳罚款。

　　俄罗斯：莫斯科的公交专用车道今年10月前，不仅没有安装必要的监控摄像头，而且没有相应的处罚跟进。

　　纽约

　　违规罚款逾百美元摄像头“秘而不宣”

　　

　　纽约设立公交专用车道的做法是从英国伦敦学来的，车道上有清楚的“公交专用”标志，并被涂成红色，以便于识别和区分。每天早上7时至晚上7时之间，禁止其他车辆驶入。

　　对于监控公交专用车道，纽约市主要采用两种方式，一种是安装摄像头。另一种是由警察定时在公交专用车道沿线巡逻，对违规闯入公交车道的行驶或停车行为开出罚单。

　　除了公交车外，只有急救车辆可以使用公交专用车道，其他车辆只有在必须转弯时才能临时借用，或者快速上下客时使用。

　　纽约市政府还计划安装更多摄像头，将纽约公交专用车道的里程增加至80公里。以纽约上东区为例，自2010年斥资6000万美元安装的视频监控系统启动以来，不到4个月内，就有1.52万名违规使用公交专用车道的车主吃到“牛肉干”。

　　要知道，在纽约，违规使用公交专用车道，罚款金额不低，一张罚单最低115美元(约729元人民币)，最高可达150美元(约951元人民币)。对此，很多纽约司机都觉得罚得太重。

　　更值得一提的是，纽约市只公布摄像头在公交专用车道沿线，但从不公布摄像头的准确安装位置。

　　伦敦

　　公交车尾装摄像头

　　闯奥运道罚200镑

　　

　　自1968年开辟英国第一条公交专用车道以来，迄今为止，伦敦公交专用车道总里程达到240公里左右。

　　公交车挂罚款警示

　　

　　对于公交专用车道的限行时间，伦敦没有统一标准，而是根据不同地段的车辆状况有所不同。有的是周一至周五上午7时至上午10时，有的是上午7时至下午6时30分，还有的则是全天24小时。除了在公交专用车道沿线安装摄像头外，部分公交车尾部也安装摄像头，自动拍下违规车辆的车牌号；而且，在很多公交车的车尾都挂有“勿占用公交专用车道，违者罚款100英镑”的警示牌。

　　为了迎接明年的奥运会，伦敦开辟约100公里长的奥运专门车道，仅供国际奥委会官员、运动员等使用。对于违规使用奥运车道的车主，伦敦交通部门将罚款200英镑(约1984元人民币)；如果车主尽快交付，可以打5折，即只需交付100英镑(约992元人民币)。

　　对违规者罚款很重

　　

　　在伦敦西部的自治市希灵顿，2005年有报道称，一条公交专用车道上，一年内就开出总额接近70万英镑的罚单，平均每天有37人违规被抓；每张罚单罚金为50英镑(约496元人民币)，14天内必须交付，超过14天(但未超28天)为100英镑。

　　巴斯市是伦敦之外实行公交专用车道管制的13个英国城市之一，也是伦敦之外使用车牌自动识别技术的唯一城市。当地从2001年开始设公交车道，只允许公交车和出租车使用。由于采用车牌自动识别技术，当地抓获的违规使用公交专用车道的人数增长数倍，罚金为每次60英镑(约595元人民币)，两周内缴付可以减半。

　　巴斯官员说，罚款收入将用于改善交通状况，比如为年老、残疾者提供公共交通，让60岁以上者在非高峰时间段享受免费公交。不过，很多私家车主，尤其是外地的私家车主一直批评当地公交专用车道标志不清。

　　英国南部布利斯托尔市2010年斥资30万英镑，聘请一家私营公司安装5个专门监控公交车道摄像头，计划让这些摄像头“自己养活自己”。当地警方称，摄像头会拍下所有违规者，但警方会进行筛选，只处罚那些违规最严重者，比如在公交专用车道行驶较长时间等。

　　悉尼

　　公交车道涂成红色

　　多次违规多次罚款

　　

　　拥有400多万人的悉尼，目前有超过90公里的公交专用车道，这里的公交专用车道被涂成红色，自行车道则被涂成绿色。

　　为了警告车主不要违规，悉尼的公交专用车道起点处通常都有警示牌，而且，如果违规使用公交专用车道者被沿线的摄像头连续多次拍到，每一次都要缴纳罚款。

　　在悉尼，违规在公交专用车道停车，一次罚款175澳元(约1139元人民币)；违规在公交专用车道行驶则一次罚款225澳元(约1464元人民币)，并罚3分。

　　悉尼市还计划开辟新的公交专用车道，并延长既有公交专用车道的限制时间，以便在非周末时间的早上6时至晚上8时之间禁止其他车辆使用公交专用车道；而为了更好地监控公交车道的使用情况，则计划安装更多摄像头。

　　首尔

　　主要用于交通高峰期违规每车罚4万韩元

　　

　　在韩国首尔，现有公交专用车道的总里程为282公里。

　　首尔的公交专用车道并非全天24小时限制其他车辆进入，主要是交通高峰时期仅限公交车辆使用。具体限行时间为，非周末时间上午7时至晚上9时；周六上午7时至下午3时；周日则全天对其他车辆开放。

　　首尔的公交专用车道经常在道路中间，车道有蓝线加以区分。此外，高速公路上也设有快速公交专用车道，通常位于道路最左侧车道，限制时间为每天上午9时至晚上11时。只有载客8人以上的客车才允许使用公交专用车道。

　　据首尔交通部门的规定，违规使用公交专用车道，每辆小汽车将被处以4万韩元(约225元人民币)罚款；每辆摩托车将被处以3万韩元(约169元人民币)罚款。

　　莫斯科

　　明年7月起开罚

　　每单罚3000卢布

　　

　　莫斯科市现在每天公交出行人数超过280万，但一直存在公交车速缓慢等问题，莫斯科市政府计划到2016年将公交车速提高到30公里每小时。

　　为了提高公交车速，莫斯科也开辟了公交专用车道，目前总里程为116公里，预计2012年将达到325公里。不过，在保障公交车道的专用方面，莫斯科有些滞后，不仅没有安装必要的监控摄像头，而且没有相应的处罚跟进。

　　从今年10月开始，莫斯科开始大规模采用摄像头监控道路状况，包括公交专用车道的使用状况。这些摄像头可以识别500米之内的违规车辆，覆盖4条车道，夜间也可以正常工作。

　　从2012年7月1日起，莫斯科将对违规使用公交专用车道者重金处罚，每次3000卢布(约616元人民币)。而在俄罗斯其他城市，类似违规行为将面临1500卢布(约308元人民币)的罚款。

　　不过，对于莫斯科的公交专用车道，不少车主也有抱怨，认为设置未经深思熟虑，一些没有必要的路段也开辟了公交专用车道，结果加剧了交通状况的恶化。

　　（责任编辑：邵希炜）