国内成品油步入需求淡季 明年新增炼能偏少

　　上海12月13日电受原油成本增加影响，12月份国内炼厂开工率出现下滑态势。好在当前油品需求高峰已过，市场进入需求淡季，“柴油荒”的阴影也将逐渐散去。

　　专家表示，近期中国成品油市场调价无望，市场供需矛盾有望逐步缓解，但明年国内新增炼能偏少，仍容易产生阶段性供应紧张的情况。建议企业提前筹划及时调配进口资源加以补充，以避免“油荒”再现。

　　12月原油成本攀升炼厂开工率出现下降趋势

　　受11月国际油价走势上扬影响，12月份国内大庆、胜利原油结算价均出现环比大幅提升，炼厂炼油盈利受损。

　　参照辛塔原油计价的大庆原油12月结算价为6113元/吨，环比上涨256元/吨，涨幅为4.37％。参照杜里原油计价的胜利原油12月结算价为5708元/吨，环比上涨416元/吨，涨幅为7.86％。

　　在9月到11月三个月间，国内胜利原油结算价连续下滑，累计下滑了315元/吨，下滑幅度达到5.62％。自10月中旬开始加工胜利原油的地炼企业炼油业务开始扭亏为盈。可是，12月份中石化胜利原油结算价大幅，令地炼加工胜利原油由微盈利转为严重亏损。

　　能源研究机构监测，截至12月6日，山东地炼加工胜利原油亏损为134元/吨，这是自10月中旬以来首次出现亏损。加工燃料油亏损幅度为101元/吨，周环比增加22元/吨。

　　对于炼油企业而言，炼油盈利与否直接影响着开工率的高低。对此最先做出反应的是山东地炼。

　　中石油经济技术研究院12日发布研究报告，对28家山东地方炼厂的调查显示，截至12月7日山东地炼平均开工负荷42％，周比持平，结束了此前连续三周上涨的态势。金诚石化两套均为150万吨/年常减压并未如期开工，天宏新能源刚开工的150万吨/年常减压因原料问题临时停车。

　　中石油经济技术研究院的报告显示，山东地炼加工进口燃料油持续深度亏损，12月份原油结算价大幅上涨，令地炼加工胜利原油也由此前的微盈利转为严重亏损。目前，国内汽柴油需求均看淡，国内成品油调价预期也在减弱，预计12月份地炼开工负荷仍小幅下降。

　　主营炼厂方面，息旺能源监测，截至12月8日，国内主营炼厂开工率为86.5％，与两周前（87.7％）相比下滑了1.2个百分点。中石化旗下齐鲁石化和茂名石化均在12月初开始了为期半个月的检修。

　　短期国内调价无望成品油市场需求减弱

　　在一个月之前，人们还在担心“柴油荒”是否会卷土重来，现如今，这种担忧已经可以放下，“柴油荒”已经远去。寒冬已至，国内成品油“金九银十”的消费旺季已经过去，投机性购买需求也随着近期三地变化率下行而减少，国内成品油市场悄然降温。

　　“整体来看，目前国内汽柴油需求较前期明显减弱。”息旺能源成品油分析师廖凯舜表示，农业用油需求高峰在10月下旬之后已经逐渐减退。进入冬季北方天气寒冷，工程建设施工以及出行受到影响，汽柴油进入需求淡季。明年1月份受节假日期间物流活跃影响，汽柴油需求或受刺激，但整体来看，这种需求增长也只是阶段性的，难以持续。

　　除此之外，前期投机因素引发的市场供需失衡如今也有所缓解。进入11月份，国际油价上涨国内成品油价格上调预期渐起，市场投机囤货行为增多，加剧了市场供需矛盾。目前，短期内成品油调价无望，投机需求也随之减弱。

　　东方油气网监测，截至12月12日，布伦特、迪拜原油和辛塔原油加权平均变化率为2.572％，连续5个交易日下滑，在12月5日，三地原油变化率达到3.292％。息旺能源测算，截至12月12日，三地原油加权均价连续移动变化率为2.82％，已经连续7个交易日下滑，在12月1日，三地原油加权均价变化率为3.98％逼近4％的调价红线。

　　东方油气网分析师程瑞锋表示，按照东方油气三地率监测数据模型显示，当布伦特维持在108美元/桶附近，三地率将会继续回调，上调预期会逐渐减弱。当布伦特维持在114美元/桶之上，三地率才能在12月下旬正向破四，即便开启上调窗口，按照惯例推迟半个月时间，则油价上调可能性较低。

　　程瑞锋表示，目前市场对于欧债的忧虑短期内恐难以消失，即便有着中东地缘政治的支撑，布伦特亦难以走高，预期其将会继续维持110美元/桶附近波动。因此，短期内难见国内成品油价格出现上调，但下调亦不会出现。

　　明年国内新增炼能偏少供需缺口仍需进口资源补充

　　2011年是“十二五”开局之年，根据中国炼油产能和产量在“十二五”期间将迎来稳步提升。但值得注意的是，统筹各石油公司的规划来看，2013年和2015年将是中国炼厂新建/扩建工程正式投产的两个高峰年限，而相比之下，在2011年和2012年却是新炼能增长的“小年”。

　　中石化集团油品研究专家表示，国内新增炼能水平在2011年和2012年处于偏低水平，明显低于过去两年。预计今年国内累计新增炼能2650万吨，明年大约新增炼能3000万吨。而在2009年和2010年分别有4050万吨和4380万吨新增炼能建成投产。

　　在需求方面，上述中石化专家认为，在全球经济前景暗淡的背景下，今明两年国内油品需求增长也将明显低于2010年。因为一些调控措施可能引起需求减弱，汽柴油价格创纪录高涨对需求增长有负面作用，而天然气和乙醇等替代燃料消费量的增加可能继续侵蚀燃料油、液化气和车用燃料市场。因此，“国内新增炼能与新增需求量基本相当，预计明年国内油品市场供需大致平衡。”

　　中石油集团油品研究专家预计，在需求方面，“十二五”期间中国汽油需求年均增速为7％左右；受国内经济结构调整影响，中国柴油需求增幅或逐步放缓，年均增速约为5％，而在2010年中国柴油消费量同比增幅超过12％；航空煤油需求年均增速约为8％。在供应方面，“十二五”期间，中国汽油产量年均增幅在5％左右，低于汽油需求增速2个百分点；柴油产量年均增幅在6％左右，高于需求增速1个百分点；煤油产量年均增长8％左右，与需求增速基本相当。

　　上述中石油专家表示，“十二五”期间中国成品油供需基本平衡，但受国内成品油定价机制影响，在调价敏感时段，仍可能出现投机性囤积的现象，容易造成阶段性供应紧张，届时仍需要进口资源进行补充，以避免“油荒”出现。