车间快修项目明年开始

　　

　　新京报：还有哪些改进计划吗？

　　孙宏宇：我们现在面临很大的问题是大城市保有量太大了，网点相对太少，所以硬件得赶上。比如我们在经销店在推车间快修项目来提高效率，现在每天进店的用户中有60％到70％以上都是做快修保养的。提升经销商服务能力和服务效率、增加收益是我们计划推广快修项目的目的。通过运营快速保养绿色通道和提供透明的维修费用，持续提高客户满意度。

　　新京报：现在各品牌经销店服务产品都趋于同质化，你们在差异化服务方面有没有研究？

　　孙宏宇：现在北京现代还处于一个追赶的过程，我们现在最重要的是如何把体系能力提升上去，把服务标准提升上去，并做到高标准上的统一。

　　新京报：你们配件中心明年有什么新建的计划吗？

　　孙宏宇：我们现在是5个配件分销中心，配件中转库分别建在沈阳、北京、上海、成都、广州。现在我们能够保证600公里范围内24小时到达。将来中转库越来越多、供货半径会越来越小。明年将再新建两个配件中心，一个在武汉，另一个在兰州或者西安，这样基本就可以保证全国配件调集在24小时内完成。

　　本报记者 梁静晶