石油之城东营遭遇气荒 限量加气公交一度被迫停运

　　限量供气源于价格分歧 加气站越加越赔

　　从限量供气到出租车专用加气站彻底歇业，司机们认为东营不是没有气，首要的问题出在价格上。和周边城市相比，东营的出租车专用加气站每升气两块六毛钱，即便是民用加气站，每升气也只要三块两毛六。对加气站来说，这个价根本挣不着钱。

　　记者：两块六是不是完全不挣钱？

　　加气站：两块六相当于赔钱，现在每天都赔钱。

　　民用加气站给社会车辆加气，管理人员说，实际上他们也是在以两块六的价格供气，高于出租车专用加气站的六毛六分钱差价，落不进他们的口袋。

　　"城市建设调控基金"成负担 利润全交政府

　　那么，这六毛六分钱去了哪里了呢？司机们解释，东营市专门针对这六毛六分钱，设了个“城市建设调控基金”。

　　司机：6毛6分钱既不是供气方，也不是油田，也不是加气站拿到利润，而是市政府，以一个叫城市建设调控基金的名义收走啦。

　　多个民用加气站的管理人员都明确，“城市建设调控基金”必须得交。

　　加气站：这个基金呢，看他们怎么协商去收。这就是看他们怎么定了。

　　记者：基金还交给市里？

　　加气站：肯定得交给他，好像是每个月现在不大一样，所有加气站都是应该一样的。肯定是要交一块儿，要不他成立那个办公室也没啥用处。