宝马终于开始叫板奥迪了（主编车评）

　　

　　某天我接到一个来自新华信的电话，她说他们正在调查豪华车在中国的CSR（企业社会责任）活动效果，所涉及的企业正是德系豪华车三巨头——宝马、奥迪和奔驰。

　　三者的竞争一直无孔不入，甚至细致到一次新车发布会的表现形式，一个高管的离职和任命，一个idea的原创或承袭等等，更毋庸提销量、产品、市场表现这些绝对意义上的竞争了。

　　前阵子关于未来三者在华座次之争论更是一时唾沫横飞、硝烟四起，据说连媒体们都忙着站队，像当年为李宇春、张靓颖那一拨儿超女们拉票一样狂热。

　　不过都是周遭人的瞎咋呼，与事者本身未见面红耳赤。不过，就在近日，我欣喜地看到，宝马终于跳出来开始叫板奥迪了！我兴奋的不是孰强孰弱，而是，宝马、奔驰、奥迪所展现的格局变化，诡谲有趣、耐人捉摸。

　　这是来自《中国日报》（China Daily）的报道，宝马大中华区域CEO及宝马中国总裁史登科（Christoph Stark）日前在接受采访时表示，宝马品牌有望在中国市场超越奥迪，成为豪华车销量冠军。

　　要知道，在早期，宝马是不会与奥迪叫板的，原因是宝马一直把奔驰列为同级，就像诸葛孔明生逢周瑜，而奥迪虽然至今都在国产豪华车冠军的宝座上，但是鉴于其在欧美的名号和地位，尚无法与宝马、奔驰匹敌。这是宝马的观点。

　　史登科是游刃中国豪华车市场多年的老谋深算的人物，他的发言不可能是随意为之。做此姿态，其一是承认了奥迪多年在华的成功，显示了“长江后浪”对“前浪”的尊重，更重要的是，给了无数宝马经销商、供应商及相关各方以信心，为宝马品牌未来在华发展注入一股强心剂，也让宝马中国未来可以向德国总部争取更多的资源，最终惠及的是中国消费者。

　　根据J.D. Power数据，当前奥迪占据中国豪华车市场的份额从2009年的40%下跌至30%；而宝马同期则从21%增至25%；奔驰由16%增至22%。预测数据中，2011年奥迪全年销量将同比增长24%，宝马和奔驰则分别高达60%和42%。

　　由此可见，宝马、奔驰两家与奥迪的差距已经越来越小，奥迪需要有“强者恒强”的宽容和自信，更要有周密的计划来维持江山版图不会缩小。在这个时候，史登科放话，真是顺了时势矣，该叫板时就叫板，之后才能无所退却、图谋大志、大展宏图。