多家车企却爆点连连

　　

　　本报记者 关囡 程海洋

　　对于中国汽车市场，2011年可以说是不寻常的一年。2009、2010年连续两年实现了销量大幅增长以后，2011年却来个急转弯，从年均30%的增长速度直降至不到3%，使得整个汽车市场归于平淡。然而，在这样的环境下，仍有不少车企表现抢眼，或超越年度销量目标，或增幅创新高，或排名靠前。这表明目前的车市已经进入深度盘整阶段，各车企比拼的是内在功力。

　　增幅最大前四强

　　虽然2011中国车市产销同比增幅仅为3%。但据最新统计数据显示，仍有多家车企跑赢了大市。其中增幅排名前四位的是东风悦达起亚、长城汽车、东风日产和上海通用。它们能在这样恶劣的大市环境下，实现近20%以上的增长，实属不易。

　　1月8日，据东风悦达起亚相关人士透露，该公司全年销量达到43万余辆，同比增长29%，排名也成功攀升至汽车行业前八位。

　　长城汽车也是今年车市显著的胜者之一。长城2011年全年销量为48万余辆，同比增长22%。

　　2011年，东风日产不仅成功达成77.2万辆的既定目标，更以80.8万余辆的业绩突破了年度挑战目标，同比增长高达22.3%，明显高于行业的增长速度。

　　1月4日，上海通用汽车对外发布了其2011年销售数据，公司旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌2011年共销售123万余辆，再次刷新国内乘用车企年度销量记录，并以同比18.5%的增长，继续引领市场。

　　也有一些车企与大市持平或相差无几。丰田汽车公司2011年度在中国大陆地区市场销量约为88.3万辆，同比增长4%；自主品牌吉利2011年预计实现销量43万辆，全年的增长不低于4%；福特汽车中国2011年在华销量迈过50万辆大关，增幅为7%。

　　当然，不可避免的是，也有一些车企出现了销量下滑，比如，马自达品牌车型2011年全年累计销售21.4万余辆，同比减少10%。

　　进口车市场爆火

　　据海关总署的统计，2011年全年进口汽车数量将首次超过百万辆，进口车市场平均同比增幅为35%。

　　《国际金融报》记者统计发现，宝马、奔驰、奥迪、捷豹路虎和沃尔沃等多个品牌的进口车，同比增幅在30%以上，远远跑赢大市，有的甚至高达40%-60%。

　　首先是三大德系豪华车的比拼，宝马增幅领先。本周二晚上，记者获得宝马方面回复称，2011年全年宝马集团在中国大陆实现销量232586辆，增幅达到37.6%。

　　2011年，一汽-大众奥迪凭借309888辆的销量业绩，继续雄踞中国高档车市场之首，同比增长37.4%；梅赛德斯-奔驰2011年在中国市场的涨势极为强劲，全年总销量达到19.3万余辆，同比增长达30.6%。

　　2011年，雷诺中国先后引进7款新车型，完成了完整的产品布局。截至12月底，雷诺中国2011年全年销量达到24275辆，实现年同比65%的增长，远高于进口车市场35%的平均同比增幅。

　　捷豹路虎在华销量首次突破42000辆，同比增长61%，领先豪华车市场平均水平。其中，捷豹全年销量同比增长高达123%，路虎则全年共交付36087辆汽车，同比增长54%。

　　2011年全年，沃尔沃汽车在全球最大的绝对增量出现在中国市场，从2010年的30522辆增加到2011年的47140辆，同比增幅54.4%。