环渤海动力煤价格指数（1月11日）

　　

　　核心提示：环渤海动力煤平均价格本期：792上期：797环比：-0.63%同比：2.00%。2012年1月4日至1月10日，环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收792元/吨，比前一报告周期下降了5元/吨。

　　环渤海动力煤平均价格本期：792上期：797环比：-0.63%同比：2.00%

　　周评：

　　本报告周期（2012年1月4日至1月10日），环渤海地区港口平仓的发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格报收792元/吨，比前一报告周期下降了5元/吨。

　　本报告周期环渤海地区主流市场动力煤煤种交易价格的运行情况如下：

　　发热量5500大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收785-795元/吨、780-790元/吨、785-795元/吨、790-800元/吨、790-800元/吨和800-810元/吨。其中，在黄骅港的交易价格区间与前一个报告周期持平；在曹妃甸港的交易价格区间比前一个报告周期下降了10元/吨；在秦皇岛等其它四港的交易价格区间普遍比前个报告周期下降了5元/吨。

　　发热量5000大卡/千克市场动力煤：在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收690-700元/吨、685-695元/吨、690-700元/吨、695-705元/吨、695-705元/吨和700-710元/吨。其中，在上述六个港口的交易价格区间均比前一个报告周期下降了5元/吨。

　　从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看，本报告周期24个港口规格品中，价格持平的港口规格品由前一报告期的1个增加到了6个；价格下降的港口规格品由前一报告期的23个减少到了18个；连续第七周没有出现价格上涨的港口规格品。

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明，（1）该地区市场动力煤价格继续保持下降趋势；（2）各港口规格品交易价格的降速趋缓，该地区动力煤的“买方市场”特征有所减弱；（3）至本期，环渤海六港5500大卡市场动力煤的综合平均价格连续第九周下降，累计降幅达到61元/吨；（4）本期，环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格的跌幅比上期收窄了6元/吨，连续第二周呈现缩减态势；（5）本期，秦皇岛港发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平降至790元/吨，比“电煤”最高限价水平低10元/吨。

　　分析认为，一方面，环渤海地区各港和主要消费企业仍然偏高的煤炭库存，2011年12月份继续保持较高水平的煤炭进口，已经进入长假周期的企业生产以及春节期间会更加趋淡的煤炭供求，市场动力煤价格长时间、大幅度下挫对市场信心的打击等等，促使本期环渤海地区市场动力煤价格维持下降态势。

　　另一方面，环渤海地区市场动力煤价格进入下行通道以来，到2012年1月11日仅两个月的时间，该地区发热量5500大卡市场动力煤的综合平均价格已经下跌了61元/吨，其中5500大卡和5000大卡两个主流动力煤品种在个别港口交易价格的跌幅甚至达到或接近了100元/吨，已经大幅度下滑的市场动力煤价格带来的一些影响或者预期，对该地区市场动力煤价格继续大幅度下滑开始起到一定的抑制作用，这些影响和预期包括：

　　其一，近期环渤海地区市场动力煤价格的跌幅，明显大于同期主要产地煤炭出矿价格的下降幅度，导致部分发运企业的煤炭采购和发运成本与在秦皇岛等港口的销售价格“倒挂”，影响了煤炭发运企业的积极性，将抑制秦皇岛等重点集散地区市场动力煤价格继续下降的空间。

　　其二，近期环渤海地区市场动力煤价格的跌幅，明显大于同期国际市场现货动力煤价格的下降幅度，进口煤炭的利润空间已经明显压缩，将影响1月份乃至2、3月份进口商进口煤炭的积极性，有利于国内动力煤供求关系的好转。

　　其三，近期环渤海地区市场动力煤价格的跌幅，已经超出大多数煤炭生产、发运、消费和贸易企业的预期，市场风险已经得到较好释放，市场信心开始趋于平静，“恐慌性”情绪正在得到修复。

　　秦皇岛海运煤炭市场监测的海上煤炭运价显示，近期沿海地区主要航线的煤炭运价再度小幅回落，1月9日，秦皇岛港至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价为29.6元/吨，比2011年12月29日下降了1.0元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价为38.6元/吨，比2011年12月29日下降了1.2元/吨；秦皇岛港至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为32.6元/吨，比2011年12月29日下降了1.2元/吨。（李学刚）

　　【责任编辑：王婧】