底特律醒了

　　寇建东

　　 一如美国复苏的经济，作为美国经济代表的汽车工业也迎来了自2008年金融危机以来最好的时光。没有风雪、没有阴雨，1月9日拉开帷幕的底特律国际车展上，几乎每家参展车商脸上都写满了笑意。

　　 “销售成绩创造了历史。”在全球豪华车品牌三强奔驰、宝马、奥迪公布的2011业绩公告中，不约而同地提到了美国市场。这一年，宝马在美国共销售新车30.5万辆，同比增长15%；奔驰在2011年美国市场的销量达到245231辆，同比增长13.3%，与宝马的差距进一步缩小；虽然绝对销量仍居最后，但超过15.7%的增幅也让奥迪看到了希望。

　　 “一直以来，北美就是财富聚集的重要地区，豪车市场一直有上佳表现。2011年，随着消费者对美国经济复苏的信心增强，豪车市场很自然地成为复苏势头最强劲的板块之一。”宝马集团董事伊恩·罗伯森对外界称。

　　 波士顿咨询高级合伙人，2009年美国政府拯救通用及克莱斯勒时曾任顾问的Xavier Mosquet说，“美国现在是同印度、中国等新兴市场一样高速增长的市场。五年前，最糟糕的事情莫过于在美国造汽车和卖汽车，而现在，这是最赚钱的。”

　　 Xavier Mosquet的话说出了大部分美国汽车人心声。有分析预测，2011年美国轿车及轻型卡车销量增速或将高于中国市场增速，这是自1998年以来美国市场增速首次超过中国。

　　 在底特律车展开幕后的第三天，中国汽车工业协会发布了2011年全年数据。数据显示：2011年中国汽车产销分别为1841.89万辆和1850.51万辆，产销增长率分别为0.84%和2.45%，比2010年分别回落31.6和29.92个百分点，为13年来最低。

　　 与之相对比的是，据Autodata数据，2011年美国轻型汽车销量同比增长10%，至1280万辆，比2010年增长119万辆。这是2009年销量下滑至27年来最低的1040万辆之后，美国汽车销量连续第二年以至少10%的增速增长。而彭博社统计10家分析机构的平均数据做出预计，2012年美国汽车销量将增长5.6%，至1350万辆。

　　 “美国汽车市场销量增幅或将超过分析师的预测。AutoNation预计2012年，美国市场销量将增加至1400万辆左右。日本车企从地震海啸中逐渐恢复，消费者将面临更多的选择，这将促进美国市场的繁荣。”美国最大汽车经销商AutoNation CEO Mike Jackson的预测比彭博社更加乐观。

　　 面对来自未来的诱惑，最能代表未来趋势的概念车成为本届车展的最大亮点。雷克萨斯LF-LC、奥迪Q3 Vail、林肯MKZ、雅阁Coupe、大众E-Bugster、雪佛兰Code 130R……甚至连Smart也展出了一款名为“For-Us”的皮卡电动概念车。把如此众多的概念车带到美国，这些汽车大佬们的心思只有一个——在美国这个以“创新”为国家精神的国度，富有更多科技感和未来感的产品将成为占领美国市场的最有力武器之一。

　　 “环顾全球，我最有信心的市场就是美国市场。”通用汽车首席经济师Mustafa Mohatarem再次为底特律的复苏充满信心，“最让人惊讶的是，美国再次成为汽车行业的领头者。”