海湾产油国开足马力避险

　　

　　

　　沙特阿拉伯首都利雅得，加油站的工人在给汽车加油

　　本报驻卡塔尔记者/钟正杰

　　1月11日外媒援引未具名的欧盟外交官的话称，虽然欧盟各国已于4日就禁运伊朗石油初步达成了共识，但考虑到石油供应紧张会给经济造成进一步伤害，欧盟围绕石油禁运的谈判可能受阻。一旦禁令正式下达，国际原油市场将会受到巨大的挑战：一方面，世界石油供应将出现一个巨大缺口；另一方面伊朗可能随时封锁霍尔木兹海峡。因此近来，沙特阿拉伯、阿联酋等海湾石油输出国纷纷采取应对措施，以缓和海湾地区可能出现的紧张局势。

　　沙特能否填补伊朗缺口

　　当据沙特媒体1月9日报道，该国石油大臣纳伊米日前透露，沙特已准备好弥补原油市场出现的任何供应缺口，该国的原油产量将根据市场的供求关系进行调整。沙特阿美石油公司前任首席副总裁萨达德近日也表示，沙特目前的原油剩余产能足以解决这个问题。

　　沙特是世界最大探明石油储量国，2015年前后将成为世界最大产油国。同时，沙特又是美国中东地区政策的核心盟国之一，与伊朗矛盾重重。种种迹象显示，由沙特来填补伊朗禁运造成的原油供应缺口似乎是顺理成章的事情。

　　作为石油输出国组织（欧佩克）的第三大产油国，伊朗拥有丰富的石油天然气资源。尽管经过多年的制裁，伊朗原油产量持续下降，但是现阶段日均出口量依然在200万至250万桶之间，其中对欧盟的出口量为日均45万桶。这就意味着，一旦禁运付诸实施，沙特必须要将原油日产量提高50万桶，才能保证世界原油市场的稳定。

　　目前，沙特政府已投入数十亿美元资金用于油田开发，名义上可确保其最高产量达到日均1250万桶。这其中，除去沙特长期保持的日均150万桶的闲置产能，名义上的最高日产量为1100万桶。但是从去年的数据中可以发现，2011年11月沙特原油日产量为1004.7万桶，是30年来的最高水平，若在这个基础上提高50万桶的日产量，则将超过1050万桶，逼近名义最高日产量1100万桶。据行业内部消息人士称，如果实际产量接近对外宣布的最大产能，或许沙特就得开采市场可能并不想要的重质原油（重质原油的最终成品为沥青）。此外，要长期维持较高的产能利用率，也并非易事。

　　自去年6月以来，沙特、科威特和阿联酋就开始提高石油产量，并且在利比亚恢复石油供应后仍保持较高水平，以满足亚洲需求的上升。同时这些产油国也在努力将油价压至100美元下方，帮助支持全球经济增长。

　　阿联酋建造新管道

　　自去年12月24日开始，伊朗在其南部海域举行为期10天的大规模军事演习，并多次威胁封锁全球石油运输战略咽喉——霍尔木兹海峡。霍尔木兹海峡被认为是全球最繁忙的油轮路线之一，海湾地区石油生产国通过这条海峡进行石油出口，一旦被封锁，世界原油市场将会陷入一片混乱。

　　为了保证本国的石油出口不受伊朗方面的威胁，阿联酋准备于今年6月启动一条输油管道。这条管道可使阿联酋的原油绕过霍尔木兹海峡运往波斯湾以外地区，减轻伊朗受制裁后对世界原油市场造成的不利影响。

　　据了解，该管道连接位于阿联酋西部的阿布扎比国家石油公司控制的哈卜善油田，以及东部最大的仓储枢纽富查伊拉港。管道全长360公里，可使该国出口的原油直接通过富查伊拉港输往阿拉伯海和印度洋，而无须再经过霍尔木兹海峡。

　　有分析认为，这条石油管道的修建可以使海湾国家减轻对霍尔木兹海峡的依赖，有利于缓和海湾地区的紧张局势，但是并不足以从根本上解决海湾所面临的长期性问题。阿联酋外交部长谢赫阿卜杜拉·本·扎耶德·阿勒纳哈扬1月10日强调，保障能源安全是国际社会的共同职责，保证国际海运通道，特别是霍尔木兹海峡的航行自由至关重要。

　　亚洲各国分散风险

　　根据美国能源信息署的数据，伊朗石油出口前5大目的国中，有4个是亚洲国家，分别为中国、印度、日本和韩国。近年来，随着美国等西方国家减少对中东的石油依赖，亚洲国家成了伊朗石油最大的买家。伊朗局势的紧张促使亚洲各国积极采取措施分散可能将面临的风险。

　　日本的石油储备较为充足，但为了应对可能出现的危机，日本政府开始寻求替代方案。据共同社报道，日本外相玄叶光一郎近日在与沙特外交副大臣阿卜杜·阿齐兹举行会谈时表示，希望沙特能够确保对日本的原油供应和价格稳定，以帮助日本应对灾后一年原油需求的增长。

　　韩国政府正在研究将伊朗原油进口比重降至2010年的水平，以响应美国要求禁运伊朗原油的制裁。

　　（钟正杰）

　　（责任编辑：林秀敏）