中国远洋：白菜价的航运股

　　忽如一夜春风来，股市之花竞相开。

　　一根4%的大阳线，吞没了4根小阴线，并且突破了1月10日创下的2288点的高点，沪指一举收复了失地，周K线目前已经显示两连阳。龙年节前最后一个交易周，人们从股市接到了大红包。

　　昨天航运股的走势很抓人眼球，在涨幅榜，也可以说是“涨停榜”当中，招商轮船（601872）、中国远洋（601919）、宁波海运（600798）、中海发展（600026）、中远航运（600428）、中海海盛（600896）等航运股都在其中。中国远洋是最先涨停的航运股，上午11:20该股已经被封上涨停，其他航运股在午后也纷纷拉出涨停。

　　本轮缘起于千亿地方养老金三四成即将投资股市利好的行情，让资金瞄准的目标不再是估值高企，并且缺乏安全边际的中小盘股，而是盘子适中、股价一直盘桓在低位、估值较低的股票，人们琢磨着这些股票才可能是养老金选股的偏好。航运股就是在这样的背景下被资金瞄上的。去年由于欧美经济疲弱，出口需求放缓，航运需求受到直接打击，航运股表现全面跑输大势。有分析指出，今年在负面因素已见先行反映的情况下，若欧美经济有所改善，航运业需求稍有恢复，航运板块就将有可能显著回升。

　　一方面行业有转暖迹象，另一方面航运股的股价确实已经跌至“白菜价”。拿中国远洋来说，即使是用复权价，从2007年之后几乎就没有过什么行情；即使是从2010年11月的高点算起，至今也下跌64%，股票市值也损失60%左右。公司预计2011年全年归属于公司股东的净利润将出现亏损，去年三季度公司每股亏损0.47元，市盈率不具意义，而该股每股净资产为3.96元，市净率仅为1.21倍，创出了历史新低，有分析称，该股市值被“过度低估”。近几日的资金异动恐怕也和这种判断有关。

　　1月6日至10日的三个交易日中，该股上涨将近9%，并有7490万元的资金净流入，而1月10日一天就有6515万元流入；昨天净流入的资金为3363万元，散户显示卖出57万元，中户买入598万元，大户买入848万元，超大宗资金买入最多为1973万元，显然是主流力量。不过从去年三季度末看，持有该股的基金等机构并不多，只有三只基金参与其中，其他社保基金、券商等都不在列，而近期的大笔资金流入，又会不会是这些大机构开始吸纳，反手做多该股呢？

　　晨报记者 刘畅