2012，何时买车最划算？

　　车市探报

　　羊城晚报记者

　　张爱丽

　　汽车价格一直牵动着消费者的神经。2012年，什么时候买车最划算？对于这个问题，并不难回答。尽管车价没有最低点，但有一点是可以肯定的，那就是在淡季、促销季节、年底及车型换代之际买车最划算。

　　春节期间是购车好时机

　　5月是一个优惠高峰期9月、10月车市优惠掀高潮

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　　春节期间是购车好时机

　　一年之计在于春，春天是个启航的季节，对于汽车经销商来说，春季是一年销售的开始，大多经销商希望一炮走红，为全年的销售做个表率和铺垫。尤其是在今年市场遇冷的情况下，经销商春节更会拿出一些优惠政策，吸引汽车消费者采购。还有一个原因，就是压岁钱、年终奖都到位了，手上有钱，经销商自然也不愿意放过这个机会，所以会用一些“价格政策”来利诱消费者。所以这个时期买车是不错的。

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　　5月是一个优惠高峰期

　　为什么是5月呢？因为5月有比较重大的节日，汽车经销商会在这样一些大的节日，用感恩、回报等噱头进行品牌推广、促销，吸引消费者的关注。节日营销屡试不爽，经销商会用薄利多销的方式取得一个销售高峰。另外一个原因就是6月、7月、8月是车市的传统淡季，所以借5月冲冲量，是汽车经销商的共识，这个期间推出更多优惠就不足为奇了。

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　　9月、10月车市优惠掀高潮

　　过了上半年，紧接着是3个月的销售淡季，再之后汽车消费的刚性需求会在秋天有一个集中的爆发，这就是我们经常听到的“金9银10”，如何在这个时间段内抢到更多客户提升销量，是每个经销商最关心的事情，价格战是最好用的手段。因此这个时间出手也是比较不错的时机。许多经销商为了回笼资金，完成厂家规定的全年任务，会祭出“吐血”价。

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　　岁末车商“冲量”促销

　　如果全年车市大热，厂商能提前完成全年销售任务，年底车商大幅促销的可能将会很小，而依目前的情况及业内人士的分析来看，今年各厂商能提前完成任务的可能性不大，所以今年年底有可能是全年最低潮的时候，在这个时候，不少经销商都会喊出“甩库存”、“清库存”、“完成任务”的口号。道理很简单，多卖一些车不仅可以多向厂家拿一些“返点奖励”，还可以大大降低自己的库存，从而保证自己的资金链更完善。因此商家势必会进行“巨幅优惠”。不过这时购车有一个使用年份的问题，也就是以后你要售旧车的时候，可能会少卖一两千元，但是如果能找准时间段，也没有掉价的问题。

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　　车型换代“清仓甩卖”

　　还有一些时候可能拿到优惠，那就是汽车换代之际。这个时候，新车型即将上市，厂家和经销商为了给新车让路，都会对老车型进行“清仓甩卖”，这个时候的价格也是很低的。比如2005年下半年的老款POLO，2007年下半年的老款飞度和7代雅阁，2008年下半年的老款福克斯、宝来经典和4代高尔夫等等，都在车型换代之际抛出了最低价，车辆抛售完毕，车价马上回升。当然，买车的前提必须是你很喜欢上一代车型。如何去抢这个时机？可以在一些大型车展之后买进，比如北京车展、上海车展、广州车展会有大量的新车发布或者上市，这之后车市会迎来一波“清仓”。

　　车市突遭“强寒流”

　　车商或“割肉”促销

　　羊城晚报讯 记者张爱丽报道：连日来，羊城晚报记者走访广州各大汽车市场了解到，随着车市的大幅下滑，不少经销商暗中抱怨库存压力加大。尽管各家基本都有个别扛鼎车型死撑销量，但更多车型积压严重是不争的事实。鉴于近期有传闻明年不会再出台刺激加快汽车消费增长政策，2012年车市极有可能产销失衡，而车商可能会“割肉”保销量。

　　车市增幅5%左右

　　身处市场第一线的长安福特瀚福销售公司的市场经理李振达也表示，今年总体情况都会比去年差，估计增幅在5%左右，下半年的市场应该会比上半年更差，从目前的趋势来看就在下降，今年能维持去年的销量就很不错了。

　　乘联会秘书长饶达也表示，2012年中国汽车销量增速为5%左右。理由是，2011年车市的不景气为2012年小幅增长提供了基础，但是显然没有任何驱动因素使得2012年汽车市场出现反弹。

　　库存日益增高

　　如果2012年车市“保平当赢”的预测成为现实，那么在2012年，车市还将面临一个重要的问题：库存高企。

　　据了解，2012年上半年多数车企的扩建产能都能够完成，届时国内汽车产能将大于销量。另据统计，将18省区市“十二五”规划的整车产能相加，4年后我国的汽车产能将超过4500万辆，这一数据是2011全年销量的近2.5倍。越来越多的现象表明，2012年或将成为中国车市供求关系的拐点，卖方市场全面向买方市场过渡。而在买方市场，高企的库存将成为车市头上的达摩克利斯之剑。

　　车商或“割肉”

　　自今年元旦起，车市突遭“强寒流”，近期市场销量较去年底下滑近20%。“车市最近淡得要命，我们可能要提前放假过春节了。”位于三鹰汽车城一美系车商称，现在每天能卖出5辆车就不错了，不足销售高峰时的三分之一。位于白云大道的一日系车商也称，最近销量频频下跌，较去年底下滑了近20%。

　　与合资品牌相比，自主品牌车商的日子似乎更难过，位于黄石路的两个自主品牌车商纷纷表示：现在库存非常严重，销量一天低过一天，有时一天只能售出一辆车。

　　部分车商称，如果车市继续“冷”下去，不排除“割肉”促销的可能，如果“割肉”仍不见成交，只有“跳楼甩卖”了。