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图集:瑞士邮政车百年传奇

http://msn.finance.sina.com.cn 2012-01-21 16:41 来源: 中国经济网

  

  

图集:瑞士邮政车百年传奇

  候客的邮政车 光明日报记者 刘军摄

  2006年,奔驰在瑞士阿尔卑斯崇山峻岭中的瑞士邮政车迎来了百年大庆。应瑞士旅游局和瑞士邮政车公司之邀请,记者日前乘坐邮政车翻越阿尔卑斯山隘峡谷,亲身体会了这种具有传奇色彩,方便、舒适、快捷、准时的瑞士公共交通工具。

  (责任编辑:刘阳禾)

  

  

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  宽敞舒适的邮政车 光明日报记者 刘军摄

  世界上最完整的交通体系

  瑞士国土面积的四分之三位于阿尔卑斯山区,山高路险,给出行带来极大的不便。中世纪以来,随着翻越阿尔卑斯山脉的通道的开辟,尤其是近两个世纪以来一些铁路和公路隧道的相继开通,瑞士成为欧洲南北贸易和往来的交通枢纽。现代旅游和贸易的迅猛发展,使瑞士建成了世界上最完整的立体交通网络。空中航线自不必说,从陆路交通工具来说,除了全部实现电气化的铁路和四通八达的公路之外,1万多公里的邮政车线路为在瑞士出行提供了更加便捷的选择。而邮政车则是百年来瑞士陆路交通,尤其是瑞士山区交通的的一朵奇葩。浑身涂成黄色的邮政车将邮件和包裹送到最偏僻的山村、将世界各国的游客送到3000多米的高山之巅,还是山村学生上学和农牧民出门劳作的“定点班车”。邮政车成为瑞士阿尔卑斯山区旅游的名片和代名词。

  (责任编辑:刘阳禾)

  

  

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  旅游旺季,已“退休”的老式邮政车来帮忙 光明日报记者 刘军摄

  《威廉?退尔》的“三声调”

  说到邮政车,读者可能首先想到的运送邮件、包裹的车辆。实际上,瑞士邮政车线路开设伊始,就兼顾着运送乘客的功能,发展到今天,运送乘客已成为邮政车的“主业”,邮件和包裹反而成为“捎带品”。

  从1849年起,邮政业务由联邦邮政局管理。联邦邮政车肩负起传递邮件、包裹和运送乘客的工作。当时的邮政驿车与我们在西部电影中看到的一样,座位为硬木凳、有轿箱,但轮胎使用的是硬胶,在石砾和泥泞的山区乘坐这样的车,滋味一定不好受。邮政局在巅峰时期曾拥有2500匹驿马、2231辆四轮敞蓬驿车和1059个雪撬,它们成为瑞士邮政车的先驱。历史进入20世纪,现代化的交通工具逐渐替代马车和雪撬,瑞士邮政业务进入新的发展时期。1906年,瑞士邮政局以首都伯尔尼为中心,开辟了三条汽车邮政车线路。邮政车使用的汽笛不是我们经常听到的汽车喇叭声,而是别出心裁地使用了意大利歌剧作曲家罗西尼歌剧《威廉?特尔》中的三个音符,被称为“三声调”。威廉?退尔是瑞士的民族英雄,嘟-哒-哒“三声调”在阿尔卑斯山谷回响了100年,为瑞士邮政车增添了些许浪漫色彩。

  (责任编辑:刘阳禾)

  

  

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  上演着百年传奇的瑞士邮政车 光明日报记者 刘军摄

  有趣的是,邮政车线路沿途的居民起初对这种“喷云吐雾的机器”非常反感,认为污染了空气,但机动邮政车还是以舒适、快捷很快就赢得了人们的赞誉。上世纪20和30年代,瑞士邮政车迎来了新的发展机遇。1921年,阿尔卑斯山区邮路开辟,开始了具有传奇的阿尔卑斯山脉邮政车旅游,黄色的邮政车成为全球独一无二的特色旅游交通工具,并随着游客传播到世界各地。现代化的交通车辆确保能安全、舒适、准点地将乘客送往更高的地方。阿尔卑斯山区邮政车线路的海拔落差最大可达2000多米。阿尔卑斯山区道路崎岖环绕,有的路段一公里路程要绕15道弯才能爬上山巅,加上山区气候变化无常,司机不仅要有十足的精力和热情,而且需要技术娴熟。记者在不到一个多小时的时间内,从海拔几百米,满目苍翠的山谷翻过了海拔2000多米,终年积雪的富尔卡山口。在山口附近只见巨大的冰川和高山湖泊点缀左右,岩羊在裸露的山岩间奔跑,惟有天高地远之感。

  (责任编辑:刘阳禾)

  

  

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  停靠在火车站的邮政车 光明日报记者 刘军摄

  瑞士邮政车公司的一位负责人告诉记者,公司目前拥有2000辆邮政车、员工2600人,通车里程1万公里,每年运送乘客达1亿200万人次!如果将2000辆车每天的行驶里程相加则超过10万公里,相当于绕地球赤道两周。记者注意到,瑞士所有的山区城镇,哪怕是最偏远的山村都有“邮政车站”,而且,邮政车站还设到各火车支线站台旁边,只要火车能够通达的地方,就可以转乘邮政车继续前行。记者乘邮政车前往瑞士和意大利交界的山村萨斯菲。乘坐的邮政车车体宽敞、明亮,放眼四周仿佛画中游。座位不仅舒适还可调节位置,车内配有空调、电视、自动报站等设施,与豪华旅行车无异。沿途上下车的乘客除了游客外,就是学生和外出购买日常生活用品的家庭主妇。邮政公司的负责人说,邮政车的乘客75%为学生、上班族和外出采购的主妇,游客只占邮政车乘客的15%,因此,挖掘旅游乘客潜力还很大。

  (责任编辑:刘阳禾)

  

  

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  邮政车可以将游客带到瑞士各处景点 光明日报记者 刘军摄

  “邮政车是永恒的”

  记者曾与瑞士联邦轮值主席、交通部长莫利茨?洛伊恩贝格谈起邮政车的未来,他坚定地表示,邮政车已运行了100年,成为快捷、方便、舒适和准时的代名词,而且符合现代人环保的理念。“邮政车是瑞士文化遗产的一部分,是永恒的”,它将一如既往地为人们提供出行和旅游、休闲服务。此话出自交通部长之口,可见邮政车在瑞士这个交通极其发达的国度中的特殊地位。

  瑞士在阿尔卑斯山区开辟了8条邮政车旅游专线,在有的线路上甚至保留了早年的四轮驿车,有的则以历史和文化作为特色。“拿破仑快车线”从海拔1800米的瑞士著名的旅游地萨斯菲出发,下到海拔650米的布里格山谷,然后翻越2006米的辛普朗山口进入意大利境内,最终抵达海拔只有270米的意大利小城多莫多索拉,历时3个半小时。据说,1806年,拿破仑曾在辛普朗山口的一家酒店过夜。瑞士浑然天成的美丽自然景观与历史故事与传说相结合,成为邮政旅游专线常胜不衰的决定因素。

  (责任编辑:刘阳禾)

  

  

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  在火车站候客的邮政车 光明日报记者 刘军摄

  面对越来越激烈的竞争,瑞士邮政局进行改革,于2004年成立了邮政车股份公司,并于2005年1月投入运营。邮政车股份公司勇敢地跨越出瑞士边境,除承担了列支敦士登的交通业务外,已于2004年进入法国交通运营市场,目前正与其它周边国家洽谈,扩大国际市场分额。相信在不久的将来,“三声调”将伴随着黄色的瑞士邮政车在更多的国家回响。

  (责任编辑:刘阳禾)

  

  

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  在山谷间休息的邮政车 光明日报记者 刘军摄

  (责任编辑:刘阳禾)

  

  

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  自豪的邮政车司机 光明日报记者 刘军摄

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