中国混凝土机械核裂变发展 继承百年“世界级”遗产

　　普茨迈斯特成立于1958年，为全球知名工程机械制造商，曾在全球混凝土机械销量冠军的宝座上“寂寞”了20多年，在中国市场上的占有率一度超过50%。其被市场称为“大象”品牌的混凝土泵车从上世纪70年代初开始畅销全球，普茨迈斯特也被誉为机械制造业的“大象”。2010年，普茨迈斯特总资产40.8亿元人民币，净资产14.7亿元，全年实现销售收入45.7亿元，净利润1245.8万元。然而，自2008年金融危机后，这家公司的营业额再也没能恢复到危机之前的水平。2009年，普茨迈斯特在混凝土泵车制造方面长期居于世界首位的纪录终于被三一重工超过。2011年其营业额为5.7亿欧元(约合人民币47.1亿元)，仅相当于三一重工的1/16。

　　德国施维英，这个已经逐渐淡出中国用户视线的老牌混凝土机械世界级企业，创办于1934年，比德国普茨迈斯特的历史还要悠久，在中国企业崛起之前，施维英与普茨迈斯特一直雄踞全球混凝土两强地位。施维英在1927年发明了第一台机械式柱塞泵;1950年，施维英旗下搅拌机械品牌Stetter制造了75L混凝土搅拌站;1957年，施维英创造了第一台双缸液压柱塞泵，并在1960年开发了第一台车载式柱塞泵;1973年，施维英KVM45超级布料杆问世，其引以为豪的裙阀结构在1982年获得专利，国内普遍使用的S阀也属于施维英的专利，只不过在上世纪80年代施维英放弃了S阀的专利保护。作为一家客户遍布全球的混凝土机械企业，施维英在德国、美国、巴西、法国、中国等设有8个生产基地和10个服务公司，在100多个国家设有销售代理。施维英集团2008年产销规模将近10亿欧元，主要分布在德国、美国和印度。由于受到金融危机的影响，近两年销售收入下滑比较明显。

　　但是施维英技术创新与产品创新的步伐从未停止。施维英泵车在设计过程中，将每个部件所耗用的碳排放和使用过程中产生的碳排放都进行了精确的计算，从而设计制造出最为经济、可靠、能耗低的泵车，最大程度上减少机械设备在制造过程和使用过程中对人类环境的影响和破坏。

　　值得国内同行借鉴的是，施维英和普茨迈斯特在欧洲展开过一次油耗测评，在有公正人员在场的情况下，两台配置相同底盘的37米施维英和普茨迈斯特泵车循环泵送混凝土，施维英布料杆软管接到普茨迈斯特混凝土料斗处，普茨迈斯特布料杆软管接到施维英混凝土料斗处，循环泵送混凝土。这是一场公平的油耗竞赛，最后测算出，每立方混凝土泵送油耗最低为0.14L，每小时泵送油耗最低为15L左右。施维英还与其他厂家展开过类似的竞赛，例如同样以85m3/h的泵送排量打灰，施维英的油耗最低为12.29L/h。

　　这是一种促进行业技术进步的有效方式，德国设备制造企业就是在这种友好的竞争环境下取得了在技术上的世界领先地位。

　　正是一代代人的努力，中国混凝土机械成为工程机械各领域中第一个依靠自主创新全面替代国外品牌的产品门类。不仅如此，中国混凝土机械已经具备了独特的基因，这种基因不仅体现在产品的外观、性能和科技含量上，更多的体现了中国混凝土机械自强不息、永不言败的精神，它将帮助中国混凝土机械由最大走向最强。