探索大规模开发海上风电之路

　　

　　2011年12月28日，国电龙源江苏如东海上（潮间带）150MW示范风电场一期工程99.3兆瓦投产发电。加上2010年9月底投产的如东32MW（潮间带）试验风电场，龙源电力在如东县建成了全国规模最大的海上风电场，总计装机容量达到131.3MW。建设海上风电前景如何？面临哪些难题？龙源江苏海上公司总经理张钢目前接受本报记者采访，为我们作了解答。

　　记者：江苏如东海上150MW海上（潮间带）示范风电场作为全国规模最大的海上风电场，其示范意义在哪里？

　　张钢：江苏如东海上150MW海上（潮间带）示范风电场的开发建设，对我国开发海上风电场风资源评估选址、规划设计、施工建设、运行维护具有积极的指导示范意义，为国产海上风电机组走向成熟提供了试验平台，为国家海上风电规模化开发建设积累了宝贵的经验。我们逐步掌握了我国潮间带海洋、水文地质及气象特点，摸清了包括近海风电在内的海上风电建设难点、风险、技术要求及解决的途径，形成了一套完整的施工工艺，推动了海上风电开发流程进一步规范，积累了海上风电开发的人才、技术、装备。龙源电力此项目还大幅降低海上风电项目建设成本，使“贵族产业”平民化，为国家大规模发展海上风电提供了有益探索。

　　记者：海上风电是在特殊条件下施工的，在工程建设方面面临哪些难题？

　　张钢：海上风电发展受制于装备研制、技术（包括风机制造和海上施工技术）进步、成本控制等多项难题。最难啃的“硬骨头”是技术。海上风电不像陆上风电有成熟的装备和施工技术。此前世界上对滩涂风电一直处于理论研究阶段，从未进入过实际操作领域。潮间带风电施工需要大量专用施工装备，但潮间带滩涂地质松软，重型机械在滩面上无法立足，只有几米的水深也让常规施工船舶施展不开。这也是制约潮间带风电大规模建设的重要瓶颈。核心技术和专业设备，一个都不能少。潮汐是受月亮影响的，每天涨落两次，第二天比第一天推迟一个小时左右，15天为一个周期。因为要在涨潮时移船运输，落潮时坐滩施工，所以施工人员作息和工作的时间要根据潮位变化不断调整。

　　记者：海上风电与陆上风电相比难度大大增加，其经济效益如何？

　　张钢：单桩沉桩技术和大型专业施工设备的运用，使得潮间带风电工程造价大幅降低，我们现在做的是实验或示范风电场，所以成本还包括实验和前期联合研发的费用等，如果不计取这部分成本，该项目成本为1.6万元／千瓦。而欧洲海上风电项目造价一般在2.5万元／千瓦至3万元／千瓦。

　　由于海上风电具有资源丰富、发电利用小时数高、不占用土地、不消耗水资源和适宜大规模开发的特点，近几年欧盟、美国等开始把风电开发的重点转向海上风电，许多大型风电开发企业、设备制造企业正积极探索海上风电发展之路。截至2010年底，全球已建成43个海上风电场，总装机容量367万千瓦，仅去年新增装机就达到144万千瓦。我国海上风电资源十分丰富，近海浅水海域资源可开发量约2亿千瓦。近年来，我国正在积极推进海上风电发展，虽然起步时间稍晚于欧洲，但发展速度比较快，目前无论是在政策还是技术层面，都具备了较好的基础和条件。国家已经提出海上风电发展目标，2015年建成500万千瓦，2020年建成3000万千瓦。

　　记者：海上风电的发展潜力有多大？

　　张钢：线路送出难、地区经济发展不平衡等因素已经成为制约陆上风电开发的巨大瓶颈。我国沿海地区经济发达，电网接纳风电能力较强，不存在电量消纳问题，这也为海上风电的开发提供了便利的条件。今后，海上风电将成为我国风电产业的重要领域。根据“十二五”可再生能源规划，未来5年，我国海上风电将进入加速发展期。龙源电力也将逐步把“大力开发海上风电”发展思路由江苏推广到我国各个海上风电资源大省，为行业和国家探索出一条大规模开发海上风电之路。

　　（责任编辑：段丹峰）