美敦促欧盟放弃航空"碳税" 重返谈判桌

　　

　　欧盟执意将国际航空业纳入碳排放交易体系，强征航空“碳税”，已引发普遍质疑和反对。美国航空业内人士表示，欧盟的单边做法既伤害航空公司也伤害消费者，应促使欧盟放弃这种单边体系并重返谈判桌。

　　美国空运协会负责环境事务的副总裁南希·扬说，欧盟将国际航空业纳入碳排放交易体系，给美国航空业新增了税负，航空公司投资于新型飞机等真正有益于环境的项目能力将受到影响。这一体系既伤害航空公司也伤害消费者，因为航空公司会想办法让消费者承担上升成本的一部分。

　　南希·扬说，欧盟的碳排放交易体系如果能够适用于全球航空公司，欧盟的碳交易市场自然而然会扩大，更多资金将流入欧洲，这也是欧盟的动机之一。但是欧盟并没有硬性规定通过碳排放交易体系获得的资金必须用于环境目的，因此美国航空业猜测，欧洲很多政府会将这些资金用于其他方面，这并无助于环境保护。

　　就美国国会表态反对欧盟将美国航空业纳入碳排放交易体系，南希·扬表示，对这一立场感到高兴，将支持政府继续采取措施促使欧盟重回谈判桌并停止这种单边体系。

　　她说：“我们继续强烈反对欧盟单边将碳排放交易体系适用于国际航空业，我们已经提起法律诉讼，也在同反对该体系的政府密切合作。”

　　她表示，美国航空业支持中国采取自己的行动，如果欧盟一意孤行，美国、中国或其他国家都可能在国际民航组织内对欧盟采取法律行动，或者以向欧盟航空公司收费的方式进行报复。“不过在贸易战开打前，我们还是希望欧盟能听取其他国家意见。”

　　2012年1月1日起，欧盟正式将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系。根据法案，只要在欧盟区域机场起降的国际航班，无论是否中转，都要为超出欧盟规定配额标准的碳排放购买欧盟碳交易市场指标，否则将会面临超出部分每吨碳排放100欧元的罚金甚至被禁止在欧盟境内飞行，相当于支付“买路钱”。新华社华盛顿2月15日电

　　（责任编辑：袁志丽）