东风牵手华晨系合产发动机

　　

　　本报记者 王国信

　　东风悄然完成了与华晨系——四川绵阳新晨动力机械有限公司（下称新晨动力）的合资，但昨日双方均否认了东风与华晨有更深层次合作的可能。2月14日，东风汽车股份有限公司（以下简称东风汽车）发布公告称，拟与四川绵阳新晨动力机械有限公司（下称新晨动力）合资成立东风新晨动力机械有限公司。东风汽车为何看中四川绵阳的一家主营发动机的企业？外界揣测这或许是东风在示好新晨动力的大股东华晨集团，亦不排除更深层次合作的可能。

　　合作升级

　　公告显示，东风汽车与新晨动力双方将以现金出资建立东风新晨动力机械有限公司，各持有50%股权，注册资本为2.5亿元，新公司地点设在江苏常州。该合资公司主要生产、销售小型发动机总成及其零部件。

　　2月20日，《国际金融报》记者以投资者身份采访了东风汽车董秘办人士。“这只是我们与新晨动力之间的合作，与华晨应该说没有什么关系。我们目前与华晨还没有合作，至于以后是否会有，谁也不确定。”上述人士在接受采访时表示。

　　新晨动力背后第一大股东为华晨集团，2011年7月，新晨动力两大股东之一的五粮液将其持有的股份以3.55亿元转让给了另一大股东华晨集团。因此这次合作也引来外界猜测——或许东风有意对华晨示好，其或将在一汽集团之后对华晨抛出重组的绣球。不过，对于上述说法，东风汽车给予了否认。2月22日，华晨集团公关部相关人士表示，“此事尚不清楚。”而新晨动力相关方面则表示，“此事以公告为主，如有其他动向会向社会公告。”

　　据上述人士介绍，新公司初步规划是为了给东风旗下的微车就近配套动力总成而组建。在东风看来，新晨动力有其需要的技术，能为东风的发展提供较好的支持，也与东风在常州的微车项目形成配套，可以达到优势互补。

　　东风汽车与新晨动力的合作可以说是“水到渠成”。实际上，这并非它们之间的第一次合作，新晨动力多年来一直是东风的供应商之一，如今加大合作而成立合资公司，实际上是合作的“升级”。

　　东风压力

　　东风的“微车大计”正在按部就班地执行。早在2010年8月20日，东风汽车就宣布新建微车生产基地，落户常州。之后在2011年11月便曾发布公告称，拟和新晨动力设立合资公司，总投资8亿元分期投入，最终达到年产20万台发动机的产销规模。

　　但目前国内微车市场的增长放缓以及竞争压力的加大，对东风汽车来说，前景不容乐观。此前东风对外发布的微车事业部的战略目标称，“2014年实现产销量突破20万辆，在国内微车市场占有率突破5%。”东风的压力不小。

　　“目前自主品牌整体表现都不是很好，而且现在做微车的企业很多，竞争压力比较大。我们暂时也没有说要多久实现盈利，要实现多少销量，这还要取决于它上市之后的表现。”

　　在车企普遍看淡车市的2012年，东风汽车今年的盈利压力也颇大，其目前主要盈利点仍是在东风康尼斯发动机上，这是重卡的主要配置之一。但由于车市情况不好，导致这部分的量也在减少，直接影响了利润。