多位高管变动 中国嘉陵重组预期复燃

　　每经实习记者 樊国栋

　　 昨日（2月23日），中国嘉陵（600877，前收盘价5.35元）发布公告，公司董事长陈永强、董事王家祥因工作原因，辞去董事职务；公司监事会主席陈凤珍、韩金科、吴卫刚3位也提交了离职申请。

　　 多位高管的变动让中国嘉陵资产重组一事再次受到市场关注。《每日经济新闻》记者注意到，在股吧中，就有不少网友对中国嘉陵的重组进行了热议。

　　嘉陵重组已有预期

　　 对于中国嘉陵的重组，某私募人士对《每日经济新闻》记者表示：“中国兵装集团早就有意对旗下诸如建设摩托、中国嘉陵、ST轻骑等资产进行重组整合。因此业内对此早就形成一致判断，ST轻骑原有的摩托车资产合并进入中国嘉陵，把后者打造成兵装集团旗下最大的摩托车制造公司。”

　　 记者注意到。公司董事会已经审议通过了中国嘉陵第一大股东——中国南方工业集团公司

　　（与兵器装备集团属于一个公司两块牌子）提名的刘波、舒元勋为公司董事候选人。有意思的是，资料显示，刘波现任济南轻骑摩托车股份有限公司董事长，重庆南方摩托车有限责任公司董事长、总经理。董事候选人的工作履历，似乎印证了该私募人士的判断。

　　 但也有业内人士不同意该私募观点，其认为：“我所了解到的情况并非如此，应该说存在优质军品资产置入预期，不能只简单看其中一位董事的履历。”

　　 为核实上述市场人士的判断，《每日经济新闻》记者多次电话联系中国嘉陵方面求证，但一直未能与之取得联系。

　　摩托资产前景堪忧

　　 《每日经济新闻》记者注意到，中国嘉陵近两年业绩并不乐观。公司先前预计2011年将发生亏损约2.16亿，由于2010年其已亏损2.75亿元,连续两年亏损，中国嘉陵很有可能戴上“ST”的帽子。

　　 这一切和目前嘉陵的主营业务相关，对于业绩亏损，中国嘉陵表示，主要是因为受国Ⅲ标准实施的影响，全行业摩托车销售低迷，整体效益不佳。公司摩托车产销同比下滑，产品盈利能力有所下降，同时汇率波动，利率上升，也导致公司汇兑损失及利息支出增加，经营出现较大亏损。

　　 一位分析师也对 《每日经济新闻》记者指出，“摩托车的黄金时代已成往事，现在随着禁摩和消费升级，汽车已经成为城市私人交通工具的首选，虽然摩托车在农村和郊区仍有很大市场，但其份额也正在遭到汽车的蚕食，成本上升不能通过提价来转化，这也说明摩托车需求萎缩，整个行业的日子仍将难过。”

　　 上述私募人士也认为：“资产重组如果简单是摩托车资产整合的话，根本就没什么看点，除非是优质军品资产（注入）。”