阿根廷铁道公司:事故车型已过时没钱更新(图)

　　

　　

　　2月23日，阿根廷总统府降半旗，哀悼在22日城铁事故中的遇难者。新华社发

　　

　　23日，乘客家属在阿首都街区查看遇难者名单。

　　■ “阿根廷首都列车出轨”追踪

　　针对阿根廷首都布宜诺斯艾利斯22日列车脱轨，多方参与调查，探讨避险可能。阿根廷总审计长莱安德罗·德斯波伊23日说，事故原本可以避免，但私营运营商忽视安全，理应取消运营权。

　　事故车型已过时

　　法新社援引政府发布的信息报道，事故确认致死50人，11人失踪，超过700人受伤，引发对政府和铁路运营商的质疑。

　　铁路安全专家分析，一些国家现阶段使用的新式列车足以“承受”这次事故，不至于引发惨重伤亡，而私营运营商布宜诺斯艾利斯铁道公司使用“东芝经典”老式列车，是40年前的型号，其他一些国家已经弃用。

　　一些人把事故原因归结为铁路系统腐败。一名阿根廷前交通部门官员收受布宜诺斯艾利斯铁道公司礼物，接受这家企业安排的“免费假期”。作为回报，他向这家企业提供“便利”。这名官员受贿丑闻遭曝光多年，却至今没有受到司法处置。

　　但是，布宜诺斯艾利斯铁道公司辩解，阿根廷政府把单程票价限定在25美分以下，让企业无力更新设备。

　　“事故能避免”

　　阿根廷政府宣布哀悼两天。总统克里斯蒂娜指示至少4名内阁成员出席新闻发布会，向媒体通报救援和事故调查进展。阿根廷总审计长德斯波伊监管铁路运营，认定这起事故凸显布宜诺斯艾利斯铁道公司“忽视一些基本规则”。事故“可预见”、“能避免”，德斯波伊说。

　　他说，布宜诺斯艾利斯铁道公司2002年暴露出安全隐患，随后一直没有“动作”，以至2008年一份评估报告建议政府取消这家企业的运营权。“2008年我们确认（列车）刹车系统存在严重问题，”他说，“政府当时没能采取措施，也没有严厉惩罚。”

　　布宜诺斯艾利斯铁道公司技术部门主管罗克·奇里利亚诺23日在事发车站接受采访时否认德斯波伊的说法，称与其他铁路运营商相比，“布宜诺斯艾利斯铁道公司（安全）投入更多”。

　　法新社记者描述，奇里利亚诺接受采访时，周围乘客中有人向他喊“谋杀犯”。

　　张远（新华社专稿）

　　（责任编辑：彭金美）

　　

　　■ 进展

　　50名遇难者身份获确认

　　美联社报道，数以千计乘客家属23日在首都各街区查看遇难者名单，寻找家人。截至当地时间23日下午，50名遇难者的身份获确认。

　　医疗放射科技师埃斯基耶尔·梅尔卡多在医院接受媒体采访时说，他现年29岁的妻子萨布里娜·埃斯平多拉白天学习，晚上兼职做外科医生手术助理。原本今年可拿到学位，却在列车脱轨事故中丧生。

　　费尔南多·佩拉尔塔19岁，腿骨多处骨折，臂部、脸部多处受伤。他的叔伯丹尼尔·佩拉尔塔告诉记者，费尔南多的姐妹索菲娅·佩拉尔塔丧生。

　　一名名为玛尔塔的乘客23日告诉媒体记者，事故让她心神不定。她说，事故第二天，她搭乘同一家运营商的列车；列车持续振动、无法启动，后来听到司机“抱怨”发动机，她决意带孩子下车。她说：“我带孩子离开，告诉自己：‘还是别坐了，下车’。”张远（新华社专稿）

　　■ 现场

　　得知丈夫遇难 妻子休克

　　23日，阿根廷总统府玫瑰宫国旗低垂，周围的公共建筑也都降下半旗——阿根廷进入全国哀悼日。首都布宜诺斯艾利斯22日发生特大城铁事故，造成50人死亡、703人受伤。遇难者遗体都被转移到阿根廷司法机构的停尸房。

　　埃斯特拉已有9个月的身孕，腹中的宝宝即将出生，孩子的父亲阿尔韦托·加西亚却永远地走了。加西亚走出家门前的吻别成为永远的诀别。事故发生后，埃斯特拉在家人陪伴下，举着加西亚的照片在收治伤者的医院之间来回奔走，眼泪都要哭干了。她不停地拨打加西亚的手机，却无人接听。23日上午，加西亚不幸遇难的噩耗打破了她最后一丝希望，埃斯特拉当场休克。

　　记者在这里见到事故中不幸遇难的中国公民雷女士的家人。他们等待认领雷女士的遗体。中国驻阿根廷使馆领事部主任张琳默默地坐在旁边。 新华社记者 冯俊扬 报道员 沈鑫 李竞一

　　（责任编辑：彭金美）