环球封面

　　《连线》

　　无人驾驶汽车不再遥远

　　2012年2月

　　谷歌创建的自驾车车队已在美国加州的沥青公路上行驶了约14万英里的路程。当《纽约时报》率先公布这一振奋人心的消息时，无异于在业界投下了一颗重磅炸弹，其轰动程度不亚于人造卫星的诞生。

　　事实上，谷歌并非致力于开发无人驾驶汽车的唯一一家公司。几乎每家传统汽车制造商都在硅谷设立了实验室，以迎接这一新挑战。去年，继奥迪自驾车勇攀派克斯峰之后，一辆无人宝马车从慕尼黑开到了奥迪的故乡英戈尔斯塔特；大众正与斯坦福大学合作开发第二代自驾车；在去年12月的东京车展上，丰田推出具备远程传唤功能的普瑞斯AVOS（意为车辆自动作业系统）。通用汽车公司的艾伦·托布预测，无人驾驶汽车将在未来十年内出现在世界各地的高速公路上。

　　《新闻周刊》

　　奥巴马的秘密武器

　　2012年2月20日

　　在这个“政府无能论”盛行的时代，只有“特种作业人员”才能把活儿干得漂亮。不妨问问总统奥巴马，为何他决定将海豹突击队的规模扩充一倍？

　　奥巴马政府对“特种作业人员”的依赖程度正变得越来越高。面对日益缩水的预算以及令人防不胜防的恐怖袭击，美国人开始对灾难式的军事占领怨声载道，此时此刻，精锐部队的定点操作正受到愈来愈多的认可。自2001年以来，特种作战司令部的预算已翻了一番——高达105亿美元，调度次数亦翻了两番多。如今，特种作战部司令、海军上将威廉·H·麦克雷文正向白宫要求更多的资金和更大的自主权，他希望“其精锐部队从美国外交政策的阴暗角落中走出来，在亚洲、非洲和拉丁美洲扮演更重要的角色”。

　　《经济学人》

　　为什么轰炸伊朗无法消除核威胁？

　　2012年2月25日

　　世界一直在与伊朗进行艰难的谈判，然而，胡萝卜加大棒的方法似乎并未奏效。伊朗我行我素地推进其铀浓缩工作，向第三方购买制造核武器所需的关键技术。在圣城库姆附近的Fordow地下碉堡，一座可抵御空袭的铀浓缩工厂已初具规模。一些分析家认为，伊朗的武力值已经爆表，很快核弹将成为伊朗的代名词。

　　没有人希望看到一个荷枪实弹的伊朗，然而，武力攻击并非理想的解决方案：遭受攻击的伊朗很可能会对黎巴嫩和加沙地带的以色列同盟进行报复；世界各地的犹太人和美国人将成为恐怖分子袭击的首要目标；这一局势甚至可能威胁到阿拉伯国家的石油设施……即使所有的核工厂被毁于一旦，伊朗所掌握的核技术仍将继续存在，伊朗很可能就此退出《防止核武器扩散条约》，核工程将转为地下活动。我们无法消除伊朗制造核武器的能力，只能改变其拥有核武器的意愿，制裁和外交比战争有用得多。

　　《Bloomberg商业周刊》

　　罗姆尼的氪石盒

　　2012年2月23日

　　1992年，贝恩资本收购了一家名为Pad & Paper的纸垫制造商，然后以此为跳板，继续收购并重组类似的企业。这便是标准的“滚动式”收购战略：关闭工厂，解雇工人，提升利润，然后通过重组后的首次公开募股大赚一笔。

　　上述资料均被收藏于兰迪·约翰逊的“罗姆尼之盒”（Romney box）内。匹兹堡的办公室会计与现任共和党总统候选人，两人的命运曾有过意想不到的交集：1984~1999年期间，米特·罗姆尼担任贝恩资本CEO一职，1995年，Pad & Paper重组之后，约翰逊成了一名失业工人：“如果不是罗姆尼吹嘘他是一名‘就业机会创造者’的话，90年代发生在这里的一切不会变得如此有趣。”

　　去年秋，作为奥巴马竞选团队的一员，约翰逊的足迹遍及艾奥瓦州、新罕布什尔州、马萨诸塞州、佛蒙特州、缅因州和佛罗里达州。作为一位曾遭受“不公”待遇的前流水线工人，他很满意这一新身份：“罗姆尼喜欢解雇人，这可不是什么新闻，当年他炒了工厂里每一个人的鱿鱼。”

　　《时代周刊》

　　为什么拉丁裔选民将左右

　　2012年美国总统选举？

　　2012年3月5日

　　诞生于亚利桑那州的一众政治人物足以标榜史册，从协助废止国民警卫队种族隔离政策的“保守先生”巴利·戈德华特到因倾力打击非法移民而闻名全国的“美国最严厉治安警”乔·阿尔帕约，直至鼓吹史上最具煽动性的移民法案的现任州长扬·布鲁尔。不过，若是想洞察在亚利桑那州及其他重量级选区所发生的一切，你最好先与丹尼尔·巴伦苏埃拉见上一面，这位胸肌发达的消防队员会告诉你，他是如何在市议会赢得一席之地的，这个代表了美国第一大少数民族——拉丁裔——的席位将起到怎样的作用，高达68%的拉丁裔选民支持率对总统奥巴马的连任之路又意味着什么。